力士乐原装 CDH1MP5/80/56/150A1X/ 缸

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1-1  单活塞杆式液压缸的结构  1—缸体；2—活塞；3—活塞杆；4—支撑坏； 5—Y型密封圈；6、8—导向套；9—端盖；10—螺母  （2）柱塞式 ①柱塞式液压缸，如1-2所示，是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； ②柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触，这样缸套较易加工，故适于做 长行程液压缸；  ③工作时柱塞总受压，因而它必须 有足够的刚度；  ④柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向 单边磨损，故其垂直使用较有利。    活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

液压缸漏油原因分析及排除方法 漏油可分为外泄漏和内泄漏。
1 外泄漏主要由以下原因导致： （1）活塞杆密封圈密封不严,系活塞杆表面损伤或密封圈损伤老化所致。 （2）管接头密封不严而泄漏。 （3）缸盖外密封不严,系加工精度不高或密封圈损坏所致。 2 内泄漏主要由以下原因导致： （1）缸孔和活塞因磨损使配合间隙**限,造成高低压腔串通内泄。 （2）活塞上的密封圈磨损或老化致使密封破坏造成高低压腔串通而造成内漏。 （3）活塞与缸筒安装不同心,使活塞倾斜或偏磨造成内泄。 （4）缸孔径直线性差或局部腰鼓形导致局部内泄。 3 液压缸检验过程： （1）检查外漏首先检查液压缸焊缝处有无渗透油出现：将活塞分别停留在缸筒两端，按试验要求保压2 min以上，如焊缝处有渗漏油出现，先做出标记，等试压完成后进行补焊处理。然后检查导向套外露端和活塞杆外露端有无漏油：将液压缸进行3次无负载往复运动，观察活塞杆与导向套外露端有无漏油，如有渗透油出现，先测量导向套尺寸是否符合纸的技术要求，再检查活塞杆表面光洁度，如是上述原因，可更换新的导向套、密封件来解决。 （2）检查内漏  如液压缸活塞杆不能正常伸缩，可能因为活塞密封件损坏或缸筒拉伤造成的。这时可通过更换密封件，修复缸筒内径或将活塞槽底尺寸加大来解决内泄现象。列举一个特例： 当液压缸活塞杆全伸出时很正常，当收回活塞杆时，压力指示为0 MPa，即活塞杆不能动作。很少出现这种情况。分析原因，首先想到的是内泄，可能活塞密封损坏造成，当即拆开检查，发现活塞密封完好无损，接着重新做试验，检查试验台的泵运转正常，手动换向阀也在工作状态，液压缸伸出再缩回时依然不能动作，工作暂时停下。 经过对纸仔细分析，初步认定活塞杆不能收回的原因还是内泄，是活塞端密封有问题，是活塞与活塞杆连接0型圈失效造成的，因为活塞左端面受油压推力的作用紧贴在A面上，又因A面与活塞轴线的垂直度误差很小，一般要求小于0．04 mm，A面相当一个密封环，油压能推动活塞前进，走完整个行程。当换向后从左面推动活塞收回活塞杆时，活塞离开端面A，紧贴卡键，由于卡键为两半结构，有开口(这样结构是为了便于装配)，液压油便从破损的0型圈流出，直接流回到油箱，相当卸荷了，所以工作压力为0 MPa。 分析原因后，拆开检查，发现0型圈已被切掉一半。换上一个新的O型密封圈，并将活塞的内孔倒角车成4x20，并去除毛刺(4-2)，活塞内孔这样倒角才能使0形圈在装配时不被切伤，缸筒也是如此。
1．活塞杆2．防尘圈3．支承环4．导向套5．轴用Y密封圈6．0型圈7．斯特封 8．活塞9．0型圈 10．组合密封11.轴用卡键12．卡键帽 13．缸筒

液压缸的维护与常见故障的排除方法  
     制造业的历史可追溯到几**前的旧石器时代。制造业是任何一个发达国家的基础工业,是一个国家综合国力的重要表现。而在制造业中，液压系统又是制造业的基础，得到了各个国家的高度重视。尤其在今天以知识为驱动的**化经济浪潮中，由于激烈的市场竞争，各种新的液压系统、制作加工方法不断出现，推动着我们的社会不断的向前发展。 液压系统是现代工业的基础。它的技术水平在很大程度上决定了产品的质量和市场的竞争力。自我国加入“WTO”以来，经济**化的趋势日益明显，同时世界众多公司不断进行结构调整，国内市场的**化进一步显现，竞争较加激烈。在如此严峻的行业背景下，我国的技术人员经过不断的改革和创新使我国的大型、复杂、精密、和**命的液压技术又上了新台阶。 随着科学技术发展，现代工程机械液压系统的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度越来越高，这就使工程机械系统故障诊断技术的重要性较加**起来。液压缸作为液压系统的执行元件，由于使用环境恶劣，存放、安装、使用不当等原因，造成液压缸损坏较为频繁，成为液压系统中的薄弱环节。根据几年来的对液压缸维修工作的经验,作了液压缸使用维护、拆装及常见故障解决办法的探讨与总结。 1.1 液压缸的工作原理 液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件，它主要是用来输出直线运动（也包括摆动运动）。 1.2 液压缸的分类 根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型： （1）活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如1-1所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

