直营制与加盟制都是适应各自市场的有效手段,本身并无优劣之分。直营制的实质是以高成本为代价来保证时效和服务,因此更适合中高端市场;加盟制的实质是以低配的服务和时效为代价来保证低价,因此更适应中低端市场。电商大发展之前,直营制优势明显,电商大发展之后,加盟制重要性凸显。根据我们的测算,直营制的顺丰单票成本是加盟制通达百世单票成本的约4.3倍。
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不同于欧美市场较为单一的快递市场结构,我国快递市场存在着明确的中低端市场和中高端市场之分,并且中低端市场业务量占比近80%。构建快递行业的分析框架,首先应基于对快递细分市场的认知。由于先入为主的印象,市场天然形成了对中高端的喜好和对中低端的偏见。
20世纪90年代,由于经济开启高增长之后需求的急剧变化,我国民营物流市场发生了两场影响深远的细分,从而深刻重塑了我国的公路货运市场格局。
巧合的是,这两场变化都发生在小平南巡之后的1993年。这一年对于中国公路货运市场而言是一个极其的年份,批民营快递企业顺丰、申通、宅急送和批快运企业佳吉此时开始萌芽。
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