当电动汽车动力用蓄电池电量不足时,需要充电补充电能。电站的主要功能就是完成电动汽车电池电能的补给。充电站的功能决定充电站的总体结构。为此,一个完整的充电站需要配电室、室、充电区、更换电池区和电池维护间等五个基本组成部分。
①配电室。配电室为充电站提供所需的电源,不仅给充电机提供电能,而且要满足照明、控制设备的用电需求,内部建有变配电所有设备、配电系统、相关的控制和补偿设备。
②室。室用于整个充电站的运行情况,并完成管理情况的报表打印等。内部建有充电机系统主机、烟雾传感器监视系统主机、配电系统通信接口、视频监视终端等。
③充电区。在充电区完成电能的补给,内部建设充电平台、充电机以及充电站系统网络接口,同时应配备整车充电机。
④更换电池区。更换电池区是车辆更换电池的场所,需要配备电池更换设备,同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。
⑤电池维护间。电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作电池维护间进行。其消防等级按化学危险品处理。
充电站结构可同时满足整车充电方式和电池组更换方式,且考虑了相关维护操作需求。但是,对于一个实际的充电对象,应该基于运行要求和环境条件,根据实际的功能进行组合,以降低建设成本。
充电桩车棚具有代表性的骨架式膜结构停车棚的建筑有日本秋天的“天穹”等。膜结构停车棚张拉式膜结构停车棚。以膜材、钢索及支柱(桅杆、拱或其他刚性构件)构成,其形状似帐篷。结构形成机制与预应力索网相似。除可实践创新且美观的造型外,也是能展现膜结构停车棚精神的构造形式。
电瓶车充电桩参考标准
1.T/SQICA 苏州市质量检验认证协会团体标准
2.DB41 河南省地方标准
充电桩的建设要求:作为电网配用电侧的电动汽车充电桩(栓),其结构的性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题:
1、 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验,并保持通信的畅通;
2、建设费用——在满足可靠性的前提下,综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用;
3、双向通信——不仅能实现信息量的上传,还要实现控制量的下达;
4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长,主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高;
5、通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点,要求采用标准的通信协议,随着网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长,需要考虑基于IP的业务承载,同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
有些车主觉得有些麻烦,所以希望能像电动车一样,直接插上就能充,这样也是可以的,但必须把你的电子信息从充电桩里。后意味着这个充电桩不只你一个人可以使用,谁来充都可以,没有任何保护措施,所以怕被偷,就不要觉得麻烦。
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