青铜峡环卫扫地车

垃圾清运车车型分类
按照分类：东风系列垃圾车,解放系列垃圾车,北汽福田系列垃圾车,江铃系列垃圾车等等。
按照车型分类：微型垃圾车,小型垃圾车,中型垃圾车,重型垃圾车,单桥垃圾车、双桥垃圾车、平头垃圾车、尖头垃圾车等。
按照品种分类：小霸王垃圾车、多利卡垃圾车、三平柴垃圾车、145垃圾车、153垃圾车、1208垃圾车,长安微型垃圾车等
按照用途分类：自卸式垃圾车、摆臂式(地坑地面两用型)垃圾车、密封式垃圾车、挂桶式垃圾车、拉臂式垃圾车、压缩式垃圾车,车厢可卸式垃圾车,后装卸式垃圾车等
垃圾车底盘：垃圾车可采用东风底盘，解放底盘，福田底盘，重汽底盘。
电动垃圾车火花塞不会保养
勤清洁积炭
清洁积碳的标准是什么呢，一般在电动垃圾车行驶3000公里至5000公里时清洁一次，切勿长期不清理，因为积碳越积越多，然后导致电极漏电甚至不能跳火。
勿安装过紧
电动垃圾车火花塞安装时定要符合规定的扭矩，用工具(即火花塞套筒)安装时，一般不会**过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。
勤更换
任何物品的使用都有一个保质期，**过保质期会大大的降低其使用性能，火花塞也比例外，有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙，并造成放电(即产生火花)困难，影响电动垃圾车发动机的正常工作。
勿火烧
现实中，有些人常常用火烧的办法来清除电动垃圾车火花塞电极及局部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的，因为火烧时，温度难于控制。很容易将局部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很烦，火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡相应的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

三轮垃圾清运车的性能比较感兴趣，下面给大家分享一下。
实用性。垃圾清运车的运载量还是蛮大的，并且车身设计的也很合理，从而有效的增加了工作效率。
便捷性。三轮垃圾清运车在使用时很方便，并且操作也很简单，只需要简单的培训就可以上车操作。
广泛性。其实垃圾清运车的使用成本比较低，并且应用也很广泛，像小区内，体育场内和公园内都是可以使用的。

电动垃圾车装运倾倒垃圾时易发生的几类事故现象，还望大家务必多加注意。
事故一：车体侧翻砸向旁边人群
开篇讲到的案例就属于车体侧翻，这类事故在电动垃圾车里面发生概率高，试想一下，数十吨的重物升高时会使得车辆要点变高，只能依靠驾驶人自身感觉来判断车辆的平衡状态，如果要点出现偏移，液压缸像扭麻花一样弯曲，就非常容易出现翻车现象，砸向旁边的人或物。
建议：电动垃圾车司机在卸载货物时定要注意观察，**周边无人情况下再操作，很多司机的麻痹意识在于，认为这种事故是小概率事件，但要知道一旦发生就是致命事件。此外，司机朋友们也可以安装一个可以预警和控制倾角的压力传感器，也能有效降低这种事件发生率。
事故二：升起出现故障时钻到车厢底查看
这辆电动垃圾车的司机发现车厢上升高度有问题，于是趴在车厢底部查看，结果下一秒车厢突然落下，将其狠狠的砸在底下，数十吨重的货物压在一个人的身上，其结果可想而知，令人痛心惋惜。
建议：这种情况可能是由于货物过重所致，所以出现这种问题时，司机朋友们千万别图省事，直接钻到车厢底部查找故障，定要人工把货物卸掉一部分，然后再重新操作，看液压缸能否继续升起，如果液压缸仍不能上升，定要人工把货物全部卸掉，用工具**住车厢后再查看或修理，否则一旦车厢落下就是生死攸关。
事故三：液压缸爆裂导致整车报废
这辆装满沙土的电动垃圾车在卸载时液压缸突然爆裂，巨大的冲击力使得挡风玻璃和汽车轮胎脱落，整个车基本报废，好在卡车司机还未走到跟前，所以没有造成重大伤害。

如何维护保养三轮垃圾清运车的轮胎呢？
使用垃圾清运车时，一定要定期的检查垃圾车的轮胎，看下轮胎表面有没有裂纹等情况，如果有的话要及时更换轮胎。
每天使用过三轮垃圾清运车后，建议大家讲垃圾车停在平地上，不要停在有石头或有尖锐物体的地面上，这对轮胎会有损坏。
驾驶垃圾清运车途中，大家一定要走好路，如果是遇到施工路段的话，要减速慢行，避免轮胎被划伤，造成轮胎的损坏。
垃圾车在制动方面需要注意那些呢
垃圾车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。
在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。
垃圾车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。
在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。
当使用手制动作为制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车较应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。

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