简述氢气应用领域:
氢是主要的工业原料,也是重要的工业气体和特种气体,在石油化工、电子工业、冶金工业、食品加工、浮法玻璃、精细有机合成、航空航天、用作合成氨、合成甲醇、合成盐酸的原料,冶金用还原剂,石油炼制中加氢脱硫剂等
窒息性气体(asphyxiating gases):
指被机体吸收后,可使氧的供给、摄取、运输和利用发生障碍使全身组织得不到或不能利用氧,而导致组织缺氧窒息的有害气体的总称。
常见的窒息气体有:一氧化碳CO 、硫化氢H S 、HCN 、甲烷CH
⑴单纯窒息性气体:如氮气、氢气、甲烷、乙烷、二氧化碳等;
⑵化学窒息性气体:①血液窒息性气体:如一氧化碳、苯胺;
②窒息性气体:如硫化氢、。
检验氢气纯度的操作方法是:
用向下排空气法或排水法收集一氢气,集满氢气的用拇指堵住管口,管口朝下,立即移近酒精灯火焰,点燃里的氢气。点火后,根据声音判断氢气是否纯净,如果听到的是尖锐的爆鸣声,则表示氢气不纯,必须重新收集进行检验,直至听到“噗”的声音,才表明收集的氢气已经纯净,可以使用。重新收集氢气检验时,应另换一支进行操作,若仍使用原,要先用拇指堵住口一会儿,然后再去收集氢气进行点火验纯。
验纯是要求所用气体纯净无其他杂质气体混入,否则轻则影响实验效果,重则发生爆炸危及人员生命。如不能保证反应物的纯净,则产物也不会纯净,实验现象等也都会受到很大影响。 做可燃气体的点燃试验之前必须验纯,避免由于气体不纯净造成的爆炸。
氢气用作汽车能源的主要问题:
(1)成本高。地球上氢气储量固然丰富,但以目前的技术,制取氢的成本太高。
用电解水的方法制取氢,是目前工业上主要的生产氢气的方法,如果用这种方法制取氢气,再把氢气用作汽车燃料,从能源效率上来讲是不合算的。
(2)储带不便。氢气在汽车上的储带十分不便。气态储带,能量密度低的缺点很突出,如果要求氢气汽车与汽油汽车保持同样的行驶里程,则储气罐的体积约为汽油油箱的20倍;这对解决必要的行驶里程相当困难;液态储带要求-253℃的温,需要采用隔热的油箱,且有蒸发损失,成本很高;金属氢化物储带(即气态氢在200~250 个大气压下与某种金属化合,形成几毫米大小的固体金属氢化物,把这种金属氢化物带在汽车上,使用时将其加热分解,释放出氢气供内燃机燃烧,剩余金属可再次与氢气化合,循环使用)方式进展较大,似有更好的前景。
(3)动力性较差。氢气虽然热效率高,但其密度很小,在气缸中将挤占相当一部分容积,影响空气量,反过来也影响了氢气量。此外,氢的单位质量热值虽然高,但单位容积热值低。这都会影响氢气发动机的动力性
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