滁州电液动装车闸门厂家 电液动铁路装车闸门

闸门开、闭极限位置设机械和磁接近开关双重保护。
4.2.5电控箱留有PLC接口可以和地磅联控，实行定量装车（当车辆装载重量达到标准时，应能及时控制停止装载）。

三、工作原理 
起动电机，此时电机带动联轴套及油泵运转，液压油经齿轮泵的一端吸进，经另一端流出，转化为压力油，经溢流阀及电磁换向阀的P腔和压力表，由于电磁换向阀机能是G型的，故油液直接流向油箱，系统卸荷，另外起动电机的同时，且3DT得电，通过控制电磁换向阀1DT、2DT，使油缸促、缩，从而揭穿 制阀门开、闭，同时压力油经单向阀使蓄能器充液，此时蓄能器贮存了满足释放油缸的压力油，当系统突然停电时，3DT失电，蓄能器内压力油开始释放，从而使闸门迅速关闭，防止埋车事故的发生，大大提高了生产的安全性。本系统采用PLC控制，同时留有485接口，既可就近操作也可实现远程控制（附液压原理图）

为保证闸门的使用寿命及闸门的整体刚性，必须设置耐磨钢板内衬

蓄能器中的氮气压力在没有异常情况下，每隔三个月用充氮车上的充氮工具检查一次气压。蓄能器的充气阀（见图一）位于蓄能器的上部，拧开六角保护螺母，将充氮工具M14×1.5螺母（见图二）拧入蓄能器的充
气阀并达到密封（适当拧紧），拧紧排气螺钉，顺时针转动手柄（顶开充气
蓄能器     （图一）
单向阀），观察充气工具的压力表数值是否与要求的设定值一致，四个蓄能器中的气压是否均等。检查完毕，逆时针转动手柄（关闭充气单向阀），松开排气螺钉排净管路中的剩余氮气，观察充气工具的压力表数值降至零之后，方可将充氮工具M14×1.5螺母拧离开蓄能器的充气阀，然后拧上六角保护螺母。需充气时则采用充氮加压车进行充氮，充氮之前应认真阅读充
氮车使用说明书，并严格按充氮车使用说明书进行操作。

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