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“一带一路”沿线的深圳进出口持续增长

受到这次暴发的影响，深圳对外贸易在严峻的考验面前显示出了坚强。和海关相继出台了外贸稳定、外资稳定、通过制度创新优化口岸营商环境、充分利用原产地资源等政策，为企业减负增效、增强产品市场竞争力提供了有力支撑，支持了深圳企业扩大“一带一路”市场。根据海关统计，到2020年前11个月，深圳进出口总值6032.4亿元，肇庆到新加坡海运专线，比上年同期(下同)增长1.9%。

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就贸易方式而言，深圳对“一带一路”沿线一般贸易所占比重已经超过一半，保税物流进出口增长迅速。1-11月，保税物流进出口总额1449.1亿元，增长25%；

就贸易伙伴而言，东盟仍是深圳“一带一路”沿线出口市场。根据海关数据，去年1-11月，深圳对东盟进出口总额为4249.2亿元，增长5.3%，占全市进出口总额的70.4%，其中对越南、泰国等地增长较快。

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组成世界石油运输主要的四条航线是：(1)波斯湾-西欧-北美航线：它是西欧-北美石油消费区的主要供应路线。年运量曾经达到六亿吨。这条路线通常使用超级油轮运输，义乌到新加坡海运专线，并在波斯湾启航后受水深限制。所有的巨型油轮都经过莫桑比克海峡，绕过好望角航行。（2）日本在波斯湾的航线：波斯湾是日本主要的石油供应航线，年运量超过1亿吨。采用VL-CC油轮运输时，须绕道龙目海峡和望加锡海峡。如采用不到20万吨的油船运输，则可通过马六甲海峡抵达日本，比前一段航程短。

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(3)波斯湾-西欧航线：主要为西欧供应石油，部分也输往北美，与波斯湾-西欧上述航线相比，主要不同之处是通过苏伊土运河和地中海通过直布罗陀海峡到达西欧和北美，不绕道好望角，使用15万吨级油船运输。墨西哥-日本航线：是日本另一条主要的石油供应航线。其中一种方法是经过经过太平洋到达日本的巴拿马运河，所用油船的规模受到巴拿马运河规模的限制，一般在6万吨以下。二是从墨西哥西海岸出发，经北太平洋抵达日本。另外，有以下短途海上石油运输航线：西非-北美-南美航线；北非-西欧航线；黑海-地中海航线；波斯湾-澳-新航线；阿拉斯加-美国东海岸航线；墨西哥湾-海航线；东南亚-中国-日本航线等。

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PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970是什么意思？

让我们先介绍几个概念：

国际空运协会：国际空运协会(International Air Transport Association，深圳到新加坡海运专线，简称 IATA)是一个由世jie各国航空公司组成的大型国际组织，其前身是国际航空业务协会(IATA)，于1919年在海牙成立，广州到新加坡海运专线，er战后解散，总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。与管理航空安全和航行规则的民航组织相比，民航组织更像是由承运人(航空公司)组成的国际协调组织，负责处理民航运输中出现的各种问题，如ji票、危险货物运输等，其主要作用是协调和沟通间政策，并通过航空运输企业解决实际操作问题。

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《危险货物规则》：《危险货物规则》是 IATA组织编写的一本统一的危险货物识别、分类、标记、申报、运输书籍。

锂电池本身属于第九类危险货物：锂电池的危险属性使带锂电池的货物均属危险货物，但根据 DGR规定，带锂电池的货物经包装处理后，可免于办理运输手续。对于每种危险货物的运输要求 DGR都有详细的说明，锂电池类产品是危险货物，通过包装处理，可以在相对宽松的条件下运输，然后这种包装处理的要求 DGR体现在包装运输说明(Packing Instruction)中，PI965是指与某种危险货物相对应的第965种包装处理说明，按此包装处理电池货物，达到要求，即可按相对宽松的条件进行运输。

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