深圳发菲律宾COD电商物流

广东省东莞市森鸿货运物流有限责任公司是一家技术专业从业东莞市到马来西亚航空件、深圳到马来西亚快递公司、成都到马来西亚专线运输的综合型物流行业。局域网络由数十家子公司和协作网络科技公司组成，产生了业务流程遍布全国1000好几个大城市和地域的货运物流互联网。森鸿货运物流公司运用中越道路、航空货运标准，产生了集仓储物流，包装，快递分拣，送货，取货，配送，到支付，价保运送及其全过程货物跟踪及时反馈机制等内容的业务流程管理体系。并为顾客量身定做实际操作方法，考虑顾客人性化要求。

“你是我的客人，明天我是你的朋友”是我们的企业理念，我们一直在努力，通过诚信经营来赢得客户的信任，通过专业的物流技术来完成客户的托运，通过人性化的增值服务来完善我们的服务。我们仍将不断的求实进取、精进创新，使我们的服务尽善尽美，与您一起在汹涌的商海中顽强拼搏、步步为赢，携手创造未来！

当“亚马逊退出中国”的舆论出现的频次越来越多后，亚马逊中国否认了“退出”一说，强调“将聚焦跨境网购，并进一步深化战略转型，充分利用亚马逊全球资源，优化运营效率，集中资源推动海外购业务的快速发展”。

不得不说，跨境电商的盘子真的很大！

根据《2018-2019中国跨境电商市场研究报告》显示，2018年中国跨境电商交易规模达到9.1万亿元，用户规模超1亿人，预计2019年将达到10.8万亿元。

中国消费者对商品品质的要求不断提升撑起了跨境电商近十万亿的市场体量。

“应该是从去年开始，我所有的化妆品和护肤品，甚至是个人洗护用品等都用的是国外的品牌，因为国外产品的品质让我能买的放心，即便是贵一点也无所谓。”同时用过网易考拉、天猫国际和小红书的李女士告诉零售老板内参。

当问及有没有在亚马逊买过那些商品之时，她说到，开始的时候也用过一两次，但是网站的浏览界面总是用起来怪怪的，想退货的话还特别麻烦，而且在其他的平台上也能买到自己想要的国外品牌，所以就没有再考虑过在亚马逊上买东西。

自2014年以来，亚马逊中国就持续聚焦并发力跨境网购，打造了以“亚马逊海外购”和“Prime会员服务”为核心的跨境业务模式。

按理来说，亚马逊中国实质是更接近垂直细分型的跨境电商企业。此次全面撤离中国电商的业务，但还是留下了跨境贸易也体现出他们看到了其中的市场潜力。那亚马逊中国继续做跨境贸易的价值有多少呢？

亚马逊中国的跨境贸易价值体现在两个方面：

、在跨境进口电商方面，亚马逊五年来将海外购业务与美英日德一一连接。

Analysys易观发布的《中国跨境进口零售电商市场季度监测报告2018年第4季度》数据显示，2018年第4季度，中国跨境进口零售电商市场规模为1145.6亿元，环比上涨36.0%。

从去年年底的中国国际进口博览会可以感知，跨境进口电商市场正处在政策红利期。据了解，中国将主动扩大进口，进一步降低关税，加快跨境电商等新业态新模式的发展。

在亚马逊中国对接德国站点时，张文翊表示：无论所购商品是来自美国、英国、日本和德国的单个还是多个，只要单笔订单满200元，即可享受跨境免费配送服务，全年无限次；国内82个城市的亚马逊Prime会员的跨境订单可享受平均5到9个工作日的加快配送服务。

同时，中国消费者选购海外购德国的选品将减免德国消费税，并免去人工退税。
据泰国的美联储**阿古斯表明，2016年泰国的网络技术成交额达56亿美金，增长速度高达78%。而据有关机构调研表明，东南亚电商销售市场在2016年成交额大约在160亿美金。换句话说泰国的的电子商务总金额占有东南亚地区销售市场的三分之一。

特别注意的是，这一增长势头也许还会继续不断很长期。这是以泰国的暴发的互联网技术销售市场及其充裕的人口数量感觉的。

据科学研究私人侦探WeAreSocial的数据信息表明，过去2016年中，泰国的变成全世界互联网技术用户增长速度更快的。

在2016年今年初，泰国的仅有着约8810万互联网技术客户，在2017年，泰国的互联网技术客户做到1.327亿人，提高了51%。

在其中，在泰国的根据电视直销的了解约为2474万人，2016年泰国电商客户均值年花销228美元。而事实上，泰国的人口总数有2.62亿，互联网技术群体和人口总数数量所释放出的电子商务选购能量显著是强劲的。

