政务区报废机动车回收单位 国投合肥报废车回收公司

公司在庐江经济开发区“静脉产业园”投资“合肥报废汽车综合利用项目”。以此为基础，建设含报废汽车、工程机械、锂离电池梯级利用、白色电器等在内的综合管理园区和资源循环利用**基地，推动合肥市**废弃物再利用及新能源领域发展。
要申请车辆报废理赔首要前提是车主投保了相应的车辆损失险，否则一切后果就要自己承担了。对于交通事故造成的车辆损伤，保险公司一般会主张“以修为主”的标准。如果车辆没有达到车辆报废的标准，就会按照保险合同上面签订的条款进行赔偿，保险公司支付赔偿金额来修理车辆。但如果车辆损伤已经达到了报废的标准，也就是评价车辆的维修费用与车辆的实际**相同或较高时，保险公司就会按照车辆报废保险来理赔。

如果报废车辆没有走正常渠道，只能按国家标准进行拆卸分解，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等重要部件只能作为废金属处理，要论斤卖，自然没有按照配件来销售的利润可观。
据一家正规的报废车厂给出的回收价格显示，在这里报废车的回收价为260元-300元/吨，在成功拆解之后，车辆管理部门会出具一份，以示车辆报废注销。这意味着一辆车的回收价格只有区区几百元。

汽车报废步骤：
1.解决好汽车、安全事故，消除车子的质押、被查封情况，准备好车子及办理手续。
2.将车子交售给合理合法的报废车收购公司，将车子办理手续交到收购公司。
3.车子由收购公司开展拆卸毁坏，营运车辆历经监销才可以销户。
4.由收购公司出具《报废汽车回收》并代理商去本地车辆管理所销户车子。
5.通告买车人领到《报废汽车回收》和《机动车注销》。

车辆报废拆解车间以及外部寄存场地，看到排气管、水箱、发起机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，以至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。”车辆零部件的循环再应用主要分类，一类是回收再运用的，车辆固然报废，但一些零部件并没有问题，只需没有平安问题，完整能够作为二手零部件出卖运用，“一些车型很老的，或者产量很少的车辆，配件可能很难买到”。
公司具备的报废汽车回收拆解技术人员，具备与处理能力相适应的设备和足够的拆解场地，以及较为企业管理理念。报废汽车回收拆解能力较强，年回收拆解能力达到千余辆。在今后的发展中，我们将不断提高回收拆解效率和再生质量，及时将废旧资源转化为科技产品，拉长产业链，积极构建集拆解、加工、制造于一体的产业结构模式。

国投安徽城市资源循环利用有限公司成立于2014年9月，2015年2月2日正式组建运行。公司注册资本6500万元，属国投集团控股投资企业。公司主要从事城市矿产资源开发与利用，目前经营废旧物资回收环保技术、产品研发与利用；报废机动车、农业机械、机械设备及退役报废装备回收、拆解及其综合利用；废旧船舶回收、拆解及其综合利用；新能源汽车动力蓄电池回收利用；废旧轮胎综合利用；汽车零部件再制造；废旧物资回收、利用；金属材料、建材、木材、化工原料（不含危险品）、塑料制品、机械设备、电子设备、报废机动车回用件、再制造件销售；科技产品开发、销售。2013年11月至2014年1月，公司在庐江经济开发区“静脉产业园”投资“合肥报废汽车综合利用项目”。以此为基础，建设含报废汽车、工程机械、锂离电池梯级利用、白色电器等在内的综合管理园区和资源循环利用**基地，推动合肥市**废弃物再利用及新能源领域发展。合肥报废汽车综合利用项目（一期）由中日联合设计，采用全过程防渗漏处理，自建了污水处理站。引进**拆解机、大力剪等设备。工艺水平及环评等级达国内行业内水平。项目（一期）总投资约8000万元，总建筑面积8.4万㎡，达产后年拆解能力达到2万辆。项目（一期）于2017年底已正式投产运营。