图木舒克办理UN38.3需准备的资料

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
做UN38.3认证能带来什么正面影响
1、对各种锂电池进行运输安全测试，确保运输安全性，也是产品质量的保证。
2、确保产品正常运输。
3、促进与终端客户的合作。

UN38.3认证和MSDS有什么区别
通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人误认为UN38.3就是MSDS

为什么要做UN38.3认证?
锂电池进行航空运输需要符合国际航协（IATA）的《危险品规则》（DGR），进行航海运输需要符合国际海事组织的《国际海运危险货物规则》（IMDG）。根据目前规则，锂电池运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告，必要时同时要有1.2m跌落测试报告。

锂电池UN38.3测试(lithium batteries UN38.3 test)：
按照《关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试
UL 1642-2005　　IEC 61960　　GB/T 18287-2000　　QB/T 2502-2000
SN/T 1414.3-2004
检测电池种类
■ 燃料电池　■ 碱锰电池　　　　■ 干电池　　　　　　　　■ 手机锂电池
■ 钮扣电池　■ 笔记本电脑电池　■ 锂离子电池　　　　　　■ 进出口蓄电池
■ 镍镉电池　■ 镍氢电池　　　　■ 蜂窝电话用锂离子电池　■ 便携式锂二次单体电池
做锂电池UN38.3认证需提供资料（空、海运书为DGM）：
1.样品（电池18+电芯25），样品上需要标明：电压、额定容量、瓦时（WH），并标明型号.
2.ISO质量体系文件(如无ISO则需提供营业执照+组织结构代码+符合质量体系声明)，对象为申请商及制造商
3.申请表+规格书，请按要求填写申请表
4.委托书+运输声明+随附文件，按照要求填写资料：
要求原件（彩印），盖章页需有申请公司的盖章及签名；
申请商和制造商不相同时请填质量体系声明
逐层打开包装图片资料：
包装箱内、外部情况照片（需清晰反映标签标记）;
包装盒内、外情况照片;
设备照片;
电池与设备包装在一起的照片或电池安装在设备的照片
备注：
1. 电池单运输 或与设备一起运输需要做UN38.3+1.2M跌落测试报告；
2．如果电池安装在设备内运输，只需要UN38.3报告；
3. 要填写的表格信息要保证一致，如果不一致需重新填写。

华商检测（英文”Cee testing Commodity Co., LTD. “简称"CTC")是一家集检测、检验、认证及技术服务为一体的综合性第三方机构，在全球范围内为企业提供一站式解决方案。 CTC总部位于深圳，服务涉及家用电器，信息资讯，视听产品，无线及通讯产品，电池，灯具，机械产品，器械等多种产品提供检测咨询服务。 CTC致力于建设安全、环康的和谐社会，力图在检验、鉴定、测试及认证领域成为受人信赖的机构。公司以加强质量管理、提高市场效率为宗旨 ；以传递信任，服务发展为准绳始终如一地向全球客户提供的质量和安全服务。