1.混凝土原材料应满足《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的要求。水泥:宜采用普通盐水泥,也可采用矿渣盐水泥。水泥出厂期不得**过两个月。骨料:所用砂、石质量应满足标准中有关冬季施工的要求,骨料内不得含有冰雪等冻结物,冻砂块必须打碎,过筛后使用。
2.砼搅拌时,要注意适当减少拌合用水,减水率可控制在10%左右,坍落度应控制在30以内。使用时必须一定的保温措施,混凝土出罐温度不**7℃。
3.新浇混凝土入模温度不**5℃,成型后立即用了塑料布和1~2层草袋覆盖,加强新浇混凝土保温、保湿,养护时间不少于7天。
4.掺量为占水泥重量的5%。
冷却液是保证水冷式发动机正常工作**的工作介质。
若发动机过热,就会导致充气效率降低,发动机功率下降;使早燃、爆燃倾向加大,过早损坏零部件;恶化运动件之间的润滑,加剧其磨损等。
若发动机过冷,就会导致进入气缸的混合气品质差,使发动机功率下降,燃料消耗增加;燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件;未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜,使其磨损加剧。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点,掌握冷却液的正确使用方法。
冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。
酒精型冷却液
酒精型冷却液是用作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等,现已逐渐被淘汰。
产号:FD-1,FD-2,FD-2B,FD-2A,FD-3
产品符合:ASTM D3306
包装规格:2kg/塑桶,4kg/塑桶,6kg/塑桶,9kg/塑桶,18kg/塑桶,200kg/塑桶
汽车发动机冷却液主要由水、乙二醇和添加剂组成,而添加剂以腐蚀抑制剂为主。添加剂的主要作用是防腐,同时兼有防垢和抗泡作用。目前,汽车发动机冷却液的基础液主要是乙二醇,不同冷却液配方的差异在于采用了不同的腐蚀抑制体系。在水和乙二醇作为基液的前提条件下,冷却液配方研究的关键技术是腐蚀抑制剂的选择与复配。通常根据腐蚀抑制剂的组成,将冷却液分为无机盐型和**酸型,其中,无机盐型又分盐型、胺型、盐型。
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