冷链物流园可研报告编制_项目申请立项报告_甲乙资质

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一些冷链物流园区在获得优惠用地后，改变规划方向，增加商业建筑面积，减少冷库面积或推迟建设；一些冷链物流园区受政策影响，忽视实际市场需求，而投资者“拍脑袋”决策，导致冷库建设模式和规模偏离市场实际需求。

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程，如图1所示。与常温物流相比，冷链物流需要持续保持低温、涉及学科更多、管理更为复杂。冷链物流需求较大的领域包括初级农产品、加工食品和医药等商品。2016年我国冷链仓储总量已达1亿立方米，人均也由2008年的0.01立方米增加至2016年的0.14立方米。

筑信咨询分析师认为，中国冷链物流的巨大市场吸引了众多参与者进入市场，市场参与者也很多，但目前还没有一家具有明显优势的。许多国际同行纷纷进入中国。在产品同质化问题尚未解决的情况下，声誉建设将成为冷链物流企业竞争的关键因素。冷链物流涉及产品安全和新鲜度，产品服务质量和口碑对建设相对更为重要。

通过对物流园区和冷链物流园区投资者的调查，发现60%以上的投资者与物流和冷链物流没有关系。然而，对于投资者和非投资者来说，困难相对较多。冷链物流园区的建设缺乏的规划咨询，冷链物流园区是一个以物流运作、产品交易、物流加工为主的设施，包含了较多的技术，应重视前期规划研究。然而，也有不少冷链物流园区的投资者不愿意花钱进行规划研究。由于“拿地”对于冷链物流园区的建设尤为关键，很多投资者在向提交申请项目之前，都会匆忙制定园区建设规划，报审批用地。拿到土地后，不可能进行详细的研究和规划，因此在建设过程中必须改变，造成大量浪费，严重影响建设质量。

目前，我国冷链产业的发展受政策影响很大。的财政支持和优惠的土地政策引导投资者投资该行业。激励政策的初衷是为了促进冷链产业的长期健康发展，但投资者所追求的利益往往与政策的初衷背道而驰。

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