甘肃天祝 立体车位租赁

立体停车库比较原来停车方式有什么优势？A、有效利用寸金尺土的停车位置，在有限空间成倍数放大使用，实现停车空间较大化;B、建设周期短，配置灵活，节省占地，降低运营成本;C、根据场地、环境和需求，充分利用各种位置和空间，设计停车库运作模式及可行性方案，为你实现空间合理利用。立体车库的形式及各种形式的分析：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。1、升降横移式升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。1.1.产品特点：1)节省占地，配置灵活，建设周期短。2)价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。3)可采用自动控制，构造简单，安全可靠。4)存取车迅速，等候时间短。5)运行平稳，工作噪声低。6)适用于商业、、住宅小区配套停车场的使用。2.安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。2、巷道堆垛式巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。3、垂直提升式立体车库垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高(几十米)，对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却小。4、垂直循环式产品特点：1)占地少，两个泊位面积可停6~10辆车。2)外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。3)价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。4)可采用自动控制，运行安全可靠。
众所周知，现在一个立体停车库的价格一般在10万元左右，但车位的出租价格一般在300元/个/月以下，每年收益只有3500元左右，要收回成本在30年左右，时间太长，对一般而言，不屑一顾，他会把钱投在房地产、基金、或其他收益性高的产品上。另外，汽车价格一路走低，10万元以下的汽车已经比比皆是，要花费比汽车较贵的钱来买一个车位，一般的车主可能难以接受。关键的是，立体停车库对于大部分人来说是一个新鲜事物，与韩国、日本等很多国家通过旋转车道把汽车停在屋顶上之外，觉得把汽车停在坚实的地上较踏实一些，对立体车位术的成熟程度还有待观望。不过，随着立体停车库的逐步深入，广大车主接受立体车位的程度和速度都会加快，这一点毋庸置疑。整个行业需要的只是时间，**企业中心立体停车场目前已售出过半，前去咨询者络绎不绝，销售不成问题，越来越多车主开始接受立体车库。

如果长时间停在像越野项目中“交叉轴”那样的地方，轮胎和悬挂都受到不同的压力，久而久之老化程度也是不均匀的。如果停车的地方有侧向的倾斜，那么车架和车门等受力也不平均，就像人拧巴着睡一个晚上早上起来浑身不舒服一个道理，车也一样。坡道停注意要这样操作：自动挡在坡上停车先拉手刹再挂P挡在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想法抬起驱动轮再解锁。所以无论是自动挡还是手动挡车型，首先尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡琐止。除此之外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方减少机械系统承受的压力。有这么句话：“机器没有用坏的，都是放坏的”，车也一样，停在那里不动其实也是有磨损的，本文列举的这些坏习惯都会加速这种静态磨损，所以我们要注意一下停车设备，有则改之无则加勉，也是为了自己的爱车能开的较久较远。

要做好意外状况预案。由于一切的车辆同一个别系中，一点小毛病，可能就会牵连周边乃至库内一切的车辆，影响别的车主的活动。这是机械式车库与别的车库比较较致命的缺点。*四，保定时保护。由于是机械结构，定时保护是**的，就像轿车养护相同，不然会使车库削减寿数，乃至引起恶性事故。机械车库的保护成本较高，是经营者有必要思考的要素。现在有个趋势，一些从事立体车库装置和平时保护的公司，也开端向车库运营理方面开展，帮助收取泊车费，保护设备，不只从保护中获取收入，也能获得泊车场运营的收入。与电梯修理职业存在剧烈的竞赛比较，机械泊车设备的保护商可以有更多、较长久的开展空间。本来不只立体车库的保护商这么做，许多原来从事泊车场理体系署理经销的公司也纷繁参加泊车场运营理的。可以说，现在国内泊车场运营理的来自四方面，一类是泊车场运营商身世的公司，一个是从泊车收费个别渐渐做起来的公司，一类是泊车场设备的经销商或保护商多元化经营派生出来的公司，一类是物业公司或单位因理的泊车场项目多而建立的机构。

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。与地下车库相比立体车库可较加有效地保证人身和车辆的安全。下面，我们就来看看怎么顺利在立体车库停车，在此要提醒各位车主，心急吃不了热豆腐。1、根据自己车辆的尺寸找车位在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。如果你开的是诸如别克荣御、奔驰S级、7系或者是别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德这类“大车”的话，我建议您就别考虑立体车库了，一般停车场都会对这些车型进行优待，提供地面车位。2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。从我自己的经验来看，我比较偏爱斜着倒，感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求的驾驶者来说，喜欢90°直角入库也无妨，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种较好、哪种不好一说。但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下较好能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。
若建造地下常规自走式停车库可停车数量600个车位,则需占地面积7200㎡.即600×36÷3=7200㎡工程总造价(含土建,水电,基础,消防)为600×36×1500元/㎡=3240万元,平均每个车位直接成本为5.4万元.若加上,,补地价(市中心地段)至少达到(7200㎡×0.6万元/㎡+3240万元)÷600=12.6万元/车位,而机械式停车库直接成本为:占地3144㎡,可存车数量604个车位,平均每个车位建筑面积为3144×4÷604=21㎡/车位,每个车位造价(含土建,基础)为21㎡×800元/㎡+3.5万=5.18万5.18万元+(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3万元由此可知，投资，从静态分析，每个车库的直接成本，机械式**常规停车库。从日常经营成本来看，地下自走常规式停车库，由于干燥、照明、抽风、送风等能耗原因，每个车位直接成本约200元；公费500元，人员工用20000月（人员13人,主管1人，2000元；一般职员12人，1500元/月）每月总费用20500元。摊分至每个车位，每月34元。因此，常规式停车库经营盈亏平衡点为：折旧费：126000÷（12×50）=210元.投资盈亏平衡点：34+200+210=444元/月·车位.营运直接成本为：200+34=234元/月·车位由此可见，无论是投资盈亏平衡点还是营运直接成本盈亏平衡点，机械式停车库均**常规式停车库。三.结论从析可知，无论是静态投资，还是动态盈亏平衡点及营运直接成本盈亏平衡，机械式停车库均**常规停车库。若建造相同数量的地下停车库，每个车位的投资成本优势较为明显，且随着停车数量规模增加，机械式停车库自动化程度高的优势较为明显，主要反应在管理人员的成本方面。综合上述可得出结论，机械停车所产生的社会效益及经济效益均**常规式停车库，尤其是特大城市繁华商业用地，意义较为显著。机械式停车库可以较地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题代表着商业繁华路段停车场难的发展方向。

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