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    四、美国FBA海运整箱收费1.在港口开具各种人民币杂费，如报关费，文件费thc，码头费，订舱费等2.启用从港口到美国港口的海运费。目前，美西基港小型港比如LA小柜约为1,000美元，高柜的价格约为1400美元3.报关费：通常100-125美元/票FILINGFEE：25-50美元5.借用美国贸易公司抬头（如果需要）。按票固定费用BOND：取决于商品的价值。大约几十美元BOND：按票固定收费8.送货费：根据距离和距离，通常是几百元—几千元9.进口关税，海关检查和其他额外费用五、美国FBA海运拼箱收费1.从国内港口到美国东/墨西哥基本港口的运费，例如A/NY。通常大约是几十美元/CBM。2.代理港口和仓库成本：取决于立方体和毛重;和托盘或纸箱，通常是几百美元。3.清关费：通常100-125美元/票FILINGFEE：25-50美元5.如有必要，广东中美LDP服装郑重承诺，借用美国进出口贸易公司抬头。按票固定费用BOND：取决于商品的价值。大约几十美元BOND：通过票证固定费用8.送货费：根据距离和距离，通常是几百元9.收费：20-25美元/托托不包括进口税;海关检验;亚马逊送货等待等额外的费用六、FBA海运要求：A.必须包含AMreferencenumber（FBAshipment上有这个NO.）。B.必须包含箱子数量和托盘数量。C，广东中美LDP服装郑重承诺，广东中美LDP服装郑重承诺.海运FBA头程如果可能。LDP服装的一些秘密，龙辕告诉你。广东中美LDP服装郑重承诺

    对于亚马逊卖家而言，测评已经成为运营的日常工作，可是寻找测评的途径却让卖家费尽心思。就有卖家吐槽，自己连续一个月在FB群组上找测评，发现FB群组可谓是群魔乱舞。卖家表示，发出去的帖子底下一堆测评中介，真的测评没一个。甚至一个3万人的群组里，基本上都是骗子，卖家发一条测评信息，就有七八十个跟帖，有些接了测评就拿P过的订单截图忽悠卖家，而且其中好几个人都是同一张图。还有拉着亲朋好友一起下单，买完了过几天跟卖家说，“我的朋友前两天也买了你的产品，请你给他返款。”接着一堆截图甩过来，一个月内卖家经历了三次同样的情况。隔着屏幕都感受到了这位卖家的心累。对此，卖家表示，测评是现在亚马逊卖家必须要做的，不做测评，到时候来了几个差评怎么办？而且，现在测评的途径的确是五花八门，很多都不靠谱。对此，也有卖家表示，其实，FB测评在去年都还是不错的，自己的产品好送，需要测的也不多，在群组里发发帖基本能满足需求，可是疫情原因，FB群组里骗子太多了，中介也一大堆，骗子花样也越来越多。也有卖家表示，自己现在准备看看其他渠道，换个法子找测评了。这两年时间，FB的送测环境变差，小组送测现在基本送不出去，FB广告经常被封号。 广东中美LDP服装郑重承诺中美LDP服装行业的形获客方式，外贸行业必须学习！

    其他市面用量较少。而零部件厂商又分为一级、二级、三级配套商。一级配套商是指直接为整车厂供应零部件的。二级、三级则是为一级、二级供应零部件的。因此，一级配套商必须严格按整车厂的要求使用专属的汽配物流箱。而二级、三级则客户没有严格要求的情况下可以使用一些普通的周转箱。汽车零部件包装箱随着汽车行业在中国的高速发展，在行业中的重要性未来的市场需求将会越来越大。三、汽车零部件包装箱的内材制作汽车零部件的内材制作，主要是根据不同产品的要求，设计出不同的包装方式，使产品在周转箱内排列有序，防止产品之间的碰撞和摩擦，高效利用箱内空间，提高产品的合格率。主要内材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、绒布等防震、防摩擦材料，也有部分产品直接用吸塑托盘包装。以下重点介绍两种材料：1．EVA一种高弹力的橡胶材料的产品，具有非常好的弹性及可加工性。颜色、厚度、硬度都可根据要求进行制作。常规的颜色为白色和黑色，硬度为38-40，其他颜色需要有一定数量方可定做。厚度可以从薄的，即可冲压成不同的异型材，也可粘贴于中空板及箱的内壁做为防摩擦材料。在汽配内材制作方面应用非常宽泛。2．珍珠棉珍珠棉同EVA一样，可加工成各种样式。

    这里不光储存，还有供应链、贸易条款、国际金融等方面的优势。退货便利。电商平台往往会产生退货，但商品很少会退回国外，一般是退在中国香港。中国香港临近广东省，退货到中国香港后，可以做更多的处理。比如国外供货商可以通过其他渠道，发往其他国家，又或者再交易给其他贸易商。其次，中国香港作为自由贸易港，许多贸易商和国际采购商在中国香港都有设点，交易可以在中国香港进行，电商平台验货、收货也十分便利。中国香港的本土企业，尤其是物流企业都传承着很长的历史，有着牢靠的根基，这是一种信誉度，并且作为国际贸易港，接触着无数的跨国企业，不少公司都有着良好的信誉记录，就像中国香港嘉里、利丰、有信达、U-Network与很多大型企业存在业务关系。这就给中国香港交货(CIFORCOD)带来更多的机会。第三，作为国际贸易，进口贸易，中国香港是自由贸易港，无论在金融、转口都存在不少优势。中国香港仓可汇聚多国的货物。如果海外仓建在国外，如美国，建仓成本比中国香港还低，但是其储存的只是美国一个国家的货物，十分有限。中国香港作为中转港，大多数商品进口免税，可以汇聚多个国家的货物进行分拨，库存管理，并根据客户订单发往周边地区。有什么办法提高供应链效率，龙辕有这十年专业经验。

    为什么现在这么多卖家想要去了解LDP美国LDP是一种贸易条款，LDP=FOB价格+目的国税捐+运费+清关杂费。均有发货方负责承担所有费用及相应责任，收货方只需等在仓库收货即可。由于近年来市场竞争的日益白热化，使得国内的服装，纺织品出口企业只能在夹缝中求得生存，游走在零利润的临界点边缘。LDP的贸易形式，在眼下的纺织品出口贸易中，占有非常重要的一席之地。由于灵活多变的合理避税形式，得到了很多中美贸易企业的购销双方的青睐。在这样的贸易形式下，货权保证和通关率，则成为所有运输环节中的关键。了解到国外在中国设立的买办或买手大多数会选择DDP/LDP贸易条款进行采购，因为成本可控。服装纺织品行业的毛利率在5%-10%之间，因为毛利低，所以出口美国比较看重物流运费的价格，节省物流费用以提高服装纺织品本身的毛利。现在不少服装企业反馈，近来很多美国客户要求把FOB交货条款改为LDP方式交货，因为美国客户想锁定他们的成本，降低他们的风险，方便他们的方式来进行贸易成交，更是想缩减自己的成本，更希望让出口商能用低廉的价格供货，还能送到门。简单说，做生意谁都想利润大化，并风险小化。所以美国客户是比较爱好发货人直接送货到门。 中美LDP服装为什么要选择LDP？广东中美LDP服装郑重承诺

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