疲劳试验燃烧器-燃烧器-融新设备改造

氧气助燃燃烧器

**上**的燃烧器生产厂商，纷纷开始研发并大规模推广富氧、全氧助燃的燃烧器。

传统燃烧器都是以空气作为助燃气体，但空气中氧气含量很低，只有21%，剩余的部分都是氮气、二氧化碳等不可燃气体，汽车热冲击，这些气体在燃烧过程中，不仅不会有助于发热，反而会大量的吸热，并把这些热量以烟气的方式带走，大大影响了燃烧发热效率。

而富氧和全氧燃烧器，可以使燃料得到充分的利用，排烟温度降低，排气热疲劳试验，大幅度提高燃烧效率。氧气助燃燃烧的火焰温度要比空气燃烧时高出很多，疲劳试验燃烧器，所以在炉体耐材的选择上，也同样有较高的要求。

燃油燃气锅燃烧器工作原理

燃油燃气锅炉与燃煤锅炉的区别在于，燃油燃气锅炉它使用燃烧器将燃料喷入锅炉炉膛，采用火室燃烧而无须使用炉排设施。燃油燃气锅炉燃烧后均不产生燃料灰渣，故燃油燃气锅炉无须排渣设施。喷入炉内的油气如果与空气在一定范围内混合或熄灭，就容l炸。因此燃油燃气锅炉均需采用自动化的燃烧与控制系统。燃油燃气锅炉结构紧凑，小型的锅炉本体及其通风、给水、控制与辅助设备均设置在一个底盘上，大中型的也可组装出厂。

燃烧器的

国内多数厂家依靠"copy"挣钱，简单说就是没有，燃烧器，这也是国内大多数厂家无法对抗进口燃烧器的原因。目前很多的国内厂家，他们和其他燃烧器厂家一样有开发部，但是不同点是开发部通过实体实验来产品，也就是闭门造车。甚至买来进口燃烧器和他们自己开发出的产品用在相同的炉窑来比较，笔者相信这是很少或者不会有厂家这样做的，一则提高成本，二则加大了开发人员负担，如果没有成功反而得不偿失。

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