潍坊生态透水混凝土

透水混凝土公司服务于全国各地区，承接各种塑胶跑道、塑胶球场、硅PU球场、透水混凝土施工、沥青改色、幼儿园EPDM塑胶颗粒施工等大小不等服务，欢迎拨打公司电话进行咨询。
透水混凝土洒水养护7到15天的意义
目前透水混凝土路面已经成为环保工程中不可缺少的道路铺设材料，越来越受到园林、小区建设、市政工程等规划门的青睐，在众多相关生产、施工单位踊跃投入到生|态透水路面的建设项目中的同时，透水混凝土这种新型材料在施工应用过程中的一些技术和相应的后期保障工作往往暴露出严重的问题。
透水混凝土是混凝土材料的品，在这个意义上我们先遵循混凝土材料的特点，尊重混凝土制品的养护规律。
我们发现有很多失败的工程并不是因为技术问题造成的而是由于透水混凝土在摊铺完成后没有得到良好的养护才出现了严重的质量问题，比如大面积的骨料脱粒，底、面层脱离空鼓，开裂等现象。
透水混凝土是混凝土制品的但又不等同于普通混凝土，透水混凝土在设计时考虑到其成型后满足透水的参数要求，严格控制拌合过程中的用水量，属于半干型混凝土，因此透水混凝土的养护工作就显得更加重要，施工单位应该认真细致的进行养护。
透水混凝土需要覆薄膜洒水养护7-15天，洒水要注意三个要点：洒水的力度、洒水的时间、洒水的程度。
力度：水管不可高举，水柱不能拍打或锤击混凝土表面。洒水时应当将水流通过花洒成细雨状，以保证混凝土表面水泥浆不被水落下的重力伤害。
时间：在中午路面温度比较高的时候用冰凉的水喷洒是不明智的，有人将透水混凝土的养护也叫做养|生我认为这是很恰当的，像浇花一样，任何高温的物质被冷水一激都会产生膨胀后的急剧收缩，所以我们认为在每天的早晨和傍晚进行定时洒水才是正确的。
程度：透水混凝土通常是不会积水的，所洒在路面的水会迅速透过表层流入底层，如果无休止的浇水，将底层、面层全部浸泡反而不利于混凝土强度的增加。所以应将洒水力度保持在表层一定时间内保持潮湿即可。

运动场地和操场彩色透水混凝土施工的优势
运动场地、操场之前的铺装材料多以塑胶、普通混凝土为主。在校园的运动场地材料的选择上，一定要把艺术的审美和性能的环保耐用同时考量、齐驱并重。面向的使用主体是学生，材料的美观性，环保性，AN全性，耐磨防滑性等性能都有较高的要求，在材料的选择上也增加了挑战性。
校园内部铺设透水混凝土，主要看中透水混凝土的几个主要优点：
1、透水率达到百分之15-25，不是持续暴雨的情况下，道路基本不会存在积水问题，方便学生行走。透水速度在31-52L/m/h，可以快速排水，比如学校操场，就不会影响体育教学。
2、透水混凝土色彩丰富，校园环境需要这种具有装饰化的路面进行点，配合设计师的创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。
3、可以增加校园环境的自我调节能力，有利于绿色植被的生长，同时减少绿色植被的维护灌溉成本。
4、透水地坪多孔性，具有减少空气飞尘，降低城市噪声的作用。易维护，只需通过高压水洗的方式就可以轻松解决面层的维护问题。

