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2021车辆强制报废新规。

一种是：行驶里程达到60万公里的。非营运家用5座轿车及7座SUV虽然没有报废年限，但是行驶里程达到60万公里，就要强制报废。一般家用车至多开15年，一年2万公里左右。这个报废里程不会影响到私家车主。

第二种：未通过年检或没有按时年检的车辆。现在私家车的年检规定是：新车6年以内每两年去年检机构盖个章，7-15年每一年检验一次，15年以后一年两次。如果不去年检或者年检不合格，就会被强制报废。

第三种：超出排放标准的车辆。机动车排放标准越来越严格。现在全国大部分地区下限已经是国5标准，国6也要出台了。每出一个新的排放标准，就意味着要淘汰掉一批老车。国5标准已经开始实施，国2车已经面临强制报废。如果2021年国6标准出台，国3车恐怕也难逃被强制报废的命运。 昆明道路救援车报废补贴多少车报废了，需要办理些什么手续？

报废汽车零部件的回收再利用是汽车产业链的末端环节，回收的过程即是资源重整、再利用和再循环的过程。汽车零部件的回收再利用是顺应时代发展的要求，也是中国汽车产业持续发展和突破的必然选择。推进汽车产品回收利用的过程，其实质就是逐步实现汽车资源的循环再利用。云南新蔚来再生资源有限公司在这里也烦请各位广大车主们，选择正规报废途径处理车辆，自觉防止高阶收车违法拆解，为环保及推动中国汽车产业可持续发展贡献自己的一份力量。

近几年路边废弃的汽车越来越多，然而车主并不会主动去申请报废。原因主要是：人工拆卸费用过高；由于汽车的更新换代速度加快，各代间零件的互换性不大，拆卸下来的零部件很难直接应用于下一代汽车；由于汽车价格下降，淘汰期缩短，维修市场对于零部件的需求量不断降低。目前，较多采用的汽车回收处理模式是：先用人工拆卸大件，如车身板、车轮、底盘等；然后将拆卸下的大件和车体分别进人切碎机流水线压扁，在多刃旋转切碎装置上切成碎块，其余的各部件完全可以经过适当翻新重新使用；二是可以建立梯级利用体系，即从高等级车种流向低等级车种或从高消费层次的用户流向低消费层次的用户。云南汽车去哪里报废？

车辆报废补贴标准：

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元。

2、报废中型载货车，每辆补贴13000元。

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元。

4、报废微型载货车，每辆补贴6000元。

5、报废大型载客车，每辆补贴18000元。

6、报废中型载客车，每辆补贴11000元。

7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。

8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元。

9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元。

10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。

11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。 报废汽车去哪里处理？昆明道路救援车报废补贴多少

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报废机动车回收，是谁都可以做的吗？《报废机动车回收管理办法》规定：国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。对负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，必要时有关主管部门应当予以配合。昆明道路救援车报废补贴多少

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云南新蔚来再生资源有限公司是一家专业的“互联网+再生资源回收平台”为主，辅以O2O，仓储加工，供应链金融，再生资源产业园为一体的能源再生综合集团。
公司成立于2020年9月，注册资金1000万元，秉承“资源再生、利国利民”的经营理念，以“互联网+”的方式、打通线上与线下的服务链接，规划和完善回收行业，建立标准化上门回收流程。公司规划到2023年在云南城乡回收点1000个，再生资源分拣中心100个，回收利用产业园5个，培育10个地级以上的环保服务先锋企业。打造功能完善、技术先进、高效利用、生态环保、覆盖云南城乡乃至全国的再生资源回收利用体系。