RJ-01 桥梁支座灌浆料以特种水泥为基材,采用多种无机、有机功能材料复合而成的改性水泥砂浆。性能指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》-《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》的技术要求。
CGM早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
主要特点
编辑
※ 具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。
执行标准 YB/T9261-1998
施工说明
步:基础处理与支模
1、混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌一次座浆料前24h,对混凝土基础表面进行湿润,浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密,防止漏浆,模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。
第二步:灌浆施工
1、按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
2、灌浆时,尽可能从一侧注入,以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时,可采用竹片等工具导流,浇灌开始后必须连续进行,不能间断。
第三步:养护
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上,并洒水养护,每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上,养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
支座灌浆料也称支座砂浆,主要应用于以下范围:
应用领域
1、RJ-01-Ⅰ型:适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆。
2、RJ-01-Ⅱ型:适用于现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆。
3、RJ-01-Ⅲ型:适用于预制多片式T梁盆式橡胶支座用的M50干硬性无收缩砂浆。
支座灌浆料主要是早强。可以尽快的让灌浆的地方投入使用当中。
支座灌浆料搅拌
(1) 测量需灌注空间的体积,计算锚固砂浆的用量(按2.3t/m3计算)。每个支座应尽可能一次连续灌注完成。锚固砂浆拌和水以重量计,加水量必须根据随产品提供的检测报告计算得出。水必须秤量后加入,至0.1kg。拌和用水应采用饮用水,使用其它水源时,应符合《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定。
(2) 机械搅拌时,先将锚固砂浆倒入搅拌机内,边搅拌边加水,加至80%水量,搅拌3~4min后再加所剩的20%水。一般要求搅拌不少于5min。
(3) 锚固砂浆中严禁加入任何外加剂或外掺剂。
支座灌浆料的灌浆
(1) 在灌浆前,将模板和混凝土基础表面润湿,但不得有积水。
(2) 必须从一侧灌浆。不允许二侧、三侧、甚至四侧同时灌浆。灌浆时必须考虑排除空气。二侧以上同时灌浆会窝住空气,形成空气夹层。条件允许时,可先灌注四个螺栓孔至与基础表面平齐,然后从一侧灌浆直至完成。
(3) 灌浆层上表面超过支座下表面高点3~5mm时,停止灌浆。
(4) 灌浆完毕,立即进行表面加工,然后进行养护。
(5) 灌浆过程中,不准许使用振动器振插。
支座灌浆料。我们是生产厂家。主要就是高强早强。2小时上强度。特点是支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机、无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等等的使用。
支座灌浆料是高强无收缩灌浆料一种。只是上强度快。
支座灌浆料使用量大概是一方一般2.4吨左右。
支座灌浆料的灌浆施工时应符合下列要求:
(1)浆料应从一侧灌入,直至另一侧溢出为止,以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气,使灌浆充实,不得从四侧同时进行灌浆。
(2)灌浆开始后,必须连续进行,不能间断,并应尽可能缩短灌浆时间。
(3)在灌浆过程中不宜振捣,必要时可用竹板条等进行拉动导流。
(4)每次灌浆层厚度不宜超过100mm。
(5)较长设备或轨道基础的灌浆,应采用分段施工。每段长度以10m为宜。
(6)灌浆过程中如发现表面有泌水现象,可布撒少量CGM干料,吸干水份。
(7)对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时,可在搅拌灌浆料时按总量比1:1加入0.5mm石子,但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
(8)设备基础灌浆完毕后,要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。
(9)在灌浆施工过程中直至脱模前,应避免灌浆层受到振动和碰撞,以免损坏未结硬的灌浆层。
(10)模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。
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