新疆310导热油昆仑-热载体油

高温导热油检测之用途分析
1、机床滑轨、导轨
2、水平滑轨
3、轻到中型就用场合
4、竖直滑轨
5、较恶劣的场合
6、其他要求采用黏附性强、无腐蚀性较压类润滑剂的工业应用场合。

从使用和安全的角度来看，导热油主要特点是：
    1.在允许的温度范围内，它具有较好的热稳定性，较少的焦化和较长的使用寿命。
    2.在允许的温度范围内，导热性，流动性和泵送性良好。
    3.低毒，无味，无腐蚀的设备，对环境的影响很小。
    4.凝固点较低，沸点较高，低沸点成分含量较少。 在允许的温度范围内，蒸气压不高并且蒸发损失小。
    5.当温度**70℃时，与空气接触会被强烈氧化，加热的工作系统需要密封，并且只能与70℃以下的空气接触。
    6.加热后体积显着膨胀，膨胀率远大于水。 随着温度升高100℃，体积膨胀率可达到8％-10％。
    7.在容器和管道中过热，焦化或积碳时，会发生破裂或凝结。
    8.混合水或低沸点组分时，加热后蒸气压将显着增加。
    9.闪点，着火点和自燃点都很高，在允许的温度和气密状态下不会着火和燃烧。
10.根据用户居住的地区和设备的工作环境，建议选择适合低温使用的导热油。

导热油使用过程中诸性能潜在的危险性
热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成**酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。

导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度**过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得**过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度。
3、定期排查泄漏点加强现场，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值**过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。

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