孟州透水混凝土施工工艺和流程 「新曼联」量大从优

新曼联（北京）工程材料技术研究院是从事新型建筑材料和工程材料的研究开发、生产销售及施工服务于一体的。主营业务为灌浆材料、特性砂浆、结构加固材料、砼外加剂、防水防腐材料等。
透水混凝土配合比设计
与普通混凝土不同，透水混凝土配合比设计时，首先考虑的是孔隙率，一般以骨料被浆体包裹，没有较多水泥浆流出为恰当。采用体积法步骤进行计算透水混凝土配合比的关键是针对主要参数和水胶比的确定，参照JGJ55—2011《混凝土配合比设计规程》。
水胶比必须要严格控制。水胶比既影响透水混凝土的强度，又影响其透水性。对不同粒径、不通颗粒形状的骨料，其合理水胶比不同。当水胶比过小，水泥浆则过稠，水泥浆较难均匀地包裹在粗骨料表面，不利于强度提高；如果水胶比过大，水泥浆则过稀，水泥浆又会从骨料颗粒表面滑下，包裹粗骨料颗粒表面水泥浆过薄，也不利于强度提高，同时由于水泥浆流动性过大，水泥浆可能把透水孔隙部分或全部堵实，既不利于透水，也不利于整体强度的提高。合适的水胶比能使得混凝土拌合物有金属光泽，而不会积聚在集料下面。

透水混凝土路面的效应
3.1 削减地表径流
相对于不透水路面，透水混凝土路面可以雨水的入渗量，使城市地表径流系数减小，雨水汇流速度减慢，从而使城市降雨径流总量减少、径流洪峰延后，使洪水过程线从之前的峰高坡陡改变为峰低坡缓，对于防止城市内涝有着举足轻重的作用[7]。
3.2 补充地下水并**水质
地下水是城市供水水源的重要补充，而降雨又是地下水的重要来源，但是不透水路面却阻断了降雨下渗，使得大部分降雨通过城市排水管网排出，造成地下水得不到有效的补充，使地下水水位不断降低，形成了地质学上的“漏斗型”地下水位，进而引发地面下降，沿海地区还会导致海水倒灌。另外，地表径流过程中会携带大量污染物，其进入自然水体后，必定会加重自然水体的污染程度。而透水混凝土路面通过自身与地面下垫层相连通的渗水路径使径流渗入下部土壤，以维持地下水水位稳定，防止水位下降，从而避免了由于地下水位下降而引发的地面下降的问题。通过下渗，路面径流污染也可以得到削减，Tennis等[8]通过2项实验研究表明透水混凝土有很高的污染物去除率，弗吉尼亚州[9]的污染物去除率达到了82%，而马里兰州的污染物去除率高达95%。可见，透水混凝土路面对于补充地下水和**水质起到了重要作用。
3.3 改善生态环境
城市不透水路面铺装破坏了原有的自然生物环境，而透水混凝土路面铺装因具有良好的渗水性及保湿性，既兼顾了人类活动对于硬化地面的使用要求，又能通过自身性能接近草坪和土壤地面的生态优势，减轻了对大自然的破坏程度，使透水混凝土路面以下的动植物及微生物的生存环境得到有效的保护。
3.4 改善城市热环境
透水混凝土路面由于具有与外部空气及下部透水垫层相连通的多孔构造，其地面下垫层土壤中丰富的毛细水通过自然蒸发和蒸腾作用能够使地表的温度降低[10]，从而有效地缓解了“热岛效应”。
3.5 吸声降噪
根据Hendrickx的研究，透水混凝土路有显著的吸声降噪作用[11]。由于透水混凝土特有的多孔结构，当声波打在其表面时，声波引起小孔或间隙内的空气运动，紧靠孔壁表面的空气运动速度较慢，在摩擦力和空气运动粘滞阻力的作用下，一部分声能转变为热能，从而使声波衰减；此外，小孔中空气和孔壁的热交换引起的热损失，也能使声能衰减。

透水混凝土路有的五项功能：
1、渗：雨水下渗。粗骨料的选材形成高孔隙度，有利于雨水快速下渗；
2、滞：雨水滞留。雨水通过孔隙向土壤渗透、储存，面层下面为20-30cm厚的级配碎石层，是的蓄水层；
3、净：净化雨水。消减雨水负荷，保护水环境。的路面结构和多孔隙性能有效拦阻雨水中垃圾于地表、过滤净化雨水，截污减排；
4、用：合理利用。雨水合理利用，利于城市可持续发展。当气温升高、空气干燥时，蓄存的水能够通过孔隙被蒸发出来，并起增湿降温的作用；
5、排：减缓排压。减缓排水压力，降低管网投资。雨水渗透快，地面径流降低60%以上，且从开始降雨到流出的时间延迟，减轻城市排水管网压力，节约大量管网建设投资30%。

透水混凝土的生产及运输。
透水混凝土的生产及运输
搅拌
为保证物料的匀质性，搅拌容积控制在2m3，搅拌时间在90s。很多朋友在研究透水混凝土时将水分两次投料，本项目透水混凝土的搅拌用水量为一次性投料，投料顺序为骨料、胶凝材料、水和外加剂，具体为骨料与胶凝材料先后投入搅拌机，搅拌20s，均匀后投入水和外加剂，搅拌至骨料表面均匀包裹浆体，浆体不能自动流挂，表面有金属光泽即可。透水混凝土搅拌时间不宜过长，因为搅拌过程中骨料间摩擦产生较大热量，会导致水分蒸发过快。
运输
本工程搅拌站至施工地点运输时间为15分钟，运输工具采用9m3罐车，打破常规用平板车运输的方法。
优点如下：一是使用罐车运输有助于防止混凝土内部水分流失，保证浆体有一定的湿润度，二是罐车到达工地后可以方便与装载车配合卸料。由于透水混凝土的流动性较差，罐车满载时罐体很难转动，经试验9m3罐车装载6m3时不影响罐车正常运转。罐车装料前一定要反转，保证罐内无积水，否则会导致浆体流挂，产生离析现象。
新曼联（北京）工程材料技术研究院拥有雄厚的科研实力，在建筑、环保、材料等领域，积累了多余项科研成果、配套技术；培养出众多工程技术、管理人才，获得多项国家及省部级设计和工程奖励。

新曼联（北京）工程材料技术研究院是从事新型建筑材料和工程材料的研究开发、生产销售及施工服务于一体的**企业。主营业务为灌浆材料、特性砂浆、结构加固材料、砼外加剂、防水防腐材料等。涉及行业有冶金、电力、化工、航天、纺织、核电、路桥、**、工业或民用建筑等领域的设备安装、结构加固、建筑维修等国家重大工程项目中，积累了千余项工程业绩，其优异的产品质量和完善的技术服务受到了客户的一致**。新曼联（北京）工程材料技术研究院拥有雄厚的科研实力，在建筑、环保、材料等领域，积累了多余项科研成果、配套技术；培养出众多工程技术、管理人才，获得多项国家及省部级设计和工程奖励。