扬州定做钢铝拖链供应 桥式拖链 盐城全封闭钢制拖链厂

有TL45、TL65、TL95、TL125、TL180、TL225、TL250型，拖链宽度可按用户要求定做，弯曲半径从50-800之间。
有三种支撑板的形式。
（1）当拖链需承载较大管、缆负荷时、应选用高强度支撑板——整块式
（2）当管缆的管接头尺寸大于支撑板内腔孔径或须经常拆装、维修等时。可选用支撑板——分开式
（3）安装管缆的规格品种较多时，可选用支撑板——框架式
些车辆具有用门铰链支撑以选择性开闭的门，并包括门缝密封条(cutlineseal)和门槛密封条，门缝密封条和门槛密封条安装于门的内侧部分，以对门与车辆车身之间的空间进行密封。门缝密封条安装于门中位于门铰链附近的端部，处于在竖向延伸的状态。门槛密封条具有于前后方向延伸的长条形状，并且安装于门的下端，以密封门与车身门槛板之间的空间。
[为嵌件，然后，将TPO注入模具作为模塑材料。
[0019]门缝密封条31布置成，使得基底部32从内侧与门内板24重叠。卡子34安装于基底部32于竖向的数个部分处，利用卡子34将门缝密封条31固定于门内板24。关闭侧门21时，密封唇33接触防护板15，并因此弹性方式变形，从而终压贴防护板15。由此密封防护板15与门外板23之间的空间。
[0020]参见图3，门槛板12构成车身11中在关闭侧门21时面对侧门21下端部的部分。门槛板12包括门槛外板部13和门槛内板部14，门槛外板部13和门槛内板部14分别构成门槛板12于车辆宽度方向的外侧部分和内侧部分。在门槛外板部13和门槛内板部14的上缘以及下缘处，使门槛外板部13和门槛内板部14结合在一起。
[0021]如图3至图5中所示，门槛密封条51安装于门内板24的下端部，以在关闭侧门21时密封门内板24与门槛外板部13之间的空间。及一对平的相对壁部39。斜壁部36倾斜成，使得斜壁部36在向下方向上从基底部32越来越向内分隔开。底壁部37从斜壁部36的下端向外延伸。相对壁部39从前方和后方封闭由斜壁部36和底壁部37所形成的空间。底壁部37的下表面成形为平坦的，以形成接纳表面37a，门槛密封条本体52的前端安装于该接纳表面37a。底壁部37具有于竖向延伸贯穿底壁部37的孔38。平的壁部41从安装基部35的接纳表面37a的外缘向下延伸。
[0023]门槛密封条51包括:门槛密封条本体52，其具有长条形状；以及卡子57和第二卡子58，其安装于门槛密封条本体52的数个位置处。通过按预定尺寸将中空挤出物(其通过挤出成型形成)切成区段，形成门槛密封条本体52。门槛密封条本体52包括上片53和一对侧片54、55。上片53于车辆宽度方向沿底壁部37延伸。侧片54、55从上片53的车辆宽度方向处于相反位置的侧缘大体向下延伸，并且在下缘处结合到一起。上片53与侧片54,55形成为门槛密封条本体52，使得门槛密封条本体52具有大致三角形截面。上片53前端的平坦上表面构成安装表面53a。门槛密封条本体52的处于相反位置的纵向端52a以未经机械加工(包括后整形或修整)的状态使用，因此，该处于相反位置的纵向端52a维持处于通过上述切割带来的开口状态。
[0024]从门槛密封条本体52的内侧向上，将卡子57安装于上片53的前端，并且从中穿过。将第二卡子58安装于门槛密封条本体52的上片53中向后与卡子57分隔开的对应部分，并且从中穿过。第二卡子58从门槛密封条本体52内侧向上凸出。
[0025]安装表面53a (其位于上片53前端的上表面上)的大致整个部分保持与接纳表面37a(其沿着安装基部35的下表面)处于接触的状态下，使卡子57从下方穿过孔38。在此状态下，壁部41位于侧片54前端的外侧，并且在其附近。
[0026]上片53中从卡子57向后隔开的部分保持与门内板24处于接触。在此状态下，将第二卡子58从下方穿过通孔25。
[0027]下面，说明如上述构造的所示实施例的操作。
[0028]通过(i)固定,将上片53的前端固定于安装基部35,以及(ii)第二固定,将上片53固定于门内板24，从而将门槛密封条51安装于侧门21。
[0029]为了执行固定，将安装表面53a(其于上片53的前端形成为平坦的)的大致整个部分保持与接纳表面37a(其沿安装基部35的下表面形成为平坦的)处于面接触。在此状态下，将卡子57穿过孔38，以将上片53的前端从下方固定于安装基部35。以这种方式，经由门缝密封条31，将门槛密封条本体52的前端安装于侧门21。
[0030]如已经描述的，由卡子57进行固定的安装表面53a和接纳表面37a都是平坦的，因此在相对较大表面区域上保持处于互相接触。此外，安装基部35由硬质塑料形成，并因此呈现提高的刚性。结果，即使承受外力时，上片53中固定于安装基部35的前端也不易变形。
[0031]在第二固定处，上片53保持与门内板24处于接触。在此状态下，将第二卡子58从下方穿过通孔25，以将上片53固定于门内板24。以这种方式，在维持与门内板24处于接触的状态下，将上片53固定于门内板24，该门内板24具有提高的刚性。结果，即使承受外力时，上片53也不易变形。
[0032]关闭侧门21时，门槛密封条本体52在侧片55 (其为内侧片)处与门槛外板部13

