武隆发电机组厂家 柴油发电机组 价格实惠

柴油发电机组的适用范围比较广:养殖业，工业建设，商业酒店网吧宾馆，小区生活，野外施工，消防应急等地方都有使用。
发电机组在使用中如果遇到异常故障情况，主要是哪些原因造成的呢？一起来看一下。
自动停机：
机组自动停机的几种情形
1、润滑油压力低1.5bar；
2、紧急停机按钮按下；
3、**速（一般是1500r/min）冷却水温度＞105度±5%
4、发电机过载或过流保护动作；
5、发电机低电压保护动作；
启动困难：
发电机启动困难异常的可能原因
1、启动电源消失或蓄电池亏电；
2、检修后可能管路堵塞；
3、燃油系统中有空气造成气塞或燃油系统不畅通；
4、燃油油质不合格或油箱无油，油温太低；
5、紧急停机按钮未复归，运行方式选择开关位置不对；
6、电瓶线松脱或电瓶的电流和电压不正常；
7、控制箱内的电子板上的保险烧掉。
转速偏低：
发电机组带负荷时，转速低的可能原因
1、发电机过载；
2、燃油量不足（过滤器堵塞，喷射泵有缺陷，油箱无油等）；
3、引擎缺乏空气（空气过滤器堵塞）；
4、燃油质量不合格（油种用错，粘度太低，油内含水等）；
5、排气被堵塞；
6、气缸活塞不严密，间隙太大；
对于上面出现的情况，机组在运行中不能及时处理的，应采取紧急停机的操作。
转速异常：
转速不规则变化
1、燃油供给不均匀，可能是燃油过滤器被堵塞，燃油供给阀有故障或滤清器芯不清洁（此时电压也不稳）；
2、喷射雾化不好或油中含水；
3、油气调节不好；
4、电气负荷频繁变化或电气系统发生故障；
5、燃油泵（PT泵）之电子油门的电线松脱。
温度异常：
1、冷却水管道堵塞，冷却水量不足，冷却水系统泄露；
2、水箱水位太低；
3、散热风机故障停运；
4、发电机**械故障；
5、燃油量不足（过滤器堵塞，喷射泵有缺陷，油箱无油等）；
6、引擎缺乏空气（空气过滤器堵塞）；
7、燃油质量不合格（油种用错，粘度太低，油内含水等）；
8、排气被堵塞；
9、气缸活塞不严密，间隙太大。

柴油发电机组局部发热注意点：
1、按时检查电制动刀闸动静触头接触的情况，如果一旦发现压紧弹簧松动或单个触指与其它触指不平行等现象需要立即处理。
2、发电机出口、中性点引线连接部分应牢靠，机组运行中应定期对励磁变至静止励磁装置的分相电缆、静止励磁装置至转子滑环电缆、转子滑环进行红外成像测温检查。
3、新机投产和旧机检修中，都应注意检查定子铁芯压紧以及齿压指有无压偏情况，特别是两端齿部，如发现有松驰现象，应进行处理后，方能投入运行。交接或对铁芯绝缘有怀疑时，均应进行铁损试验。
4、制造、运输、安装及检修过程中，应注意防止焊渣或金属屑等微小异物掉入定子铁芯通风槽内。
5、发电机绝缘过热报警时，应分析其原因，必要时停机进行消缺处理。

高温天气,发电机组使用注意要点：
1、发电机本身的正常使用环境温度不应**过50C，一旦**过这个温度，有自动保护的机组会自动报警并停机；但如若没有自动保护功能的机组就会出现故障或者是事故。
（1）如果环境温度较高，需要采取降温或制冷等措施。
（2）建议在机房环境中设置一个简单的温度计，定时查看温度；
（3）建议用户在选柴油发电机组的时候，选择具有自动保护/四保护等功能的机组。
2、机组放置场地环境要求
（1）安装地点需通风良好，在发电机端应有足够的进风口，柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。
（2）发电机组不宜在阳光暴晒、高温环境下运转，避免机体升温过快导致故障。
（3）机器周围保持清洁，不可有易产生酸性、碱性等腐蚀性的物品，建议配置消防灭火装置。
（4）配置了箱体等装置的机组，建议放置于空气流通、散热好的地方，不要放置于室内。
3、机组操作使用要求
（1）启动前，检查水箱中的循环冷却水是否充足，不足需及时补充。
（2）机组在连续运转5h后，建议停机半小时；不要**负荷运行机器。
（3）日常做好机组清洁，包括机组的油污杂渍等的清洁、“三滤”的清洁，避免清洁不佳造成的堵塞，出现散热不良、喷油不佳等情况，影响发电使用。
（4）请使用符合标准的冷却液、燃油、机油产品。

发电机水箱内水垢的产生一直以来是令人的一项问题，实际上清除水垢的具体方法是非常简单的：首先应采用30公斤水，2.5公斤苟性呐，0.6公斤煤油配成清洗液，将其倒入水箱中。然后启动柴油机中运行一段时间然后熄火，等待半天重新启动发动机，运转一段时间后熄火放出清洗液，加入清洁的冷却水启动柴油机中速运行自行清洁。重复3次左右即可将水垢彻底清除干净。
柴油发电机组为什么会冒黑烟？是因为功率不足或是**负荷运行，还是其他原因呢？
1）首先柴油发动机中空气滤清器滤芯积尘过多，在进气过程中较大程度地降低了进气力度。
2）柴油机锈蚀、积碳或油污；
3）进、排气门间隙过大，使气门开度减小；
4）配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
气缸压缩时温度和压力下降的原因：
1) 缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；
2) 气门间隙过小，热车时易被**开，或气门烧蚀、积碳造成气缸密封不严；
3) 缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；
4) 气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积，压缩比下降。

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