成都桥梁伸缩缝报价 蜀一预应力机械

桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁，GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
高架桥梁的桥梁伸缩缝安装时的准备工作进行桥梁伸缩应符合设计文件和技术规范的要求。高架桥梁 砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。对于伸缩缝安装采用开槽法。即行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家的下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。安装前必须对桥梁伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。

伸缩缝主要作用
防止房屋因气候变化而产生裂缝。
其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为20毫米到30毫米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，现行规范《混凝土结构设计规范》G010-2010中8.1条对此有规定。

填塞对接型伸缩缝是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程，但目前已不多见。嵌固对接型伸缩缝利用不同形式的钢构件将不同形式的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收桥梁的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。该类伸缩缝广泛用于伸缩量在80mm以及以下的桥梁工程。而波形桥梁伸缩缝是由钢板弯制成的波形板、密封胶、U形底槽、锚固钢筋和泡沫棒等组件构成的一种结构形式。这种形式主要体现在其使用的密封胶的技术上。无缝伸缩缝和桥面粘结力好，浑然一体，行驶平整顺畅，有效提升了桥梁行车的舒适度。

BEJ型伸缩缝系由两条钢梁嵌装橡胶条组成的机械系统,用Byitflex树脂混合物将伸缩装置与桥梁粘接起来,不需要任何加强锚固措施,能大大地缩短修复工期,简化施工,提高施工质量,3小时后即可恢复交通。用BEJ型伸缩缝对几座大桥的原伸缩缝进行更换后,已使用近2年,所有的BEJ型伸缩缝均处于良好的正常使用状态,且行车平稳,无大噪音,应用效果良好。不同类型桥梁伸缩缝的产品特点分析各城市桥梁建设速度快速发展,桥梁伸缩缝曾出现过供不应求的局面.C型D型和F型桥梁伸缩缝是目前公路桥梁伸缩缝中的一种.他们以钢质16Mn钢轧制边梁呈c形剖面,采用以氯丁或三元乙丙橡胶制造的密封胶条.具有良好的耐老化、耐曲挠性能.并且有锚钉、锚环、锚板三种锚固件可以选用所以被广大施工单位采用.桥梁可以根据桥面板设计厚度选用不同类型部件的伸缩缝装置。

四川蜀一预应力机械有限公司是一家专业生产销售桥梁工程设备材料和锚索锚杆设备材料及拉拔、静载实验设备的企业，位于四川成都金牛区金府路555号金府机电城堆场112号，主导产品有穿心式张拉、**推、薄型、机械千斤顶，各类手动电动油泵，智能张拉压浆系统，高频振动器，活塞注浆机，螺杆泵，灰浆搅拌机，真空泵，钢绞线，穿束机，挤压机，喷浆机，钻头钻杆，隔离架，套管，预应力金属塑料波纹管，橡胶充气芯模，手拉葫芦，伸缩缝，压浆剂，橡胶支座，锚索穿线管、注浆管，声测管等。产品广泛应用于各种预应力混凝土结构、钢结构，在铁路、公路、桥梁、高层建筑、水电工程、矿山、污水处理厂、边坡治理、**重物体的整体提升、箱涵管道**推等工程中。希望能与全国各单位合作，为我国的基础建设贡献力量、共同发展！