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余姚UG初级模具设计培训班UG模具电脑绘图课【UG初级模具培训课程内容】：1、模具设计基础知识 2、AutoCAD 2D命令的记忆 3、CAD快速排位 4、镶件、顶针、滑块、运水系统设计方案 5、尺寸标示及绘图 6、UG、UG建模造型 7、破面修复 8、装配设计 9、工程绘图 10、产品抄数及逆向工程 11、分模的各种技巧 12、几大系统的设计重点 13、各种经典UG模具设计讲解练习 14、模具设计如何报价 15、工厂案例实战训练强化
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　　学习CNC编程中的一些划分和注意事项-余姚优职加工中心培训
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我们一起来谈谈，在学习CNC编程中的一些划分和注意事项
一、加工工序划分
　　在数控机床上加工零件，工序可以比较集中,一次装夹应尽可能完成全部工序。与普通机床加工相比，加工工序划分有其自己的特点，常用的工序划分原则有以下两种。
1．保证精度的原则
数控加工要求工序尽可能集中，常常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行。对轴类或盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证表面质量要求。同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工表面而后加工孔。
2． 提高生产效率的原则
　　数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以短的路线到达各加工部位。
　　实际中，数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。
二、加工路线的确定 
    在数控加工中，（严格说是刀位点）相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及引入、返回等非切削空行程。加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计算简单，走刀路线尽量短，效率较高等。
　　下面举例分析数控机床加工零件时常用的加工路线。
1．车圆锥的加工路线分析
　　数控车床上车外圆锥，假设圆锥大径为D，小径为d ，锥长为L，车圆锥的加工路线如图2-1所示。
　　按图2-1a的阶梯切削路线，二刀粗车，后一刀精车；二刀粗车的终刀距S要作的计算，可有相似三角形得：
此种加工路线，粗车时，背吃刀量相同，但精车时，背吃刀量不同；同时切削运动的路线短。
　　按图2-1b的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀距S，同样由相似三角形可计算得：
按此种加工路线，切削运动的距离较短。
　　按图2-1c的斜线加工路线，只需确定了每次背吃刀量ap，而不需计算终刀距，编程方便。但在每次切削中背吃刀量是变化的，且切削运动的路线较长。
2．车圆弧的加工路线分析
　　应用G02（或G03）指令车圆弧，若用一刀就把圆弧加工出来，这样吃刀量太大，容易打刀。所以，实际车圆弧时，需要多刀加工，先将大多余量切除，后才车得所需圆弧。
　　下面介绍车圆弧常用加工路线。 
　　图2-2 为车圆弧的阶梯切削路线。即先粗车成阶梯，后一刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后，须计算出粗车的终刀距S，即求圆弧与直线的交点。此方法切削运动距离较短，但数值计算较繁。
　　图2-3 为车圆弧的同心圆弧切削路线。即用不同的半径圆来车削，后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀量ap后，对90°圆弧的起点、终点坐标较易确定，数值计算简单，编程方便，常采用。但按图2-3b加工时，空行程时间较长。 
    图2-4 为车圆弧的车锥法切削路线。即先车一个圆锥，再车圆弧。但要注意，车锥时的起点和终点的确定，若确定不好，则可能损坏圆锥表面，也可能将余量留得过大。确定方法如图2-4所示，连接OC交圆弧于D，过D点作圆弧的切线AB。
　　由几何关系CD=OC-OD= -R=0.414R，此为车锥时的切削余量，即车锥时，加工路线不能超过AB线。由图示关系，可得AC=BC=0.586R，这样可确定出车锥时的起点和终点。当R不太大时，可取AC=BC=0.5R。此方法数值计算较繁，切削路线短。 
3．车螺纹时轴向进给距离的分析
　　车螺纹时，沿螺纹方向的进给应与工件主轴旋转保持严格的速比关系。考虑到从停止状态到达的进给速度或从的进给速度降至零，驱动系统必有一个过渡过程，沿轴向进给的加工路线长度，除保证加工螺纹长度外，还应增加δ1（２～5mm）的引入距离和δ2（１～2mm）的切出距离，如图2-5所示。这样来保证切削螺纹时，在升速完成后使接触工件，离开工件后再降速。