实用新型涉及一种钣金外壳安装结构，解决了拆卸不便的问题，其包括机架和外壳，所述机架侧面并排设有若干挂钩，所述外壳上端通过挂钩固定在机架上，下端通过紧固件固定在机架上，利用挂钩和紧固件，将外壳固定在机架上，从而实现由外向内的安装，在拆卸时，不再需要拆除其他部件，而且用挂钩和紧固件的配合，相比于螺栓固定，更加牢固。]本实用新型涉及一种安装结构，特别涉及一种钣金外壳安装结构。现阶段的激光切割机的外壳均通过机架安装，通常是从机架里面往外面安装多个螺栓将其固定，这样的机架外壳固定效果较为牢靠，但是安装拆卸非常的繁琐。原来外壳钣金是由机架内往外安装螺栓，在拆卸时，必须将机架上的其它零部件全部拆除后，才能看见螺栓，进行拆除，很不方便。
实用新型内容为了克服拆卸不便的不足，本实用新型提供一种钣金外壳安装结构。本实用新型所采用的技术方案是:一种钣金外壳安装结构，其包括机架和外壳，所述机架侧面并排设有若干挂钩，所述外壳上端通过挂钩固定在机架上，下端通过紧固件固定在机架上。所述挂钩上设有第二安装孔，挂钩通过紧固件与第二安装孔的相适配，固定在机架侧面上。所述挂钩至少为2个。]所述紧固件为螺栓。所述外壳采用钣金材质。所述外壳为长方体，中间开有通孔。本实用新型的有益效果是:本实用新型利用挂钩和紧固件，将外壳固定在机架上，从而实现立的外壳的安装，在拆卸时，不再需要拆除其他部件，而且用挂钩和紧固件的配合，相对于用螺栓从机架内部用螺栓拉住固定，更加牢固，而且方便。1是本实用新型安装了外壳的示意图。
是本实用新型未安装外壳的示意图。所不，一种外壳2安装结构，其包括机架1和外壳2，所述机架1侧面并排设有3个挂钩3，所述外壳2上端通过挂钩3固定在机架1上，对外壳2进行上下前后限位，下端设有安装孔11，通过紧固件与安装孔11的相适配，将外壳2固定在机架1上，所述挂钩3上设有第二安装孔31，通过紧固件与第二安装孔31的相适配，将挂钩3固定在机架1侧面上，所述紧固件为螺栓，相比于单单的螺栓固定，更加牢固，将外壳2固定在机架1上，从而实现可在机架外部的立安装，在拆卸时，不再需要拆除其他部件，非常方便。
所述外壳2采用钣金材质，所述外壳2为长方体，中间开有通孔4，开通孔4，方便外壳2与挂钩3的连接，且方便方便操作。以上结合附图所描述的实施例仅是本实用新型的优选实施方式，而并非对本实用新型的保护范围的限定，任何基于本实用新型精神所做的改进都理应在本实用新型保护范围之内
1.一种钣金外壳安装结构，其特征在于:其包括机架(1)和外壳(2)，所述机架(1)侧面并排设有若干挂钩(3 )，所述外壳(2 )上端通过挂钩(3 )固定在机架(1)上，下端通过紧固件固定在机架(1)上。2.根据要求1所述的一种钣金外壳安装结构，其特征在于:所述挂钩(3)上设有第二安装孔(31)，挂钩(3)通过紧固件与第二安装孔(31)的相适配，固定在机架(1)侧面上。
3.