此外，该销售市场还有一个十分大的特性——移动互联的应用客户多及其挪动社交媒体活跃性。现阶段，泰国的互联网技术客户有69%全是根据移动设备开展浏览的。

社交媒体层面，泰国的社交网络活跃性客户达1.06亿，占有率40%。挪动浏览社交媒体客户9200万，占有率35%。社交网络活跃性客户同比增加34%,提高客户2700万。

阿古斯觉得，泰国电商销售市场是随着着社交网络发展趋势起来的，菲律宾乃至因极大的顾客群被称作“Twitter世界中心”。

森鸿国际物流公司主要从事跨境电商小包COD，**海运整柜，空运货物进出口，铁路运输等相关国际物流业务，包括订舱，中转，仓储，报关，报检，保险，拖车等的多式服务。公司位于深圳市宝安区。交通方便，地理位置优越，舒适的办公环境，人性化的管理模式，为客户提供一对一的客服对接，一对一的操作服务。
，安全，周到。力求简化工作流程，让员工地完成工作，大程度保证货物安全，为客户提供细致周到的服务。由于疫情的原因，海淘电商格外的难熬，根据贝恩咨询的预测，2020年全年奢侈品市场表现将收缩22%至25%。类似的下滑，在进出口数据中也能找到。不过，挑战里也不乏机遇。线下商业活动停滞的同时，海外开始加速走向线上，而中国市场则在复工复产中逐渐恢复消费活力，此时一个连接供需两端的角色变得尤为重要。公司的经营理念是：简单。
跨境电商就是这样的角色，有意思的是，就在这个风云变幻的时间点，海外购物平台洋码头迎来了自己的10周年，这位跨境电商老玩家经历了从PC到移动互联网的变迁，也穿越了行业的风口起落。在洋码头10周年之际，专访了洋码头创始人兼CEO曾碧波，在他的讲述中复盘了洋码头一步步开辟蹊径，穿越周期的历程。较重要的是，经历了外部和内部的不断变化后，洋码头正在开启新的故事。
即使是放到众多电商玩家中，洋码头也是比较“”的角色。针对跨境电商本身的痛点，洋码头从一开始就确立了“买手商家制+自建物流基础设施”的轻重搭配模式，其在物流上的发力甚至要早于网站上线:2010年3月，洋码头官方物流贝海**在硅谷成立，次年7月，洋码头网站正式上线。
在此后的发展中，物流基础设施一直是洋码头投入的重点，其在伦敦，巴黎，法兰克福等地的**物流中心陆续启用。2016年8月，洋码头官方物流海外直邮时效平均5天签收完成。做大“海淘”生意的同时，洋码头引入了国外的“黑色星期五”促销节。2016年，洋码头黑五首批美国包裹清关入境仅用17小时。去年11月，洋码头黑五小时的交易额突破2亿。
物流效率得益于长期在基础设施上的投入，交易额则来自遍布**的买手。据悉，截止今年1月，洋码头已有**8800万的用户，认证买手商家**过8万名，覆盖**六大洲，分布于美国，英国，日本等83个。洋码头的成长似乎是个典型的企业慢慢做大的故事，但如果结合行业和互联网环境的变化来看，其能**如此成绩实属不易。
洋码头起家于2010年，此时的PC互联网正走入尾声，移动端即将掀起新一轮浪潮。回顾国内互联网发展史会发现，一些显赫一时的玩家由于跟不上时代较迭，此后声势减弱，在市场上彻底没了踪影。所幸的是，洋码头没有在浪潮中被落下，2013年12月，洋码头移动端APP正式上线，但即使过去了7年，曾碧波在谈起这次周期变化时依然印象深刻:。
“PC往移动端迁移是挺痛苦的，我们算比较幸运，走在**了。”完成从PC向移动端迁移后，洋码头的下一个难题是流量获取。由于洋码头本身不站队成员，不能从成员处获得流量扶植，因此其必须在流量生态的变化中主动把握红利，开辟的流量获取路径。此外，政策的变化也让跨境电商玩家面临不确定。
由于流量获取难，政策不确定性大，跨境电商近年的行业环境充满挑战。如今，除了洋码头，行业基本只剩天猫**，京东**这种背靠资源的玩家，其他**要么黯然出局，要么卖身成员。当问及洋码头为何能穿越十年间的大小周期时，曾碧波把方总结为四个字——守正出奇。“正”在后端，要做重，“奇”在**，要做轻——“无论流量怎么变，营销怎么变，在商品组织和商品后端供应链输出上要确定。洞察用户的行为，拥抱变化。换句话说流量怎么变我们都合作，要适应流量和营销的生态。”。
“没有一家公司是为了只做海淘而生存，只有满足中国用户的需求，帮助用户生存而生存。”在曾碧波看来，行业没有一家是因为竞争失败的，而是各家的路径存在问题。所以洋码头的发展要依靠消费者，在保证产品质量的同时，也要提升消费者的购物体验，走入下一个十年。