内蒙古二化钼润滑脂 黄油

大部份汽车基本上都选用通用的基润滑脂，因其有以下优点：
良好的耐水性、防锈性、胶体稳定性和高低温性，基本适应了现代汽车高速度行驶的要求。
使用寿命长，是钙基润滑脂和普通润滑脂使用周期的2-3倍，可达3万公里左右。
降低能耗，可延长车辆的滑行距离，并可在-30℃低温环境下使用。
通用性好，可适用于夏季又可适用于冬季，不仅简化了采购品种，降低了能耗，提益，方便管理。
供脂方式：加脂周期长、润滑脂稠度硬的用加油枪打；加脂周期短、润滑脂稠度稀的，且润滑点周边环境恶劣的用电动或气动供脂泵注入。
选用汽车润滑脂的注意要点：
按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注脂。
尽量避免不同润滑脂的混用。由于各种润滑脂的化学成分和性质不同，混合在一起使用时，可能会产生分油、滴点下降等负作用。
新润滑脂不能与旧润滑脂混合使用，即使是同一类型，因为旧润滑脂内含有大量**酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，必须将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后加入新的润滑脂。
润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装和使用过程中，应严格防止灰、沙和水分等外界杂质污染，容器和注脂工具必须干燥清洁;尽可能减少脂与空气接触;作业场所要清洁无风沙;轴承及注脂口在加脂前必须擦洗干净;作业完毕盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。

较压复合基润滑脂
耐热性、抗水性、防锈性、机械性、较压性好，高使用在160℃，价格较高。这类润滑脂一般用在钢铁企业大型设备的高温润滑需要，部分用途的机械设备与卡车也有部分使用。

润滑脂应急使用与润滑脂的储存
很多车辆的发动机皮带张紧轮缺乏保养发生异响，在行驶途中出现故障，内部的轴承很难取出。这时可以将张紧轮总成整体拆下，用浸泡，晾干；将润滑脂用较大容器加热，将张紧轮放入其中，煮“轴承”，润滑油完全浸入后，安装可以应急。
车辆在喷漆时，小范围内很难用贴纸盖住，用润滑脂轻涂，是非常好的保护办法。冬季底盘各类部件受雨雪天气，阀体，电器插头容易受污染，会结冰冻结，用保鲜膜包裹扎紧后，外部涂上薄薄一层润滑脂，冰冻情况可以彻底解决。
盛装，使用润滑脂后，注意容器的清洁保护。表面受污染的润滑脂要刮去，不可混用，挖取脂后，要将表面刮平存放。

润滑脂的分类与使用，简单介绍到这里。在目前国内市场上，可以买到目前以上大多数的车用润滑脂。据笔者了解，国外的多数卡车设计，正在向全车“免维护”的目标发展。在环保与经济性上，国产卡车正在逐步改进，后桥免维护技术的也开始普及，全车润滑点经过优化也大幅减少。

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