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蒸发器的作用及工作原理：1、作用：蒸发器的作用是将从膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种型式都有，以管带式为主。2、工作原理：从膨胀阀或节流孔管流出，汽车空调控制系统开发、直接进入蒸发器的制冷剂由于体积突然膨胀而变成低温低压雾状物微粒液体。这种状态的制冷剂很容易气化，汽车空调控制系统开发，气化时将吸收周围大量的热量，汽车空调控制系统开发，空调风机强制使进入车内的空气从蒸发器表面流过，通过管片将热量传给蒸发器内的制冷剂，通过吸收热量使液态的制冷剂气化。汽车空调系统介绍:调节气流指的是对空气的流速与方向进行控制。汽车空调控制系统开发

汽车空调系统介绍:作用:1、调节温度空调系统比较重要的一个指标。车内温度大概控制在夏季24~28℃，冬季14~18℃左右。2、调节湿度空调系统常用相对湿度表示。相对湿度是指空气中水蒸汽和饱和水蒸气之比，人觉得比较舒服的相对温度在夏季大约是50%~60%，冬季40%~50%左右。3、调节气流指的是对空气的流速与方向进行控制。4、净化空气进风口处设置了空调滤清器，对空气中的灰尘、花粉等进行处理，有的还带有活性碳颗粒用以吸附异味。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。苏州汽车空调控制软件如何操作汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。

制冷系统工作压力的检测：（1） 将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果手动阀，应使阀处于中位。（2）关闭歧管压力计上的两个手动阀。（3） 用手拧紧歧管压力计上的高低压注入软管的联接螺母，让系统内侧的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出，然后再将联接螺母拧紧。（4） 起动发动机并使发动机转速保持在1000~1500r/min，然后打开空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调比较大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在比较冷。（5） 关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。（6） 把温度计中间出风口并观察空气温度，在外界温度为270℃时，运行5min后出风口温度应接近70℃

从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下：（1）关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。（2）慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。（3）当压力表读数降到0.35Mpa以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。（4）观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。空调系统工作原理：节流过程温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降。

汽车空调系统主要组成及作用:1、压缩机：经空调皮带由发动机曲轴皮带轮带动，压缩制冷剂，将常温常压制冷器压缩成高温高压汽态制冷剂。2、冷凝器：将高温高压气态制冷器进行散热，从而转化成常温高压液态制冷剂。3、干燥瓶：吸收系统中水份，防止压缩机压缩水汽，造成爆震。4、膨胀阀：对常温高压制冷剂进行雾化。5、蒸发器：经膨胀阀雾化后的常温常压液态制冷器，在蒸发器内汽化，从而带走蒸发器周围热量，产生冷空气。6、暖风水箱：发动机部分高温冷却液流经暖风水箱，加热暖风水箱周围空气，产生热空气。7、鼓风机：将车外空气吹入到蒸发箱总成内，从而将冷风或暖风吹入车内。8、空调滤芯：过滤和净化鼓风机吹入的空气，主要过滤：灰尘 花粉 气味等。9、空调管：制冷剂通过空调管进行流通。10、蒸发箱总成：暖风和冷风在此产生并被吹入车内，同时可对车内换气，通风及空气净化。出风口的温度，根据经验大约在5摄氏度左右为正常。汽车空调控制系统开发

空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境。汽车空调控制系统开发

汽车空调系统是如何运行的：观看连接部件是否有油渍，对空调制冷系统的所有连接部位进行察看，看是否有油渍。凡有油之处，均说明此处有制冷剂泄漏现象。为了确诊，可进一步采用电子检漏仪或其他检漏方法来确认。当确认有制冷剂泄漏后，可先将此连接处的螺母拧紧，或者重做管路喇叭口并加装密封圈，以防止慢性泄漏而导致系统内的制冷剂量逐渐减少。从大量的检修实例来看，除了管路连接处易产生泄漏外，压缩机轴封、前后盖板的密封垫、检修阀等部位产生泄漏的几率较高，故这些部位也是直观检查的重点。汽车空调控制系统开发

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