南宁夜航*公司-产品**长维护

东莞西南科技XL-ZSJ-FXB机场*采用SUS304 不锈钢制成，**部标配风向袋照明泛光灯和低光强航空障碍灯，整体使用寿命可达 3 年以上；该产品能指示终进近和起飞的风向，并对风速可作出一般的指示.
东莞西南科技XL-ZSJ-FXB机场*采用SUS304 不锈钢制成，**部标配风向袋照明泛光灯和低光强航空障碍灯，整体使用寿命可达 3 年以上；该产品能指示终进近和起飞的风向，并对风速可作出一般的指示，根据 ICAO 规定每个机场必须至少设置一个*。安装位置的选择需保证不受附近物体或旋翼吹起的气流所干扰，并保证至少 200 米外的直升机上能清晰辨认。XL-ZSJ-FXB 照明型*志是各类机场观测风力和风向的标志物，可在白天和夜间使用。
产品符合美国联邦航空局（FAA）的咨询通告AC150/5345-27C，L-806 及**民航组织（ICAO）机场设计手册*四部分的规范。

方法
当风的来向与*成某些夹角时，风对*造成负担，这类力能够转化成平行和垂直在*的两个风向。鉴于*脑部受凉面积相对小，尾翼受凉面积相对大，进而体验的风压不相同，垂直在尾翼的风压造成风压力矩，使*绕垂直轴旋转，以至*脑部恰好对风的来向时，鉴于翼板两侧受压均衡，*就平稳在某些方向。
*的箭头始终偏向风的由来，其方法实际上比较简单：箭尾受凉面积比箭头大，若箭头及箭尾均受风，箭尾必会被风推迟，使箭头移往风的由来。*的箭头始终偏向风的由来，其方法实际上比较简单：箭尾受凉面积比箭头大，若箭头及箭尾均受风，箭尾必会被风推迟，使箭头移往风的由来。*装制於高杆子上，为使风向纪录较须於杆底用指南针测量10秒的风向(那时候风向须平稳)。*装制于高杆子上，为使风向纪录较，同学须于杆底用指南针测量10秒的风向(那时候风向须平稳)。
实际上*相对于着地停机坪来讲同样是相对关键的，说实话大伙不难发现，有太多停机坪里面都有拥有*的，因而大伙在建造停机坪的之前要记起安装*

首先让我们了解它的结构和作用吧！底盘、、风袋框架、风袋、可360°水平方向旋转的轴承、在**部两旁安装的2个或4个为风袋照明的LED泛光灯、在**部有一盏LED光源红色障碍灯。
说完结构就来说说作用吧，在停机坪上安装*是用来做什么的呢？机场*是供飞行员进近直升机坪时确定风向的，从而确定直升机起降的方向，它对风速也可作出一般的指示依据，根据ICAO规定，每个机场必须至少要设置一个*。

设计规范
产品符合美国联邦航空局（FAA）的咨询通告AC150/5345-27C，L-806及**民航组织（ICAO）机场设计手册*四部分的规范。
设计风速为260km/h，但风速过高或紫外线强度过高的地区将会缩短风袋的使用寿命。底部接线，提供2.5mm 导线端子。
东莞西南科技售后服务5年**长质保与维护，让您在售后感受到我们的服务.关于下单，我们会不定时的提供车间的生产进度.段视频.图片等方式告知客户的货物产品的生产情况.交货周期时间短.

东莞市西南科技有限公司是集研发和生产各类航空障碍灯、直升机停机坪灯光。公司提供从生产到布署等解决方案，公司一直以低价格高品质产品定位、航空障碍灯及直升机停机坪灯光的研发和推广，遵循**民航组织(ICAO)标准附件十四卷Ⅱ《**标准和建议措施》、美国联邦航空局(FAA)要求、中国民用航空行业标准MH/T6012-1999《航空障碍灯》等有关标准；研制出高、中、低光强航空障碍灯、停机坪灯光、GPS同步闪光型航空障碍灯。产品不断被用于高层大楼、机场、电视塔、通讯铁塔、电力铁塔、电厂烟囱、高速路等建筑，既是夜间航空障碍物的标志灯，又可起到美化夜间景观的作用。 公司始终奉行"质量是生命，管理出效益"宗旨，确立了"以质为本，以客为主"的质量方针；产品质量经过国家检验机构检测，各项指标均达到标准要求。 公司制定了长远的发展规划，全体员工将不断进取，追求技术和品质的不新，全心全意为用户服务的精神以质量优、品种全、价格低、服务好的产品来满足广大用户的需要。 其服务内容包括：航空障碍灯的定制及其设计布线调试安装、直升机停机坪灯光的定制及其设计布线调试安装、防雷工程及远程系统的定制安装工程、改造等，同时公司为所有承接项目建立维护档案，设立专门的维护部门，推行快速响应机制，确保在时间解决客户的后顾之忧。 公司与国内外众多品牌企业建立了良好、稳固的合作伙伴关系，公司逐步形成强大的人才、技术和品牌优势。公司拥有一支朝气蓬勃技术全面的团队，公司现拥有技术多名，公司具备强大的施量及雄厚的技术力量，在国家电网、通讯基塔、企业工厂、住宅小区、学校、、酒店宾馆、智能大厦、事业单位等方面**了优..