4．轮廓铣削加工路线的分析
　　对于连续铣削轮廓，特别是加工圆弧时，要注意安排好的切入、切出，要尽量避免交接处重复加工，否则会出现明显的界限痕迹。如图2-6所示，用圆弧插补方式铣削外整圆时，要安排从切向进入圆周铣削加工，当整圆加工完毕后，不要在切点处直接退刀，而让多运动一段距离，沿切线方向，以免取消补偿时，与工件表面相碰撞，造成工件报废。铣削内圆弧时，也要遵守从切向切入的原则，安排切入、切出过渡圆弧，如图2-7所示，若从工件坐标原点出发，其加工路线为1→2→3→4→5，这样，来提高内孔表面的加工精度和质量。 
5．位置精度要求高的孔加工路线的分析
　　对于位置精度要求精度较高的孔系加工，特别要注意孔的加工顺序的安排，安排不当时，就有可能将沿坐标轴的反向间隙带入，直接影响位置精度。如图2-8所示，图a为零件图，在该零件上加工的六个尺寸相同的孔，有两种加工路线。当按b 图所示路线加工时，由于5、6孔与1、2、3、4孔定位方向相反，在Y方向反向间隙会使定位误差增加，而影响5、6孔与其它孔的位置精度。按图c所示路线，加工完4孔后，往上移动一段距离到P点，然后再折回来加工5、6孔，这样方向一致，可避免反向间隙的引入，提高5、6孔与其它孔的位置精度。 
6．铣削曲面的加工路线的分析
　　铣削曲面时，常用球头刀采用“行切法”进行加工。所谓行切法是指与零件轮廓的切点轨迹是一行一行的，而行间的距离是按零件加工精度的要求确定。对于边界敞开的曲面加工，可采用两种加工路线。如图2-9所示，对于发动机大叶片，当采用图2-9a的加工方案时，每次沿直线加工，刀位点计算简单，程序少，加工过程符合直纹面的形成，可以准确保证母线的直线度。当采用图2-9b的加工方案时，符合这类零件数据给出情况，便于加工后检验，叶形的准确度高，但程序较多。由于曲面零件的边界是敞开的，没有其他表面限制，所以曲面边界可以延伸，球头刀应由边界外开始加工。 
    以上通过几例分析了数控加工中常用的加工路线，实际生产中，加工路线的确定要根据零件的具体结构特点，综合考虑，灵活运用。而确定加工路线的总原则是：在保证零件加工精度和表面质量的条件下，尽量缩短加工路线，以提高生产率。 
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余姚学模具这行业好不好前景怎么样
为什么有的人做数控操机十几年，后却后悔自己入了这行呢？
因为只是单一的做些重复性的工作一旦企业不景气或者是设备更新换代，一旦你没有掌握其他的技能，很容易被淘汰掉，而且即使留下，工资的提升也会很慢，往往是工作10年的和工作5年的月薪可能就差100块钱左右，所以觉得自己的付出和回报不成正比，再加上跟周围的人一对比，感觉别人的工作轻松赚的有比自己多，所以就感觉到心里十分的不平衡，就会后悔当年入错了行。
其实不光是做数控操机的，很多的简单的重复性强的工作都是如此，就拿化工行业来说，一般的现场的操作工，三班倒的工作刚开始工作的时候可能还有点儿，久了之后就会觉得一点儿意思也没有，每天的工作就是开开阀门，抄抄数据，单调乏味的透顶。
其实归根结底还是自己技能方面的欠缺，自己并非是不可替代的，将来的社会可能更多的是需要“多面手”，一专多能的人，或者在某一行精耕细做的人，所以啊，摒弃浮躁吧，静下心多学习，多钻研，成长为某一方面的“大拿”，这样的话只有别人来挖你、请你，而不是你低三下四的去求人，就不怕自己付出与回报不等价了，因为你值这个价。
努力吧，看看下一个5年你在哪里，你在干什么，下一个10年你在哪里，你在干什么。
现在的很多做数控的都是操作工，没什么技术要求，只要会换刀，对刀。知道那几个按键是什么意思就行了。
就算会编程多也就混个技术员，况且干数控时间又长，又乏味。一般就是10-12小时，两班倒。
每天都和产品，图纸。机器打交道。交际圈子非常小。再说现在做数控的女孩子比较少，向年轻人谈个女朋友都不容易。
咱们这行流行一句话“数控操作工跟着机床走，机走人也走”，话外之意就是：“你操作的这部机床如果卖掉或不用了，你的机床操作生涯也结束了”。不过如果你学的好无论哪款机床你都会，又重用你，企业就当然舍不得放你走了，指不定还能升职呢，这种时候看的就是你的个人能力了，能力就是拳头！！！
虽然苦虽然累，但是依旧希望大家还是坚持下去，因为转行了也无法肯定自己就一定会混的比现在好，在自己熟悉的圈子总比去陌生的圈子里重新摸索要强，不是吗？再说了，相信工匠精神大家都值得有！国家也永远需要的技术型人才，而你，或许就是下一个技术人才哦！！
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Cnc加工中心编程学习中的使用-优职加工中心培训
涂层的合理使用
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    被涂表面应是光亮的磨光面，各工作表面上不得有锈斑、磨糊、氧化、崩刃等缺陷，要求刃口上刺。前、后刀面上的表面粗糙度应达到Ra<0.8~1.25μm。表面粗糙度值愈小，涂层的结合度愈好。此外，表面的清洗质量也十分重要。
