加油站螺栓球网架

螺栓球网架加工，网架配件、螺栓球加工。
网架结构的杆件一般采用Q235钢和Q345钢，当荷载较大或跨度较大时，宜采用Q345钢，以减轻网架结构自重，节约钢材。网架结构杆件对钢材材质的要求与普通钢结构相同。
钢杆件裁面塑式分为圆钢管、角钢、薄壁型钢三种。管材可采用高频电焊钢管或无缝钢管，薄壁圆钢管因其相对回转半径大和其截面特性无方向性，对受压和受扭有利，故一般情况下，圆钢管截面比其他型钢截面可节约20%的用钢量。当有条件时应优先采用薄壁圆钢管截面。
杆件截面型式的选择与网架的网格形式有关。对交叉平面桁架体系，可选用角钢或圆钢管杆件；对于空间桁架体系(四角锥体系、三角锥体系)则应选用圆钢管杆件。
杆件截面型式的选择还与网架的节点形式有关。若采用钢板节点，宜选用角钢杆件；若采用焊接球节点、螺栓球节点，则应选用圆钢管杆件。
网架杆件的截面应根据承载力和稳定性的计算确定。对于轴心受拉杆件，应验算强度和刚度(长细比)条件。对于轴心受压杆件或受弯杆件，则应验算强度、稳定和刚度条件。
网架的杆件一般采用普通型钢和薄壁型钢，有条件时应尽量采用薄壁管形截面。其尺寸应满足下列要求：
1)普通型钢一般不宜采用小于L45×3或L56×36×3的角钢。
2)薄壁型钢厚度不应小于2mm。杆件的下料、加工宜采用机械加工方法进行。

网架结构的荷载和作用
网架结构的荷载和作用主要有荷载、可变荷载、温度作用和地震作用。
1.荷载
作用在网架结构上的荷载包括网架结构、楼面或屋面结构、保温层、防水层、吊顶、设备管道等材料自重。
网架结构杆件一般采用钢材，它的自重可通过计算机计算。一般钢材容重取γ=78.5kN/m3，可预先估算网架单位面积自重。其他材料和构件自重按《建筑结构荷载规范》(GB 50009 2012)取用。
2.可变荷载
作用在网架结构上的可变荷载包括屋面成楼面活荷载、雪荷救、积灰荷载、风荷载以及悬挂起重机荷载，其中雪荷载与屋面活荷载不必同时考虑，取两者的较大值。
对于周边支承，且支座节点在上弦的网架的风荷载由四周墙面承受，计算时可不考虑风荷载：其他支承情况，应根据实际工程情况考虑水平风荷载作用。由于网架刚度较好，自振周期较小，计算风荷载时，可不考虑风振系数的影响。
工业厂房中采用网架时，应根据厂房性质考虑积灰荷载。积灰荷载大小可由工艺提出，也可参考《建筑结构荷载规范》(GB 50009- 2012 )的有关规定采用。
工业厂房中如设有起重机应考虑起重机荷载。起重机形式有两种，一种是悬挂起重机，另一种是桥式起重机。悬挂起重机直接挂在网架下弦节点上，对网架产生起重机竖向荷载。桥式起重机是在起重机梁上行走，通过柱子对网架产生起重机水平荷载。起重机竖向和水平荷载标准值按《建筑结构荷载规范》(GB 50009 -2012) 有关规定采用。

双面弧形压力支座节点：当网架的跨度较大，温度应力影响显著，而且支座处的约束又比较强，以上两种支座节点往往不能满足要求，这时应选择一种既能自由伸缩又能自由转动的支座节点。双面弧形压力支座基本上能满足这种要求。这种节点又称摇摆支座节点，它是在支座板与柱顶板之间设一块上下均为弧形的铸钢件。在铸钢件两侧设有从支座板与柱顶板别焊出带有椭圆孔的梯形钢板，以螺栓将这三者连系在一起。这样，在正常温度变化下，支座可沿铸钢件的两个弧面作一定的转动和移动。
这种支座节点构造比较符合不动圆柱铰支承的假定，适用于跨度大、支承网架的柱子或墙体的刚度较大、周边支承约束较强、温度应力也较显著的大型网架。但其构造较复杂，加工麻烦，造价较高，而且只能在一个方向转动。

屋面坡度的做法有如下几种：
(1)上弦节点加小立柱找坡：当小立柱较高时，应注意小立柱自身的稳定性，这种做法构造比较简单。
(2)网架变高度：当网架跨度较大时，会造成受压腹杆太长的缺点。
(3)支承柱找坡：采用点支承方案的网架可用此法找坡。
(4)整个网架起拱一般用于大跨度网架。网架起拱后，杆件、节点的规格明显增多，使网架的设计、制造、安装复杂化。当起拱高度小于网架短向跨度的1/150时，由起拱引起的杆件内力变化般不超过5%~10%。因此，仍按不起拱的网架计算内力。
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