透水铺装有哪些道路施工材料
彩色透水路面施工的三种主要材料为彩色透水沥青透水砖和透水混凝土，根据不同设计要求选择的道路铺装材料。三种类目的透水铺装中彩色透水混凝土施工非常简单，可以现场搅拌施工，性价比高。透水砖的类型多，市场价格也相差较大，常见的有陶瓷透水砖、混凝土透水砖。透水沥青的强度较高，能适用于高速、市政道路等重载荷路面。
透水铺装得益于海绵城市的建设，透水材料的孔隙率可以达到百分之15-25，雨水快速的排出路面，解决道路积水问题。透水铺装路面的施工为城市建设提供技术支持，强度可以做的C10-C40，满足轻载荷机动车的使用要求.
彩色透水混凝土路面强度为C15-C30,适用于彩色停车场、彩色收费站、城市绿道、城市BRT车道、高速公路防滑、防滑坡道、小区道路、园林景观、树坑彩石、市政园林、公园小区、人行道、河岸护坡、过街天桥、公交车分流等。
透水砖强度正常为C40,适用于停车场、景观园林步道、市政道路人行道、小区道路等。
透水沥青的强度较高，沥青因其流动性、热稳定性、粘附性、弹塑性等，是市政道路、高速公路等重载荷道路是主要施工材料。
城市快速扩张造成了硬质化现象，海绵城市透水道路建设改变了传统的铺装技术路线和方法，充分发挥自然下垫面海绵体功能，既能减少环境、资源的压力，又能通过灰绿结合，降低工程造价和运维成本。

彩色透水混凝土路面施工中容易出现哪些问题
随着人们生活水平的不断提高，对周边的居住环境质量相应要求也提高。透水铺装应用作为海绵城市建设的一个缩影，应用也越来越广泛。
从环保、透水性能、就地取材等角度考虑，通过近几年时间的运行、观察和对比，彩色透水混凝土具有工程造价相对低、铺设简单、后期修补容易、透水性强、就地取材容易的优点，符合海绵城市有关标准要求，因此项目设计和施工普遍采用彩色透水混凝土作为面层使用。
1.路面出现开裂现象，横、纵向裂缝较严重的现象；
2.路面出现脱粒、平整度差、褪色、观感差、空鼓、鼓起或沉降等现象。
为什么会出现这些问题？
1.园路路基的坚实和稳定是保证路面强度与稳定性的重要条件。园路的路基和基层不牢固，具体表现在:软基、淤泥等地质条件较差的施工环境，为节约成本对软基不作相关的换填、填料差、换填厚度不够、分层碾压或夯实遍数不够等原因。
2.选择不当的换填材料，如采用含水量过高的粘土、粉质土等作填料，不容易压实。
3.由于路基的地质原因导致部分路基下沉，路基的压实度达不到设计技术指标。
4.基层的混凝土结合层厚度和强度不足。
5.基层的级配碎石垫层的厚度、各种建材用料不按设计配比量、特别是石子粒径没按要求进场施工和分层碾压不充分等原因，导致压实度不符合设计要求。施工中也有出现用石粉代替沙、片石和块石代替石子等现象。
6.未按彩色透水混凝土施工配合比的各原材用量进行混凝土浇灌。
7.彩色透水混凝土观感差颜色应该是色粉用量加不够，竣工几年后的彩色透水混凝土面层褪色严重，可能是施工方为节约成本，面层先用不加色粉的普通透水混凝土施工后彩色罩面漆。
8.彩色透水混凝土面层观感与骨料粒径有关。彩色透水混凝土面层观感好坏与使用的石子粒径大小有关，用5mm以上大粒径的观感差点，用3mm左右粒径，外观让人感觉好像塑胶跑道一样。
9.彩色透水混凝土面层的骨料脱粒严重可能是强凝胶水、水泥用量不足造成强度、粘力不足、滚压、振捣不充分等原因造成的。
施工现场应注意的事项
1.园路施工应综合考虑排水坡度，施工工艺、观感、平整度、各结构层压实度、项目周围河道的常水位、特别是通信光缆、燃气管道的埋深位置对项目影响等。
2.现在城市土地面积越来越少，在绿道建设中管线应同步规划，同步设计，同步施工，避免以后二次开挖，浪费财力和物力。
3.从园林项目的施工场地环境考虑，园林绿化工程中施工先后工序，土方、园建等其他工程先做，园路的基层可先作为临时施工便道进行碾压且可增加路基的压实度，园路进行施工。
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