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DHL什么时候需要报关？DHL报关情况及进出口报关资料汇总
报关是指进出口货物装船出运前，向海关申报的手续。那走DHL什么情况需要报关呢？DHL报关需要准备哪些资料？
DHL需要报关的情况：
1.无海关备案，这个时候需要收货人办理报关手续；
2.需要办理退税的，需要自己报关，否则无法退税。
3.货物超限，超过我国海关限制大概USD600左右货值，或重量超过100KG，报币种货值超过5000RMB的，就需要报关。
DHL报关分为进口报关和出口报关
DHL报关进口资料及手续：
1．必备单证：货物装箱单、、合同一式一份、报关、报检委托书各一份。
2．海关编码所规定的条件（如进口许可证、（O证）、入境货物通关单）
3、DHL快递申报后遇到海关审价，客户需提供相关价格。如购买小票、保单、、等海关所要求的文件。
4、海关打印税单后，客户需在1个工作日缴纳税费，否则会增加查验率。如超过期限，海关按日计征滞纳金（DHL快递垫付税金）。
5、报关查验放行后，DHL快递安排配送，收取税金、配送费。
DHL出口报关资料及手续：
1、出口报关单申报草单1份；
2、（统一或形式，需加盖公章或章）1份；
3、装箱单（两箱及两箱以上货物，请在装箱单上清晰显示箱号及该箱号的具体装箱情况）1份；
4、报关委托书（请在右上角委托方处加盖公章；左下角委托方业务章处加盖公章或业务章）1份,如已办理报关委托书电子委托，则不需要提供纸本报关委托书；
5、合同协议/出口许可证/加工贸易备案手册/电子手册、帐册复印件/出境货物通关单等（根据不同贸易方式及商品编码要求决定）1份.
以上是关于DHL什么时候需要报关，以及DHL进口报关和出口报关需要准备的材料汇总。

香港DHL发布低申报附加费收取通知
海关对于货件的查验，尤其是低申报的货物会更加的严格，如果被海关判定为为了退税而低申报，可能会出现以下结果：1.货物直接被退回至发件人处，发件人承担相关责任和费用。2.海关扣关，要提供真实的货物价值，重新申报，缴纳关税，逾期会被销毁或者退回，责任与费用由发件人承担。3.如果低申报次数过多被海关记录，可能会被拉入。
海关对于低申报的严格查验其实一直都是存在的，只是有时候查的严，有时候查的松一点，我相信，很多跨境卖家都遇到过这么一个问题，而且大家都还很困惑，同样的产品，同样的国家，同样的申报价值，为什么次就什么事都没有顺利签收，第二次就被海关查了呢？是不是货代帮我改了申报价值？是不是货代帮我换了个不好的渠道？货代冤啊！
首先海关查验是随机性查验的，申报资料向海关系统申报过程中，商品编码及价值海关系统会布控，那这次有可能申报价值偏高或偏低，或者商品编码不符，所以海关要查这次货物，这是针对于资料上的问题，若你的资料没有问题，海关查的货物有问题，那你的货物是否有如实申报，涉及相关是否能提供等因素。
具体海关查验也要看货物的来说的，如果你的货物没有问题，你也不要担心海关查验等问题了，即使查到了，按照要求给海关提供所需的资料文件即可。海关认为低申报，就提供真实的货物价值截图，海关是有权要求做正式清关申报，海关有怀疑你故意低申报，只要海关怀疑发货申报低货值是为了避免遵守某些相关法律法律，该票货物就有可能被拒绝豁免征税。
再者，国外查验是会有一个缓和期的，有时候查的严一点，有时候松一点，比如新年前夕，就会查得很严格；或者某些事件纪念日，比如911前夕，到货物也会查的很严；再比如，若消费者使用某产品导致其他问题产生并且影响重大的，海关在这段时间的查验也会非常严。

DHL开通仁川 – 无锡 – 法兰克福哈恩空运航线，每周两班可搭载超100吨货物
德国邮政敦豪集团辖下的空运和海运发布了全新的连接韩国仁川，中国无锡与德国法兰克福哈恩的空运航线，以满足东北亚与欧洲之间在电子产品等领域日益增长的空运需求。
据了解，该航线部署747-400F货机，每周两班，每班可搭载超过100吨货物。仁川-无锡-法兰克福哈恩是DHL第二条全球定班航线。全球定班航线同时还运营包括中国上海至美国辛辛那提在内的跨太平洋东西向航班。
据悉，无锡地处长江三角洲中心位置，拥有苏南硕放国际机场，江阴港，京沪高速铁路等多元化交通网络。这一通达性使其成为长江三角洲经济带重要的交通枢纽城市，并吸引了大量外商投资，形成了涵盖电子信息、机电一体化、生物医药等多个领域的国际制造业基地。值得注意的是，无锡是受韩国企业青睐的投资地之一。
“中国是韩国在全球范围内的贸易伙伴。中国以1200亿美元的进口额和1050亿美元的出口额分别占据德国的进口来源国和第出口目的国的位置。中国是韩国的进口国与出口国，进出口额占2017年韩国全球贸易总额的近四分之一。且可靠的物流基础设施及服务对促进各个国家之间及时且安全的货物运输至关重要。DHL新开通的直达航班简化运输流程，从而完成对客户供应链的优化。企业产品得以快速进入竞争白热化的目标市场并脱颖而出”， DHL全球货运亚太区执行官梁启元说。
“与此同时，‘中国制造2025’正在以减少进口额的方式推动着当地高科技产品的生产。我们可以预计在信息技术、机器人技术和生物制药等行业，伴随着国内生产量的增加，生产所需的电子零部件及原材料的进口量将持续上升。电脑等商品主导着中国的出口，而进口商品主要是集成电路。中国出口至韩国和德国的主要商品中，包括电子产品及医药制品在内的商品均以无锡及其周边区域作为主要生产地。这一新航线将推动‘无锡制造’更好地走向全球”，DHL全球货运大中华区执行官黄国哲表示。

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