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道闸安装过程中的注意事项：

　　1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

　　2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示)，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

　　3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路;匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。

　　4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

　　5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。

　　6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

　　7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

在维修道闸时哪些要点需多加注意：一、观察，打开设备外壳，电动道闸定制，应仔细查看电路板上是否有元件受损。如元件断裂、发黑发黄、引脚相碰、器件松动、连线错误等。经验丰富的技术人员能根据察看部位，快速的找出故障节点所在。某些接触不良的道闸故障，可在光线较暗处观察部件是否有火花产生来确定。二、询问，在与用户沟通时，首先了解道闸设备的机型、品名、使用期限、故障现象，再据此详加分析，以便做到有的放矢，对症下药。主要询问的内容有：何时损坏、是否浸水、是否受过撞击、是否电压过高、是否有人改动、是否操作不当、是否遭受雷击、是否有冒烟现象、是否有异响等等。问明原因后才能确定下一步的检修方法及处理措施。对于雷击、浸水、冒烟、烧保险等故障机型，不可贸然通电试机，否则将造成机器再次受创、故障扩大。三、触摸，在维修过程中，也经常在通电后用手摸某些部件。如马达、减速箱等，以便感觉其温度是否正常，电动道闸定制，如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定设备部件的运行隐患。




道闸我们应该如何去选择？翼闸主要用在一些对外观的要求比较高，一些场合的地方，翼闸不可单台使用，必须由两台或两台以上组成通道，翼闸两台组成的通道为550mm，西双版纳电动道闸，一般也是只可过人，如果过轮椅或行李也可以用另外一款加长型伸缩软翼闸，像地铁翼闸一样通行人员可以推着轮椅和大的行李通过，翼闸因其方便性和时尚性被广大客户所追捧。其在三款里面相对来说属于中等，因其价格相对于三辊闸来说要高出一倍。






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