目前，在钣金设计设备外壳时，出于对系统安全的考虑，往往要求将钣金的各组成零件连接成一体，后统一接地。这样做是为了避免静电的积累，导致系统PCB板上芯片被烧坏。通常情况下，国内在钣金设计设备外壳时所采用的设计方法是，在不同的零件上焊接接地螺钉，再用端子线将各零件连接为一体。但是焊接接地螺钉的方法总的来说成本比较高，而且连接复杂，要耗费较多的装配工时，这种情况亟待解决。
实用新型内容为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种钣金组合外壳的导静电结构，该导静电结构实现了钣金之间的有效电连接，能使钣金外壳的静电有效地导出去。本实用新型所采用的技术方案是:种钣金组合外壳的导静电结构，包括若干件相互接合的表层涂有保护层的钣金块，所述钣金块相互接合部分设有螺孔，所述螺孔周边设有若干个圆锥凹槽，所述圆锥凹槽的圆周边凸起部为钣金块的金属层，所述相接合的钣金块之间的螺孔及圆锥凹槽的周边凸起部对应接合，所述相邻钣金块之间通过螺栓穿过螺孔锁紧。优选地，所述各件钣金块设有定位凸点与定位凹槽，且相接合的两件钣金块的所述定位凸点与定位凹槽相互配合定位，保证相接合的钣金块之间的螺孔及圆锥凹槽的周边凸起部对应接合。，所述圆锥凹槽均匀分布在所述螺孔周边，个数为6个，其连接线为正六边形。所述圆锥凹槽的圆孔直径为0.8-1.2mm，深度为0.2-0.5mm。所述螺孔中心与所述定位凸点中心距离为6-10mm。所述圆锥凹槽之间的距离为10mm本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单实用，实现了钣金之间的有效电连接，能使钣金外壳的静电有效地导出去。和实施方式对本实用新型进一步说明。，本实用新型的一种钣金组合外壳的导静电结构，包括若干件相互接合的表层涂有保护层的钣金块，所述钣金块相互接合部分设有螺孔4，所述螺孔4周边设有若干个圆锥凹槽1，所述圆锥凹槽I的圆周边凸起部为钣金块的金属层，本实用新型优选所述圆锥凹槽I均匀分布在所述螺孔4周边，个数为6个，其连接线为正六边形。所述相接合的钣金块之间的螺孔4及圆锥凹槽I的周边凸起部对应接合。优选地，为了使两件相接合的钣金块的圆锥凹槽I的圆周边凸起部一一对应接合，所述各个钣金块设有定位凸点2与定位凹槽3，且相接合的两件钣金块的所述定位凸点2与定位凹槽3相互配合定位，保证相接合钣金块之间的螺孔4及圆锥凹槽I的周边凸起部对应接合。所述相邻钣金块之间通过螺栓5穿过螺孔4锁紧。另夕卜，本实用新型优选所述圆锥凹槽I的圆孔直径为0.8-1.2mm，深度为0.2-0.5mm，优选所述螺孔4中心与所述定位凸点2中心距离为6_10mm，优选所述圆锥凹槽I之间的距离为1mm0
[0020]本实用新型通过在钣金组合外壳的钣金块的螺孔4周边打造圆锥凹槽I导静电点，并通过设置定位凸点2与定位凹槽3，实现两件钣金块上的圆锥凹槽I圆周凸起部一一对应地接合，由于所述圆锥凹槽I圆周突起部为钣金块金属层，两件钣金块的圆锥凹槽I圆周突起部对应接合后，使得接合部位任何两点之间的电阻小于0.5欧姆，这样就使得钣金组合外壳所产生的静电通过钣金块圆锥凹槽I圆周突起部的金属层导入地面中，实现了有效地导静电的目的。
[0021]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请要求所限定的范围内。

近年来，机器人得到了大规模的应用。在机器人的研发和使用过程中，由于机器人部件不能在外，因此，通常机器人会设置外壳。
现有的机器人外壳通常有四种，有钣金外壳、金属外壳、玻璃钢外壳及塑料外壳，但其仍然存在这样的问题：采用钣金外壳时，其外壳的加工误差较大，无法进行复杂的曲面造型，满足不了各种外观曲面的需求，且在满足高强度力学条件的情况下，其重量、体积较大；采用金属外壳时，其外壳的曲面成型麻烦，结构复杂，成本高，虽然能够满足高强度的使用要求，但金属材料密度较大，增加了机器人外壳的整体质量；而采用玻璃钢外壳或塑料外壳，尽管相对于金属外壳，其整体质量较小，但却不能够承受高强度的力学条件，容易发生变形破损，影响整机性能，严重时使机器人无常工作。
分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。
外观要求
槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有显著的扭转，规定槽钢波浪弯（镰刀弯）的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数（h ，b ，d ，t 等）的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是：角、腿扩及腿并等。
该机组的设计能力为20万t/a，但产量达到了60万t/a，冷床区生产能力不足的问题很突出，与生产角钢相比，槽钢的冷却速度较慢，从而造成剪切时槽钢温度较高，极易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且对剪刃寿命的影响较大。

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