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车厢滑板

车厢滑板（土不粘滑板）是聚板的一种，但是他是在聚板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二化钼和来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。

高强度耐磨不粘土滑板

车厢滑板真正始于2010年，大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，粘车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造成人困体乏。一天下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。

车厢滑板广泛应用于业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道，大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里，塑料车厢滑板底板，跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、具有物超所值的优势。

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特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。

渣土车聚车厢衬板刚开始的使用是在2010年，那时候大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较严重，司机们想了无数种办法来解决这些问题，无奈都没有用，湖南不粘土车厢滑板，人工清理一天下来累够呛运输次数还不如意。有了渣土车聚车厢衬板就不用愁啦，可以说是专门为工程车而存在的一种防粘、耐磨材料。

渣土车聚车厢衬板是一种工业用特殊塑料，但是和一般的塑料有不同的特性，不粘土车厢滑板报价，更主要的一点是表面光滑且有吸水率低的特性。即使含有很大水分的泥土，红土，不粘土车厢滑板生产商，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。不粘土效果很好，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净。做到随倒随卸，卸得干净，不用清理。还能大量节省人力物力，大大提高工作效益，有效提高车辆使用率。

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