广东钢塑土工格栅型号

钢塑土工格栅用在公路路基中用作路基增强材料，俗称软钢筋，价格实惠，性能强悍，是当今公路路基建设不可或缺的新型合成材料，被广泛应用于我国国内高速公路、市政道路、煤矿运输重载道路的路基施工中。
钢塑土工格栅产品特点
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

技术参数
性能/型号                    GSZ30-30    GSZ50-50   GSZ70-70   GSZ80-80  GSZ100-100   GSZ120-120
双向极限抗拉强度              ≥30        ≥50               ≥70            ≥80           ≥100                 ≥120       
双向极限抗拉强度下伸长率 ≤3%      ≤3%              ≤3%           ≤3%           ≤3%                  ≤3%
连接点极限分离力          ≥300N       ≥300N       ≥300N       ≥500N         ≥500N               ≥500N

设计应用
1.当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
2.当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的低要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
3.当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
4.当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
5.当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。

适用情况和作用：
1.一般软基处理填高大于4米时采用。
2.软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
3.旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
4.低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加。
5.加固路基，防止断裂。
工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
山东亿路通新材料有限公司遵循“以质量求生存，以创新求发展，以市场为向导，以服务为宗旨”的经营理念愿与各界同仁精诚合作，共创辉煌。

山东亿路通新材料有限公司是土工合成材料生产企业，主要生产经营各种玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、三维土工网垫、护坡土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、凸结点钢塑土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯（垫）、渗排水片材（土工席垫）等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界及广大用户的一致**。用途及作用：长期高应力状态下挡土墙、桥台、陡坡的加筋，可以解决传统方式难以处理的工程难题，有效提高工程质量，延长工程寿命，降低工程造价等多种用途。