支座灌浆料也称支座砂浆,主要应用于以下范围:
应用领域
1、RJ-01-Ⅰ型:适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆。
2、RJ-01-Ⅱ型:适用于现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆。
3、RJ-01-Ⅲ型:适用于预制多片式T梁盆式橡胶支座用的M50干硬性无收缩砂浆。
支座灌浆料主要是早强。可以尽快的让灌浆的地方投入使用当中。
支座灌浆料搅拌
(1) 测量需灌注空间的体积,计算锚固砂浆的用量(按2.3t/m3计算)。每个支座应尽可能一次连续灌注完成。锚固砂浆拌和水以重量计,加水量必须根据随产品提供的检测报告计算得出。水必须秤量后加入,至0.1kg。拌和用水应采用饮用水,使用其它水源时,应符合《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定。
(2) 机械搅拌时,先将锚固砂浆倒入搅拌机内,边搅拌边加水,加至80%水量,搅拌3~4min后再加所剩的20%水。一般要求搅拌不少于5min。
(3) 锚固砂浆中严禁加入任何外加剂或外掺剂。
支座灌浆料的灌浆
(1) 在灌浆前,将模板和混凝土基础表面润湿,但不得有积水。
(2) 必须从一侧灌浆。不允许二侧、三侧、甚至四侧同时灌浆。灌浆时必须考虑排除空气。二侧以上同时灌浆会窝住空气,形成空气夹层。条件允许时,可先灌注四个螺栓孔至与基础表面平齐,然后从一侧灌浆直至完成。
(3) 灌浆层上表面超过支座下表面高点3~5mm时,停止灌浆。
(4) 灌浆完毕,立即进行表面加工,然后进行养护。
(5) 灌浆过程中,不准许使用振动器振插。
CGM早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
主要特点
编辑
※ 具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。
执行标准 YB/T9261-1998
施工说明
步:基础处理与支模
1、混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌一次座浆料前24h,对混凝土基础表面进行湿润,浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密,防止漏浆,模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。
第二步:灌浆施工
1、按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
2、灌浆时,尽可能从一侧注入,以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时,可采用竹片等工具导流,浇灌开始后必须连续进行,不能间断。
第三步:养护
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上,并洒水养护,每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上,养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
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