    基体材料
    涂层的基体材料与涂层材料应合理匹配，须根据不同的加工要求选用。涂层高速钢的基体，既可用W6Mo5Cr4V2(M2)的通用型高速钢，也可用含钴的超硬高速钢和粉末冶金高速钢(PM HSS)。因粉末冶金的基体均匀，故使用效果好。加工钛合金时，推荐用含钴超硬高速钢如W2Mo9Cr4VCo8(M42)作为的基体材料。对於涂层滚刀，当以正常切削速度(<45m/min)加工齿轮时，崩刃是滚刀磨损的主要原因，因此应选择韧性较好的W6Mo5Cr4V2高速钢作为的基体材料；而在高速滚齿时(切削速度大於100m/min)，月牙洼磨损是滚刀磨损的主要原因，因此应选用耐热性和耐磨性较高的含钴超硬高速钢或CW9Mo3Cr4VN高速钢为的基体材料。
    涂层硬质合金的基体，在加工钢材时，宜选择加工钢材的硬质合金，如WC-TiC-Co或WC-TiC-TaC-Co类合金(P30用得较多)；加工铸铁和有色金属时，宜选择WC-Co类合金(K20用得较多)。
    被加工材料的硬度及切削加工性，对涂层的使用效果也有一定影响。试验证实，涂层适於切削高硬度和耐磨合金一类难加工材料。
    的几何角度
    由於涂层的润滑性好，所以涂层工作时常会在工件表面上打滑，为此涂层上的後角应比未涂层的後角略大。实践表明，对铰刀等一类精加工，加大後角後，可使刃口锋利，切屑形成容易，打滑现象明显减少，的使用性能提高。
    切削用量和切削液
    为了充分发挥涂层的性能，必须正确选用切削用量和切削液。涂层由于耐热性好，抗月牙洼磨损能力强，故可采用较大进给量和切削速度工作，但首先应选取较大进给量。通常涂层高速钢采用的进给量比未涂层提高10%~，提高20%~30%的切削速度是合适的。为了提高工效，涂层硬质合金也可采用比未涂层高25%~70%的切削速度进行切削。目前，用涂层硬质合金通用加工中碳结构钢时的切削速度，立铣刀可达100~150m/min，钻头可达80~100m/min；丝锥加工铸铁为20~40m/min。
    实践，使用20号机械油加10%煤油冷却时，可使涂层高速钢镗刀的寿命提高1~2倍。TiN涂层高速钢滚刀加工20CrMnTi(197HBS)钢制斜齿圆柱齿轮(模数m=5)时，使用20号机械油和煤油混合润滑，寿命可提高5倍左右，即使重磨后也可提高2~3倍，干切时寿命仅提高1倍。
    涂层使用时还要求机床的精度好、刚性高和振动小，或刀片的夹持也应牢固。
    涂层的重磨和重涂
    涂层磨损后必须进行重磨。涂层重磨时，须将上的磨损部分全部磨掉。对于只需重磨前刀面的(如拉刀、齿轮滚刀和插齿刀等)或只需重磨后刀面的(如钻头和铰刀等)，若在其毗连切削刃的另一个刀面(如钻头的螺旋出屑槽)上的涂层未受损伤，耐磨性即可提高。重新刃磨后的涂层，其寿命可达原来新涂层寿命50%左右或更长，仍比未涂层的寿命要高。
    刃磨涂层硬质合金所用砂轮可采用金刚石砂轮。但刃磨涂层高速钢时，用立方氮化硼(CBN)砂轮磨削有较好效果。的磨损处应全部磨去，涂层不能剥落，又不能使退火。
    使用涂层的一个重要问题是重磨后切削性能恢复的问题，即每次刃磨(开口)后可否再进行重复涂层(重涂)的问题。对于重磨的成形，只有进行重涂，才能保证的总寿命提高3~5倍以上。凡重涂首先必须按工艺要求将各几何参数磨好，其磨光部分不允许存在各种质量缺陷，如磨糊、毛刺等。重涂时可采用局部屏蔽技术只对刃磨面进行涂层。对於不采用屏蔽技术的重涂，在重涂4~6次后，的非刃磨面的涂层厚度就会过大，从而影响的精度和产生局部剥落现象，此时要对进行脱膜处理后再重涂。重涂后的切削性能一般不低於次新涂层，可重涂多次，直到报废为止。
    由上可知，重涂对提高耐磨性和生产率是有很大潜力的。但重磨后是否要重涂，还要看该在技术上可否重涂和在经济上是否合算而定。
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周老师地址：余姚市中山北路1395号有想学习的可以联系我。

余姚优职教育是一所专业于企事业单位团体和社会个人的模具技能培训的口碑学校， 办学18年，历史悠久，经验丰富， 专注于产品设计 模具设计 加工中心编程 汽车模具编程 数控车床 等科目培训 培训软件：UG PROE CimatronE11 PORMILL（软件任选） ，自2004年建校以来，一直秉乘”学业即创业，毕业即就业”的办学理念，以良好的口碑和诚信的服务，报效社会反馈学员，。 择校提醒：我们不需要华丽的词藻，但凭真实技术，18年经验积累足以感动您，没有设计不出的作品，请体验了再报名，只愿您选择“最对的，最适合您的，能真正学到技术的”才是最好的！ 余姚优职地址 具体地址：余姚中山北路1395号(106公交冶山站下车即达) 百度，腾讯等地图软件，搜索优职模具培训即可。 公交到校指南：余姚北站乘106路公交车，冶山站下车直达; 余姚南站乘106路公交车，冶山站下车直达; 余姚西站乘103路公交车，消防大队站下车 余姚东站乘302路公交车，翁家新村站下车。