汽车充电桩的充电设施主要包含私人电桩和公共电桩两部分。私人电桩一般在家使用,受电力负荷制约,都为小功率交流桩,充电时间较长;公共充电桩都为直流桩,由运营公司投资,充电快但收取一定的服务费。消费者担心的问题主要应该是充电网络的便利和完善、费用的高低,这些问题需要和企业共同作为,要在场地审批、用电审批、补贴发放(也包括电费补贴)等方面给电桩企业开绿灯。企业则要有一个长期投资的心态,在产品质量和服务上做文章,不要片面追求即期利益,投币充电桩,不要有急功近利的心态,投币扫码充电桩,播种和收割本不在一个季节。
电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常**的。在能源危机和环境危机严重的大背景下,我国积极推进新能源汽车的应用与发展,充/换电站作为发展电动汽车所**的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。整体系统由四部分组成:电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。
直流式充电桩(栓)电源输入电压:三相四线380VAC±15%,频率50Hz±5%;b) 充电桩(栓)应满足充电对象c) 充电桩(栓)输出为直流电,输出电压满足充电对象的电池制式要求;d) 大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求,并向下兼容;e) 充电方式分为常规和**2种方式,常规为5小时充电方式,**为1小时充电方式(针对不同电池类型选择);f) 实现智能IC管理。
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