桥梁钢筋网片-路桥网片-常州实惠的桥梁钢筋网片售价

钢筋网片用途：主要用于桥面铺装、矿用防护、机场跑道、隧道衬砌、水利沟渠、混凝土管、桩等工程。
在现今当下钢筋(英文:steel bar)网这类钢结构(工程结构)产品在市场已经被广泛的应用，但是却有不少客户采购的时候认为才采购钢筋网就像买螺丝（screw)钉一样会有。现在下单，明天就要货。却不清楚里面的一道道工序（详细了解：钢筋网的生产流程图）、里面包括图纸细化、黑件的加工、钢筋网表面热镀锌(zinc)处理等等，这些过程都需要时间的拿捏。一般来说，在订单比较少的情况下，一个订单流程短交货期也需要3天以上。
情况三：我们钢筋网是以“品质（Character)上乘、服务大众”的理念确保来用户满意。并作为我们企业发展文化，但是很多客户片面追求的完全忽略了钢筋网质量，严重的情况甚至忽略是否达到国家标准(批准发布:国家标准化主管机构)的地步，试问，一个工程两三年出问题了，可能对你影响不大。但是一个钢筋网工程案例保持了十年。我相信您会被大家所歌颂。甚至是记载！并且片面追求价格的话。很多隐患就应运而生了。一般情况下，我们会放弃某些只要不要质量的订单。
情况四：不是理想化的钢筋(英文:steel bar)网尺寸。建筑钢筋网钢筋交叉点开焊数量不得**过整个网片交叉点总数的1%。并且任一根钢筋上开焊点数不得**过该根钢筋上交叉点总数的一半。钢筋网外边钢筋上的交叉点不得开焊。一些采购商在定制尺寸的时候往往是根据图纸自己划分尺寸，没有考虑（consider)到钢筋网在生产加工时有自己的一些限制，比如模具(称号:工业之母)等，因此，尺寸的大小由工程技术和钢筋网生产企业技术人员商定。
情况五：误认为手工焊和机器焊没有区别。钢筋网是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且成直角，全部交焊点均焊接在一起的钢筋网片。钢筋焊接网它的出现对提率、结构质量及安全可靠性、改变传统的方法都具有十分重要的意义，可用于钢筋混凝土结构的配筋和预应力混凝土结构的普通钢筋。除去外观上自动压焊钢筋网焊接工艺要比手工板漂亮的多，机器焊接牢固度也不是手工焊能比得上的，另外，手工焊需要在承载扁钢上冲缺口，在较大承载要求的情况下，或者承载意外加大的情况下，手工焊的安全隐患就暴露出来了。

钢筋焊接网在我国的应用尚处于起步阶段，目前我国应用量所占钢筋总用量的比例不到十分之一。在20世纪90年代初，钢筋焊接网才被国家科委、列为 推广项目，并制定了国家标准、规程。我国的基础建设发展很快，国家对基础建设的投资持续增长;实施的。国家经济建设进入新阶段，能源、交通、水利、住房和**工程等基本建设对钢筋焊接网的需求必将成倍增长。其市场应用前景非常广阔;钢筋焊接网适合工厂化、规模化生产，是效益高、符合环境保护要求、适应建筑业工业化发展趋势的新兴产业。

CRB550钢筋网采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接而成，又称：焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。
　　CRB550钢筋网是由纵向和横向钢筋十字交叉通过绑扎或焊接制作而成的网。是“2005建筑业重点推广应用10项新技术”内容之一。
　　CRB550钢筋网的理论重量计算公式：
　　CRB550钢筋网理论重量（KG）=钢筋网所用钢筋长度（M）*丝径()*丝径()*0.00617（φ10钢筋0.616539kg/m）
　　CRB550钢筋网应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。

钢筋网片采用Q235A热轧带肋钢筋，采用焊接网机焊接而成。一种纵向和横向钢筋网，按一定间隔和直角布置，所有交叉点焊接在一起。采用的GWC焊接网片机进行焊接，焊接过程由计算机自动控制。网孔均匀，焊接质量好，焊接前后钢筋力学性能基本不变。由于横肋与混凝土表面的摩擦，混凝土的承载力远大于无肋钢筋网。热轧带肋钢筋焊接网广泛应用于混凝土工程中。热轧带肋钢筋焊接网因其材料特性而得到广泛应用。国内许多重点工程都采用了该产品，如深圳新世纪广场、江阴长江大桥、京珠高速公路、岭澳核电站、国家图书馆等。
节省钢筋用量:在同体积混凝土结构中，与普通I级钢筋相比。冷轧钢筋及焊接网的设计强度值从210Mpa提高到360Mpa，因而钢筋用量可相对减少30%以上。另外，由于是工程自动化生产线制作，钢筋网的损耗微乎其微。
提高工作效率:使用钢筋焊接网可省去现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放等环境，节省工时可达70%以上，大大简化了施工环节，加快了施工进度，缩短了施工周期。

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