黄埔港散货运输到韩国运输门到门代理

广东 旭丰国际物流有限公司成立于二零零二年，业务范围涉及主要从事进出口货物、仓储、装卸、拼箱、大件装拆、工程机械、援外工程项目装柜、**集装箱公路运输、报关与报检、以及其他增值检品或者配货等业务。在各港区、海关均有经验丰富的人员负责各项具体工作，能帮助客户解决各种疑难问题。公司现由销售部，仓储运输部，报关部，单证部，客服部、操作部、财务部等多个部门组成,能为您提供口岸运输、报关报检、货运代理、驳船支线、铁路运输，仓储管理等标准化基础服务，还能为您提供新型的信用贸易业务，第三方物流和供应链金融服务，我们在尽量为客户降低运输成本的同时不断贴近客户需求,深化服务内容，结合创新理念信息技术，为客户设计个性化的物流解决方案，为客户的供应链管理提供化率的物流服务，帮助客户在激烈的市场竞争中脱颖而出。
海运散货，英文为“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD "简称：LCL 。询价和报价等不必说了，就说客户订舱开始
1.客户订舱，散货公司给客户入仓纸（也叫入仓单）；
2.客户凭入仓单送货到的仓库，或者码头（散货公司一般也可以帮客户直接派车收货，不 过是要再收钱的）；
3.等到预配的所有货物集齐仓库，在预定时间内就安排在仓库或者码头装柜，并且安排各票货物报关，所有货物报关放行，就等船
期准备上船。其中，如果有某票货物因为查货，或者其他原因不能准时放行或者上船，就会拆柜，把这票货物放下来（散货公司可能会收取亏舱费），其他货物继续下一步业务。
4.船到，柜子上船……散货公司与客户对资料，补料出提单。
5.柜子到目的港，卸船，清关，通知收货人换单，提货，或者 按要求送到门。

散货拼箱，一般有两种：直拼和非直拼
直拼就是装柜之后，一直到目的港才开柜，中途不换柜，一般在主要航线或者散货流向比较多的两个港口之间才有，因为货量大，整个柜子所有的货物都是去同一个目的港嘛
非直拼就是中途在中转港要拆柜换柜，当然不用客户费心，都是散货公司安排的，比如：从黄埔拼了一个柜，里面有几个不同目的港的货，在中国香港或者其他港口中转时，拆柜，把从其地方拼的柜都拆开，把去同一个目的港的货物再拼成一个柜子，再上船中转过去，这样就解决了去不同目的港如何拼成一个柜的问题了。

首先客户方填写好BOOKING，内容必须包含收货人信息，SHIPPING MARK，起运港，目的港，体积，还有重要的托运人签字盖章。
订舱，一般来说自己没有开柜的货代公司得要向散货上订船舱。自己有开柜的缮制好进仓单并写好预约号之后才好交给客户。客户是需要凭进仓单和预约号才能进仓的。
进仓，客户必须要按照进仓单显示的截仓日期，仓库地址等信息把货物在截仓前送到的仓库中，并必须要按照单号入仓。例如船期为二截五开，你就得要在周二上午12:00前送货进仓。
报关，当货代公司把货柜还到码头后，货代公司要么把报关单证寄给报关行报关，要么就是给客户发送报关通知书，让客户自行报关。这个视乎于客户自己选择自行报关还是委托报关了。但无论哪种报关形式，也必须在开船前完成报关。

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