变频控制系统具有的压力控制能力。使空压机的空气压力输出与用户空气系统所需的气量相匹配。不再频繁的加载和卸载,变频控制空压机的输量随着电机转速的改变而改变。由于变频控制电机速度的精度提高,所以它可以使管网的系统压力变化保持恒定,有效地提高了工况的质量。
永磁变频空压机近两年来在空压机行业成为节能的代名词,甚至有些空压机厂家以“不用钱买的空压机”作广告宣传词来吸引用户的眼球。
当然,永磁电机节能,相对意义来讲,用同样的控制方法肯定比传统的异步电机高。节能的要点是80%的空压机处于变量负载状态,根据用气量的多少用变频调速来自动满足用户的需求,减少无用功的损耗。
但还有20%的场合是满压满负载,这种场合采用变频控制异步电机比直接启动还要耗能,因为变频器本身是IGBT以开关方式控制频率的高低,它本身有额定功率2~3%需损耗的。
所以,这种情况采用变频控制即使采用永磁电机节能效果也不会很明显。而目前国家标准考核空压机的能效等级还是以满压满负载时的比功率来执行的,只有**的螺杆机头配的电机及空压机合理的布局设计才能达到1级能效的比功率。所以很多采用变频控制的螺杆机很难达到1级能效等级。
因此,空压机节能评估应该因工况而定,而且考核依据尚未齐全,至少在变量工况考核概念较浅,没有《变频(变量)空压机技术条件》的标准来定性变频(永磁)空压较的能效水平。而目前市场上永磁空压机有两种方式选择,一种是比较热销的一体机式,一种是分体直连式。
由于空压机马达的转速与空压机的实际消耗功率成一次方关系,降低马达转速将减少实际消耗功率变频式空压机是用压力感测器即时感应系统中实际气压和用气量。 通过电器控制和变频控制的配合,在不改变空压机马达转矩(即拖动负载的能力)的前提下来即时控制马达转速(即输出功率),经由改变压缩机转速,来响应 系统压力的变化,并保持稳定的系统压力(设定值),以实现**压空气的按需输出。当系统消耗风量降低时,此时压缩机提供的压缩空气大于系统消耗量,变频 式压缩机会降低转速,同时减少输出压缩空气风量;反之则提高马达运转速增加压缩空气风量,以保持稳定的系统压力值。它和风机电机水泵节电一样,根据负载变化,控制输入的电压频率,跟变频器原理相同。
变频螺杆式空压机主要电机、变频器控制面板、油过滤器、油气分离器、空气过滤器、进气阀、主机等。
主机:世界螺杆机、率、低转速,转子采用*三代5:6齿形,**的型线设计,低噪音、低耗能、低维护费用,的可靠性和使用寿命。
电机:特质的低转速压缩机电机,SKF轴承,绝缘等级F级,防护等级IP54,确保无故障运行。效率较同类产品高3-5%。
油气分离器:**大容量的油气分离器,品越的油气分离元件和气、液过滤元件,配以设计的三次油气分离,含油量控制在3ppm以下,保证压缩空气的高质量。
变频器控制面板:操作简单,保护功能完善,可根据系统压力信号对变频电机进行恒转距的转速调节,既保证了系统压力的稳定,又使压缩机排气量与用户用气量完善匹配。
油过滤器:采用航空用材料过滤的旋装式油过滤器,效果比常规滤芯高20%,有效延长主机正常使用寿命。
空气过滤器:采用具有较高的容尘能力和较低的流动阻力设计,可滤除空气中的微小固体颗粒,除尘效果达99.5%,确保系统的各个零部件的功能正常运行和经济的使用寿命。
进气阀:设计的进气阀,近期调整范围0-,容调阀调节,压力损失小,动作稳定,寿命长。
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