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    系统需求概述智能反向寻车系统一般是在引导系统的基础上，是引导系统的补充。智能反向寻车系统是在顾客返回停车场时，由于停车场太大，顾客容易找不到车，系统可以帮助顾客尽快找到车辆停放的区域，提高顾客的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。在某些大型停车场内部，司机停车出去办事回来的时候，会由于停车场过大、场内线路比较复杂，一时间无法找到自己的车，白白浪费大量的时间寻找自己的爱车。本系统诞生的目的就是为了解决此类问题。司机办事回来后，湖南车位引导来电咨询，可以通过本系统的查询终端，以触摸的形式，输入自己的车牌号码片段，来查询自己的爱车，当选中自己的车牌号码之后，系统会通过算法，将用户到达爱车的优路径展示给用户，节省了找车所浪费的大量时间，提高了顾客的满意度，并提高了停车场车位的利用率。基于视频的车位引导系统是目前新的车位引导系统，湖南车位引导来电咨询，通过对车位上车辆和车牌的实时识别，同时实现了车位引导和反向寻车的功能。针对地下停车场，在每个车位安装一个视频车位检测终端，用于抓拍车辆照片、识别车位空满状态、提取车牌，控制车位状态指示灯。系统通过车位状态指示灯的红绿状态、场内引导屏上的空余车位数，引导车辆迅速入位，湖南车位引导来电咨询。无锡捷诺专注生产制造各类车位引导设备的销售安装售后，欢迎咨询。湖南车位引导来电咨询

    一、设计说明1、停车引导系统由超声波探测器、地感探测器、车位指示灯、超声波管理器、数据集中器、引导信息屏、停车引导系统软件组成。2、在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器，通过发射和接收超声波来测量物体的高度，确定该车位是否被占用；超声波探测器由超声波管理器集中管理及供电，通信方式为RS485，工作电源为DC24V。3、在每个车位前安装一台车位指示灯，车位被占用时亮红灯或者熄灭，车位未被占用时亮绿灯，车位指示灯由超声波探测器控制。4、超声波管理器对超声波探测器集中管理，每台管理器多可带载96个超声波探测器，同时兼容引导信息屏和地感检测器，总负载数可达120个，超声波管理器之间的通讯方式为CAN总线，工作电源为AC220V。5、在停车场入口处安装入口灯箱，显示本停车场的实时剩余车位数；在楼层坡道处安装引导信息屏，显示各层剩余车位数；在行驶车道的分叉路口安装引导信息屏，对各行驶方向的空车位数信息发布，以方便驾驶者对停车场的车位状况一目了然；引导信息屏的设计是按停车场的车流动线为参考来设计。6、整个系统配置一台数据集中器，对整个停车引导系统空车位状态进行统筹管理，采用B/S架构设计。湖南车位引导来电咨询无锡捷诺智能科技专注生产制造小区车位引导设备安装售后处理，欢迎咨询。

    使用流程在使用引导系统的停车场中，泊车者驾车到达停车场入口时，便可根据组合引导屏或总余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车。进入停车场以后，泊车者可以根据安装在路口的引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车区域，然后再根据车位灯的颜色，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再"误入歧途"。泊车者想要离开车场时，可以使用车场内的查询机，通过几种查询方式，搜索到所有匹配的车位视频及信息，包括车位名、车牌号、停车时间，同时可以查询到基于地图模式的优行走路线，车主在短时间内找到自己的车辆，驶离车场，提高车场的周转率。

    系统优势1、本系统架构简单这有效地降低了系统的施工难度和架构成本。具有距离远、稳定性高等特点，有效的保证了系统的可靠性和大覆盖范围。用普通网络交换机替代传统的节点控制器和中央控制器，提高系统的稳定性，减少系统的故障点,同时降低客户硬件成本。2、车牌识别摄像机采用双网口的网络通讯模式，部署一条网线可以带15个车牌识别摄像机，比传统的网络摄像机（传统的每网络摄像机需要一条网线接到交换机）节省大量网线、节省布线人工成本，布线更美观，故障易查找；3、摄像机前端集成目前先进的视频检测算法，车牌识别可靠性高、支持多车位同时识别（130万2车位，300万3车位，2*300万6车位），支持无车牌识别；4、摄像机自带RS485功能，使得LED车辆显示屏可以就近接入近的车牌识别摄像机，节省线材，以及布线成本。5、采用TCP/IP的组网结构，在保障数据传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线。同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。这种组网结构在后期产品部署位置发生变动的时候，可以体现巨大的优势，只需要将部署到新位置的产品接入到已部署好的局域网内即可实现正常工作，方便快捷。捷诺智能科技专注生产制造车位引导设备销售安装售后，欢迎咨询。

    概述车位引导系统按检测器检测方式，一般分为以下几种：1.超声波检测器；2.电磁检测器、地磁检测器；3.视频检测器；视频检测方式目前比较流行，主要有以下几个优点：1.检测原理是通过视频流识别车牌为主，同时辅助车型识别，以提高实际应用车位停车状态识别正确率。2.一次获得车位状态和车牌，实现车位引导的同时，使寻车功能实现成为可能。3.通过改变摄像头镜头焦距、提高像素，可以让一个检测器摄像头覆盖三个相邻车位。进一步在一个检测器中相对安装两组摄像头，可以让一个检测器覆盖六个车位。4.检测器视频流可用于车场辅助监控。这种视频检测方式的不足表现为：1.视频检测对环境光线有要求，光照越好，图像质量越高，识别越好；2.以车牌识别技术为主的检测器，对不同国家车牌、不同格式车牌识别不能自动适应，或识别效果相差较大。同时无牌车、车牌污损时识别效果也欠佳。3.多个车位复用一个检测器指示灯，车位引导指示不具体。不同系统的应用，各有千秋，应以项目要求为根本作出选择。视频检测系统框架。视频车位引导与寻车系统示意图当前视频检测系统市场上，除常规以视频流为检测方式系统外，根据实际应用经验，又出现了将视频与超声结合一起的双鉴检测器。想购买车位引导设备系统的就选无锡捷诺智能科技。江苏先进车位引导

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    高清智能卡口管理系统是全陪基于视频的高清智能化管理系统，该系统采取**的模式识别和计算机智能算法技术，不需要添加外部触发设备就可以实现对视频图像中静止或行驶中的多个车辆进行检测、定位、**和判断，以实现对过往机动车辆和驾驶人员自动记录、自动识别其号牌、违章判断并保存车辆信息等工作。该系统可对城市道路、高速公路出入口、收费站等治安卡口以及重要治安地段进行24小时实时监测与记录，为侦破交通肇事逃逸、机动车盗抢行为提供了有效手段。以前的治安卡口系统记录一辆机动车辆信息需经过车牌部份图像和车辆的全景图像两张照片，其分辨率比较大为768×576（40万像素），而且它所记录的信息只是为车辆号牌与车身信息，但对于驾驶员的脸部特征就无能为力了，不能满足公安机关的需求。因此，公司研发出了采用工业级200万像素的高清网络摄像机作为视频采集设备，抓拍图片像素可以达到200万像素以上，一台工业高清摄像机就可以覆盖多个车道（300w像素一般覆盖2-3车道，500w像素可覆盖3-4车道），还能实现全景视频和特写视频一体化。该系统不但可清楚记录车身、车牌等信息，还能清晰的识别驾驶员的面部特征，为公安部门维护社会治安、破获盗抢车辆提供强有力的证据。湖南车位引导来电咨询

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