1、提高工程结构质量
机器生产,钢筋间距精准、整体性好,与混凝土粘结可靠,抗裂能力强;
还能防止钢筋班组通过加大钢筋间距的方式偷工减料,有利于提高工程质量。
1、焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的小直径及间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其**面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时,在构造物**宽及两侧,混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片,上下层焊接钢筋网片各距面层**面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,其**面至面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片,焊接钢筋网片设在距面层**面1/4一1/3厚度处。
摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
钢筋焊接网又称:焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。主要用于煤矿护**、隧道、桥梁建设、路基网筋、建筑工地。普通钢筋焊接网用于建筑行业作舒乐舍板网和隔断网,是高层新型建筑的理想材料。
一、钢筋焊接网技术
焊接采用的GWC焊网机,焊接程序均由计算机自动控制生产,焊接网孔均匀,焊接质量良好,焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
二、钢筋焊接网原材料
钢筋焊接网宜采用CRB550冷轧带肋钢筋或HRB400热轧带肋钢筋制作,也可采用CPB550冷拔光面钢筋制作。
三、钢筋焊接网分类
钢筋焊接网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋焊接网、冷拔光圆钢筋焊接网、热轧带肋钢筋焊接网,其中冷轧带肋钢筋焊接网应用广泛。钢筋焊接网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋焊接网和定制钢筋焊接网两种。
四、钢筋焊接网优点
在现浇钢筋混凝土中普及应用钢筋焊接网,是修订后的《建筑业10项新技术》中的重要内容之一。钢筋焊接网与传统的人工绑扎钢筋相比,具有以下优 点:1.节约钢材30%以上;2.使施工速度提高,可缩短工期70%左右;3.提高工程结构质量,钢筋焊接网的表面带肋,与混凝土的粘固度高,粘结度可达 到光面钢筋的3倍以上,而且抗裂性能好,能提高78%以上;4.施工简单,显著提高钢筋工程明显提高施工速度,增强混凝土抗裂能力。
五、钢筋焊接网工艺:
钢筋焊接网一般选用低碳钢丝,经过的GWC焊网机焊接完成,焊接程序均由计算机自动控制,所以焊接完成后使该产品具有网孔均匀、焊接牢固、网面平 整、强度大、防护能力强的优点。而且焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。材质也可选用:电镀锌丝、热镀锌丝、改拔丝、不锈钢丝等。
如何提高钢筋网混凝土的工程质量
钢筋焊接网络特别适用于大面积混凝土工程。焊接的网格尺寸非常规则。它远不止手工绑定网络。网格刚度大,弹性好。混凝土浇筑时,钢筋不易弯曲、变形和滑移。混凝土保护层厚度易于控制,甚至明显改善了钢筋混凝土。
土体冷凝工程的质量。加固焊接网络具有较好的综合经济效益。焊接钢筋的设计强度比I型钢(轻钢焊接网)高50% - 70%.在考虑了一些结构要求后,钢筋仍可节省约30%的钢筋,而小于12mm的钢筋加工成本约为10% - 15%.
综合考虑(我合金钢相比)可以减少钢筋焊接网的标准生产约10%的钢筋焊接网根据gb13788 - 92"冷轧钢筋",JGJ / t114 - 2003"钢筋的钢筋混凝土结构技术规范"和"技术条件的孤立电网"JT / t374 - 1998.钢焊接网的适用范围。
广泛应用于建筑工程混凝土结构、路面、桥梁工程、机场、园林、公共场所、广场、公路、铁路、道路交通、工厂及其他障碍。钢筋混凝土路面钢板焊接网。3倍的后两个焊接接头之间,它不应少于200的搭接区,和之间的距离每个焊接钢丝网片的横栏不得小于1,和之间的距离外栏两个钢丝网片不应小于50。桥梁工程应用钢网用于桥面铺装,钢网、桥台、挡土墙、钢网用于**工程,钢网用于钢筋焊接剪力墙,冷轧钢网用于桥梁工程。
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