1-2柱塞式液压缸结构 1-缸体；2-柱塞；3-导向套；4-V型密封圈；5-压盖
（3）伸缩式   伸缩式液压缸，如1-3所示，具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。有对歌一次运动的活塞，各活塞逐次运动时，其输出速度和输出力均是变化的。          1-3伸缩式液压缸 1- 压板；2、6-端盖；3-套筒活塞；4-活塞；5-缸体；7-缸筒活塞端盖  （4）摆动式   摆动式液压缸，如1-4，是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向， 叶片将带动转子作往复摆动。            1-4  摆动式液压缸 1-定子块；2-缸体；3-弹簧；4-密封镶条；5-转子；6-叶片；7-支撑盘；8-盖板
2液压缸的使用与防护 2.1 液压缸的使用 （1）安装 液压缸的安装形式主要分为两类：一类是轴线固定式，另一类是轴线摆动式。细分为底座式、法兰式、拉杆式、轴销式、耳环式、球头式、中间球铰式、带加强筋的法兰式、及法兰底角并用式等。一般地说液压缸可随意安装在需要的地方。 液压缸的安装必须符合设计样和制造厂的规定，正确安装液压缸。安装过程中应保持清洁，为防止液压缸丧失功能或过早磨损，安装时应尽量避免拉力作用，特别应使其不要承受径向力。安装管接头或有螺纹的部位时应避免挤压、撞伤。油灰、麻线之类的密封材料决不可用，会引起油液污染，从而导致液压缸丧失功能。安装液压油管时应注意避免产生扭力。 （2）启动 液压缸用油一定要符合厂家的说明，连接液压缸之前，必须彻底冲洗液压系统。冲洗过程中，应关闭液压缸连接管。建议应连续冲洗约半个小时，然后才能将液压缸接八液压系统。 （3）维修保养 在冲击载荷大的情况下，应密切注意液压缸支承的润滑。尤其是新系统启动后，应反复检查液压缸的功能及泄漏情况。启动后，还应检查轴心线是否对中，若不对中，则应重新调节液压缸体或机器元件中心线，实现对中。 保持液压油洁净是非常重要的。注油时，要用**60μm的过滤器进行过滤。接在系统中的过滤器开始运转阶段至少每工作100h清洗一次，然后每月一次，至少每次换油时清洗一次。建议换油时全部更换新油，并将油箱彻底清洗。 使用过程中，应注意做好液压缸的防松、防尘及防锈工作。长时间停用后再重新使用时，注意用干净棉布擦净暴露在外的活塞杆表面。启动时先空载运转，待正常后再挂接机具。  （4）贮藏 作为备件的液压缸建议贮存在干燥、隔潮的地方，贮藏处不能有腐蚀物质或气体。应加注适当的防护油，好先以该油作为介质使液压缸运行几次。当启用时，要彻底清洗掉液压缸中的防护油，建议次更换新油的时间间隔应比通常情况短一些。贮存过程中液压缸进、回油口应严格密封，保护好活塞杆免受机械损伤或氧化腐蚀。
CDH1MP5/80/45/700A1X/B1CGDAWW
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CDH1MP5/100/70/2200A1X/B1CGDAWW
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CDH1MP5/100/70/438A1X/B1CGDAAB
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CDH1MP5/80/56/640A1X/B1CGDAWW
CDH1MP5/63/36/70A1X/B1CGEMWW
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武汉耀泰机电设备有限公司是经营工业自动化设备的新型贸易型企业。本公司实力雄厚，用户面广，能力强，与多家国外公司建立了良好的业务伙伴关系；我公司信誉良好，服务，与大量固定客户保持良好的合作关系。公司主要经营的有：力士乐、萨澳丹佛斯、万福乐、奥盖尔、ASCO、威格士、ATOS、罗斯蒙特、宝德、西德福等；产品涉及液压气动阀门、工程泵类、流体控制、可编程控制器、低压电器、仪器仪表、电源......业务遍布于铸造、重工、钢铁、建工、冶金、机床、锻压、化工、电力、橡塑、建材、交通、构件、混凝土、金属制品及质检部门等行业。 我公司具有优势：质量优势，提供国内外各厂家生产的产品，如出现质量问题，包退包换；价格优势，我们以厂商结合，实现优势互补，以竞争力的价格供应市场，以求长久和双赢；服务优势，我们以“全员服务，全日服务，全程服务”为理念、专人热线待命，随时为客户提供的售前售后服务。我们的宗旨是与人方便，自己方便，真诚期待与您合作，并创新的辉煌。 热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。