电机车走行减速机-赛尼尔减速机-机车减速机

机车减速机

变频机车齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、

SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱（主要型号：SNRJC2T/

SNRJC5T/SNRJC10T/SNRJC15T/SNRJC25T/SNRJC30T/SNRJC35T/SNRJC40T/

SNRJC45T-20.83/SNRJC55T-24.137/SNRJC55T-28.16/SNRJC60T/SNRJC65T

SNRJC70T/SNRJC75T/SNRJC80T/SNRJC85T/SNRJC100T/SNRCFN25T-5.282-900）

）均采用一级弧伞齿轮和圆柱齿轮组成的二级齿轮传动。

按传动结构形式分为：先圆锥齿轮后圆柱齿轮型二级车轴齿轮箱和先圆柱齿轮后圆

锥齿轮型二级车轴齿轮箱。均能将动力传动箱输出扭矩经过90°改变给传递给机车轮对。

变频机车齿轮箱直-直流电力传动装置1906年美国制造的150千瓦动车先采用了直-直流电力传动装置。1965年以前，单机功率75～2200千瓦的电传动机车都采用这种电力传动装置。这是因为同步牵引发电机无法变流，异步牵引电动机难于变频调速，只能采用直流电机。直－直流电力传动原理是基于直流电机是一种电能和机械能的可逆换能器。原动机G为柴油机，通过联轴器驱动直流牵引发电机ZF，电机车走行减速机，后者把柴油机轴上的机械能变换成可控的直流电能，机车减速机，通过电线传送给1台或多台串并联或全并联接线的直流牵引电动机ZD，直流牵引电动机将电能变换成转速和转矩都可调节的机械能，经减速齿轮驱动机车动轮，实现牵引。此外设有自控装置。自控装置由既对柴油机调速又对牵引发电机调磁的联合调节器、牵引发电机磁场和牵引电动机磁场控制装置等组成，用来保证直-直流电力传动装置接近理想的工作特性。

变频机车齿轮箱交－直流电力传动装置直流牵引发电机受整流子限制，蒸汽小火车减速机，不能制造出大功率电力传动装置。60年代前期，美国发明大功率硅二极管和可控硅，为制造大功率的电力传动装置准备了条件。1965年法国研制成 1765千瓦交-直流电力传动装置，铁水车减速机，它是单机功率 700～4400千瓦机车普遍采用的电力传动装置。交-直流和直-直流电力传动原理相似。两者差异在于柴油机 G驱动同步牵引发电机TF，经硅二极管整流桥ZL，把增频三相交流电变换成直流电，事实上TF和ZL组成等效无整流子直流电机。其余部分和自控装置主要工作原理与直-直流电力传动装置相同。

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湖北赛尼尔机械制造股份有限公司地处鄂南名城，桂花之乡，温泉之都——湖北省咸宁市，属于1+8武汉城市圈，水路空交通运输十分便利，公司注册资本金5000万，占地面积60亩。本公司研发、生产并销售铁路及工矿机车用走行装置和车轴齿轮箱、四大系列模块化减速电机、非标减速传动装置、轮对总成及铁路配套设备等。公司已通过ISO9000系列质量体系和环评认证，是湖北省**和科技型企业。目前销售网络遍布国内258个城市以及海外地区—俄罗斯、巴西、新加坡、印度、伊朗等39个国家。公司主要产品有SNRJXK系列变频机车走行装置及车轴齿轮箱、SNRJC系列内燃机车走行装置及车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车走行装置及车轴齿轮箱、SNRF/SNRR/SNRK/SNRS四大系列模块化减速电机、H/B系列硬齿面工业齿轮箱、P系列行星齿轮减速器、QS/QSC系列三合一减速器、 QY/QJ硬齿面减速器、SNRSHC环板式少齿差减速器及机车连接碰钩等非标上万种产品。产品广泛应用于盾构机后配套设备、铁路、冶金、矿山、起重运输、港口、轻工、化工、环保等行业的机械传动领域。公司本着“信誉为本”的宗旨。“以质量求生存、以诚信求发展”是我公司的经营方针。公司董事长徐建明先生携全体员工以诚信互利，团结奋进，求实创新的态度为全世界顾客提供高质量，高寿命的优良产品。