130mm×6mm。 波形护栏相关参数 一、栏板的宽度310MM,厚度:3MM、4MM。 1吨护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。
结构强度分析
当车辆碰撞波形梁护栏时,立柱产生的弯 矩发生在地面以下约500px处,越向上弯矩越小,在固定螺栓位置弯矩为零,而新旧护栏相接处基本位于固定螺栓位置,所以因钢管管径变小对立柱抗弯强度的影响可以不计。因新增套管截面积不小于原钢管立柱的截面积,所以在护栏相接处的截面抗剪强度不会降低。因此采用该设计方案不影响护栏 立柱的强度。
常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
波形护栏常用规格
双波波形护栏板:4320*310*85*3
常规配立柱:114直径*4.5厚度(1.1米-2.15米)高度
链接方式:托架链接
双波波形护栏板:4320*310*85*4
常规配立柱:140直径*4.5厚度(1.1米-2.35米)高度
链接方式:防阻块链接
三波波形护栏板:4320*506*85*4
三波立柱:圆形立柱140直径×4.5厚度×高度;
方形立柱130直径×130直径×6厚度×高度;
一般立柱间距分为2米间距和4米间距;
规格:2.85/3.0/4.0/4.5
材质:Q235
表面处理:酸洗/喷塑
产品作用:路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构,因此,可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,有利于能量吸收,减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间,参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到更多跨结构上,从而增加护栏的整体强度。
主要用途:防阻块主要是与护栏和立柱、柱帽等相互配比,减轻高速公路中发生的撞击行为。
主要特点:线条优美,结构合理,美观大方,抗老化。
注:可根据客户要求调整规格型号
波形护栏是一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏,该护栏
由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在
两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时,该护栏利用插拔立柱可方便地插入
开口处预先设置的插拔孔内,起到隔离和防护作用,同时与公路外边上的护栏带
相呼应,整齐划一,美观配套。车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐
撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很
好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护
栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。 波形梁扩栏是半刚性护栏的
主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利
用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到
正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失
。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导
功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更
换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能
造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。 材料及制造工序 材料:优
质钢板经防腐处理 制造工序:钢板经热镀锌、喷塑处理。 产品特点及
用途 用途:高速公路防撞、隔离等。 产品特点:防腐性能好,抗老化
,美观大方、安全、
四川四川宏鑫顺交通有限公司位于“天府之国”之称的四川省成都市西郊,是集研究、生产、开发、经营,为一体的综合性责任公司。公司主要从事丝网的发展,有不绣钢丝网,筛网,防护栏,防护网等各种网类,愿与广大商家合作发展,为大家双赢的目标奋斗。 公司在创新、管理中求发展;创新经营中求生存。把握企业标准化管理、定额管理、计划管理,公司十分注意把握市场经济的信息脉络,用现代信息网络技术,以科研开发为原动力,与科技院校及相关密切合作,共同研制开发21世纪适用于顾客需求的相关产品。 公司以“精诚合作,共振辉煌”为营销理念,用过硬的质量、良好的信誉、的服务、合理的价格、不断的拓展市场。针对某些客商制定的规格、型号的产品,无论量大还是量小,公司都能迅速的组织生产。正是因为有了强大的科研、生产作为后盾,以灵活的生产、销售为经营手段.越琪公司才会设计一个又一个骄人的业绩。我们公司主要生产公路,铁路,机场,港口护栏;**建设,养殖业的防护网。建筑用网;公园,草坪,酒店等场所的护栏及维护用网;批发市场,各级超市,工艺品的防护装饰用网;产品特点:耐腐蚀、抗老化、耐酸碱、不褪色、表面平整、光亮、手感舒适