巴达高速公路颜家砭顺河大桥作业段,【山体防护网信息】跟着终一片30米的T形梁的架起成功,标志着巴达高速公路达州段路基全线贯通。巴达高速公路起于巴中市的穆家坝,【GPS2型主动防护网价格】止于达州市通川区魏家镇,全长110公里,其间达州境内32公里,设魏家、安云、碑庙、江陵4处互通式立交,桥隧份额达到了56%。作为达州市高速公路十字交会西向重要通道,【RX-200型被动防护网材料价格】其建成通车后,将进一步缩短巴中、达州两地的间隔。坐落达县安云乡境内的颜家砭顺河大桥全长886米,是当前达州市境内高速公路上长的一座旱桥,沿冲沟规划,在建时间曾3次被洪水冲击。据了解,巴达高速公路达州段概算总投资30亿。当前已完结26.5亿元,估计本年10月通车。请继续点击【护坡网、边坡网资讯】首页。
主动网单价、主动网低单价和主动网单价、低主动网单价据四川路宝交通主动网防护工程施工项目部介绍:主动网单价和主动网低单价对边坡作好护坡主动网单价和主动网低单价观测工作,发现情况及时上报进行处理的工程概况,水文地质条件。丘坡地下水不发育,局部有少量基岩裂隙水渗出,谷地中稳定水位1.8m~2.6m。工程地质及水文地质条件:主动网单价和主动网低单价考虑地处丘陵区,地形地貌植被发育,主要为乔木夹少量灌木,自然坡度约20°~35°。地面高程80.0m~180m,相对高差约100米,工点处于石岩镇水田村木莲坑采石场,石场采用分级开采,每级开挖面垂直地面,高约8m~10m,平台宽约3m~4m。
昨日上午,来到坐落洛龙区梁屯邻近的新李屯站,【边坡网安装进展】新建的站台上满是繁忙的工作人员,4条簇新、垂直的铁轨横卧在大地上,远处,一辆赤色的火车头正在鸣笛,缓慢地向站台方向开来。“这是轧道车,今天上午9点从宜阳方向开过来,用来查验新铁轨能否具有运转条件。”李屯站工作人员分析说,到下午正式通车之前,轧道车要重复在这段新铁轨上运转。据分析,洛宜铁路建于1958年,全长42公里,沿线共有5个车站:洛阳站、洛阳东站、关林站、李屯站以及宜阳站。【柔性网资讯】李屯站同洛宜铁路同年建筑,离洛阳东站20公里,离宜阳站22公里,从属郑州铁路局洛阳站统辖,现为四等站,首要处理货运。“洛宜铁路沿线农产品、矿藏丰厚。
GPS2(普通常用型)
钢丝绳网+钢丝格栅同GAR2+钢丝格栅[或边沿(上沿)锚固(钢索锚杆2-4 m 距4.5m)+纵横向支撑绳(2-∮16)+钢丝绳网(◇08/300/4*4㎡)+缝合绳(∮8)+SO/2.2/50铁丝格栅+系统锚固]同GAR2,有小块危石或土质边坡时选用GER1钢丝格栅同GAR1但用铁线缝合(SO/2.2/50铁丝隔栅,上下沿锚固,上下沿支撑绳)同GAR1,但危石块体较小且寿命要求较短时采用,以碎落防护为主。
GER2
钢丝格栅同GAR2但用铁线缝合(SO/2.2/50铁丝隔栅,上下沿锚固,上下沿支撑绳)
同GAR2,但危石块体较小且寿命要求较短时采用。
TC-65A
高强度钢丝格栅预应力钢筋锚杆+孔口凹坑+缝合绳(根据需要选用边界支撑绳和钢丝绳锚杆)同GPS2,能满足可达*或较长的防腐寿命要求,但其加固能力仅为其70%-80%左右,不适合于体积大于1立方米大块孤危石加固。
四川越琪科技有限公司是一家从事SNS边坡柔性防护网(主动防护网+被动防护网)设计、生产、安装的专业性公司。产品质量均按照*人民共和国铁道部“TB/T3089-2004 铁路沿线斜坡柔性安全防护网”和*人民共和国交通部“JT/T528-2004 公路边坡柔性防护系统构建”两大标准设计生产。本公司从瑞士引进**技术,以有效而又经济合理的防治边坡灾害和培育环保型生态边坡为主要业务,承接边坡防护的方案论证,实施与设备的研制,开发与现场安装等全过程的技术服务。 公司生产的柔性防护系统已在国内部分公路、铁路、水电站、矿山、**、自然风景区等几百个边坡工地使用了我公司的柔性防护网产品;同时也在雪崩防护、泥石流治理、矿山巷道支护、特殊安防等领域,为治理山体自然灾害作出了贡献。 本公司曾先后参加过二滩水电站、葛洲坝水电站、溪洛渡水电站、紫坪埔水电站、成昆铁路、成渝高铁、渝黔铁路、兰新铁路、达渝高速、成渝高速、达陕高速、雅西高速、成南高速、108国道、317国道、136国道、213国道等等大型工程建设项目的工作。生产的产品主要有:GAR1、GAR2、GPSl、GPS2、GERI、GER2、GTC-65A、GTC-65B、RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050等等。 公司竭诚欢迎海内外各界新老朋友来函来电,洽谈业务,并随时恭候垂询惠顾。愿与您精诚合作,共创辉煌的明天。