重庆市石柱县创嬴集装袋研发 土方包

集装袋载重量在0.5-3T之间,容积在500-2300L之间，保险系数可根据用户需要进行3：1，5：1，6：1设计。按内容货物分为散装货物集装袋和小包装货物集装袋两大类，适用一次性使用和周转使用。集装袋按形状分为圆形、方形和U型体三种。起吊结构有**吊型、侧吊型和底吊型，通常有进出料口。现在很多客户开始在各个领域中使用吨袋，我们在反复的使用中发现了吨袋的一些缺点，所以集装袋还是需要改进的。在设计吨袋时, 要充分考虑客户使用集装袋的具体方式和方法， 如提吊、运输方式、装载物料性能等。另外还要考虑是否为食品包装, 要考虑对所包食品无毒、无害。子母吨袋，又称子母集装袋，子母太空袋，子母吨装袋，是柔性集装袋的一种，主要生产原料为PP，它适用于大米、PP颗粒等颗粒状产品的装载与运输，常用的子母吨袋规格可承重1吨、1.5吨、2吨，其袋体大小通常为90*90*100CM，100*100*120CM，120*120*140CM。也可根据客户需求定制防尘、防水、耐高温等环境下的子母吨袋。其安全系数高，可达7.5倍，因其价格便宜，质量有保证，受到广大新老客户的**，具体详请情垂询我司装铜矿石用集装袋，也叫铜矿石吨袋，钢矿石吊装袋，可用全新料吨袋也可视运输远近使用一次性二手吨袋。

首先，为满足安全系数，基布应当有较高的强度，但不是基布强度越高越好。以特定的基布重量为前提，在拉力和伸长率成反比的一般规律下。编织用的扁丝应当在追求拉力的同时保持较好的伸长率，没有好的伸长率，过分追求拉力会适得其反，产品的老化性能将大幅度降低。在不加助剂的时候，伸长率是判断织物性能的主要指标之一。基布强度一经设计确定，在预定的宽度上，每根单丝拉力之和实际不能等于基布实测强度，会有5％－15％的编织损耗。这与设备结构差别、新旧程度有关、也与扁丝的原料融体指数（料的软硬）、配比、工艺方式有关。另外纬向比经向强度损失要相对大一些。其次，生产集装袋要坚决杜绝添加再生料，因为这涉及安全问题。我们知道，聚丙烯材料虽然有较好的机械性能，但是其抗自然老化的能力本身是很差的。若想保持相对长期的使用性能，科学合理地加入助剂是必然的选择。 B型柔性集装袋Type B FIBC有点类似于A型柔性集装袋Type A FIBC，因为它们都是由普通的聚丙烯材料或者其他非传导性的材料制成的。和A型集装袋一样，B型集装袋也不具备静电耗散机制。不同之处在于，B型集装袋的编织材料具有较低的击穿电压，可以防止高强度的危险的传播型刷形放电PBD的产生。目前有两种方法能够使聚丙烯材料编织的柔性集装袋拥有较低的击穿电压。种方法是使用表面没有涂层的面料。虽然聚丙烯面料本身的击穿电压较高，但是没有涂层的面料在编织过程中形成的空气缝隙的击穿电压较低，足以防止传播型刷形放电PBD的出现。很明显，由于B型柔性集装袋Type B FIBC是由没有涂层的面料编织而成的，所以不能用来包装粉末或者其他产生细屑的物质，因为这些细小的粉尘颗粒很可能从表面没有涂层的面料中泄漏出来。*二种获取较低的击穿电压的方法就是，在表面涂上一层很薄的涂层。但是，由于涂层是涂在集装袋面料上的，所以如果涂层很薄，就很可能会出现细小的孔洞或者裂缝。

吨袋，又称柔性集装袋、集装袋、太空袋等，是一种中型散装容器，是集装单元器具的一种，配以起重机或叉车，就可以实现集装单元化运输。它便于装运大宗散装粉状物料，具有容积大，重量轻，便于装卸等特点，是一种常见的包装材料之一。它的特点是结构简单、自重轻、可以折叠、回空所占空间小、价格低廉。它是以聚丙烯为主要原料，加入少量的稳定性佐料均匀混合后，经挤出机熔融挤出塑料薄膜，切割成丝，然后进行拉伸，通过热定型制成高强度低延伸率的PP原丝，再经纺织、淋膜制成塑料编织布的基布，与吊带等配件缝合后制成。在设计吨袋时，首先明确装载货物的重量，根据所包物料比重确定吨袋容积。还要看装载物料是否是锋利坚硬的块状物料，如果是，设计时基布选材要厚一些，相反可薄一些。吨袋的质量好坏可以通过安全系数反映出来。“安全系数”是产品承受能力与额定设计荷载之间的比值。塑料制品业是近年来发展较快的行业之一，年增速保持在10％以上。其中，塑料管材、片材近来较是发展迅猛，产量大幅提升，出口大幅增长，技术创新不 断，相关标准也相继。而作为塑料编织业向大型化发展的代表———塑料柔性吨袋（简称吨袋），在发展了20多年，本应进入高速发展期的时候，却在很大程度上还停留在以低端产品价格竞争为主的阶段。集装袋也叫吨袋每个重量在3公斤左右。一般能装货物2吨左右。吨袋是采用聚烯烃树脂经拉丝织造工艺，再经涂膜后裁切成大小不等的筒状或片状基材，然后按设计要求将基材缝制成圆形或方型的袋状产品。采用PP塑料原材料生产，质量坚固耐用，功能品种有上下开口，大开口，四角吊带，具有无毒无味，防雨防潮，抗老化强度大等优点！

首先：为满足安全系数，基布应当有较高的强度，但不是基布强度越高越好。以特定的基布重量为前提，在拉力和伸长率成反比的一般规律下。编织用的扁丝应当在追求拉力的同时保持较好的伸长率，没有好的伸长率，过分追求拉力会适得其反，产品的老化性能将大幅度降低。我们知道，聚丙烯材料虽然有较好的机械性能，但是其抗自然老化的能力本身是很差的。若想保持相对长期的使用性能，科学合理地加入助剂是必然的选择。如果使用再生料，一是成分难以控制，成品性能不易把握。二是分子链被二次塑化甚至多次塑化，即便是添加了“抗老化剂”效果也是不可控的。*三，抗自然老化是一门牵涉多种理论，机理复杂的冷门学科。集装袋的发展状况介绍如下，希望有兴趣的朋友可以认真了解一下。 我国塑编的集装袋主要出口日本、韩国，并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。因生产石油和水泥，中东地区对集装袋产品的需求很大;非洲地区，几乎其所有的国营石油企业都以发展塑料编织制品为主，对集装袋的需求量也很大。非洲对中国集装袋的质量和档次都能接受，因此，在非洲打开市场，也没有大的问题。美国和欧洲对集装袋的质量要求很高，中国的集装袋还达不到他们的要求。 集装袋的质量好、坏，是至关重要的。一般来说，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。 凡能达到5倍以上安全系数的集装袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，集装袋整体也不会有问题。

重庆创嬴包装制品有限公司成立于2018年9月14日，位于重庆市九龙坡区华岩镇西山村4社，占地2万多平方米，主要致力于塑料包装制品的研发与生产，是一家集研发、生产、销售、服务为一体的创新型企业。公司引进多条国内外**设备生产线，公司以科技创新为动力，科学管理为**，市场需求为导向，以“诚信敬业、共赢合作”为座右铭，目标是为每位客户量身定制高性价比软包装解决方案。目前公司服务的客户近千余家，涉及电商、物流、汽摩、笔电、家具等行业。为广大客户提供各类塑料包装产品。 为实现公司对客户的承诺，公司努力提升自身素质，先后通过IS09001和ISO14001体系审核，建立了完善的产品生产管理体系、质量管理体系及客户服务体系，组建了一支自主学习、勇于创新、敢打硬战、协调一致的工作团队。公司内设综合部、生产部、质检技术部、物资部，各部门责权清晰，相互配合，密切协作，为实现对客户的*优质服务提供强力保证。 “科技为先、质量为本、勇于追赶、为客户创造优**”诗司永恒的追求，真诚欢迎中外朋友来我毛司洽谈合作，携手共创美好未来。