盐城蓉欧班列进口机械设备时间

2019年，中欧班列回程达到1274列，同比增长123%，回程班列占比34.7%，2019年根据上半年统计数据预估，回程班列全年将超过2000列，占比超过40%。较2015年30%的比例大幅增长，基本达到去程班列和回程班列3:2的比例水平。

从2019年排名前十的中欧班列线路看，回程货比例是各条线路发展的关键核心因素，也是班列稳定发展、持续健康运营的重要原因和基础动力。可以清晰地看到，回程比例35%以上的班列线路占据了整体的，此外在10月中旬的“中欧班列建设现场会暨专题协调会”上，国家发展改革委公布了中欧班列的数据：截止9月底，中欧班列累计开行超过11000列，已基本形成了国内65条中欧班列线，48个国内城市开行，通达欧洲15个国家的44个城市。

本文通过大量的草根调研及数据整理，得出如下“草根数据”：截止9月底，运行线路74条中欧班列线，47个国内城市开行，通达欧洲12个国家的34个城市，通达8个国家的13个城市。

德国（杜伊斯堡、纽伦堡、汉堡、慕尼黑、施瓦茨海德）

俄罗斯（切尔科斯克、新西伯利亚、莫斯科、沃罗滕斯克、克拉斯诺达尔、卡卢加、叶卡捷琳堡、沃尔西诺、车里雅宾斯克、萨列普塔、克列希哈、列索西比尔斯克、乌兰乌德）

波兰（罗兹、华沙、马拉舍维奇）

荷兰（蒂尔堡）

白俄罗斯（明斯克、布列斯特、岑特罗利特）

捷克（帕尔杜比采）

西班牙（马德里）

土耳其（伊斯坦布尔）

匈牙利（布达佩斯）

芬兰（科沃拉）

斯洛伐克（多布拉）

比利时（泽布鲁日、安特卫普）

哈萨克斯坦（阿拉木图、阿斯塔纳）

乌兹别克斯坦（塔什干）

塔吉克斯坦（杜尚别）

巴基斯坦（堡）

（马扎里沙里夫、喀布尔）

伊朗（德黑兰）

蒙古（扎门乌德）

吉尔吉斯斯坦（比什凯克）

越南（海防、安员、河内）的“长安号”迅猛发展也是依赖于回程班列的发展

邦赋供应链管理成都有限公司————中欧班列、进出口代理、国际海运
联系人：邱先生
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1、企业提供如下信息：仪器的名称、海关编码、图片、重量、体积、规格、、货值包装、功能用途、功率、电压、设计原理等；
2、确定国外发货方式：海运、空运、快递，一般建议选择空运方式；
3、确定进口口岸，如果仪器需要提供3C认证，建议选择香港为进口清关为佳；
4、无需3C认证的仪器，建议选择进口清关效率高的口岸进口，口岸进口效率可表现为：审单标准简单、法检货物是否调离、审价速度快、口岸进口同种产品多少，处理突发事故的能力；
5、企业发货到选定口岸，开始报检报关，提供如下资料：装箱单、合同、设计原理、说明书、图片、提单等；
6、审单，审价通过后、缴税放行，派送到客户工厂。
进口报关需要资料
1.装箱单
2.提单
3.合同
4.企业进出口权
5.组织机构代码
6.报关报检委托书
7.原产地证

随着欧洲去程班列南线去程的首班班列于2017年10月18日正式运行，开启了中欧班列全国一个从三个口岸：满洲里，二连，阿拉山口班列齐发的运营平台。
“湘欧快线”是中国开往欧洲的快速货物班列中的一条线路，长沙火车新北站(霞凝站)始发，运行路线为“一主两辅”。
“一主”为长沙-德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。
“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天;另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

前期工作：针对货主询价，需详细了解货物及运输的详细信息
1、货物具体品名及其6位或10位的商品海关编码，以确定铁路是否可以承接以及出口报检报关的方式、过境国或进口国的海关方式；
2、货物的包装种类、数量、重量、体积等,大件货物还需长、宽、高，以确定适合的装载方式
3、货物所在地及出货地点，以确定附近能承办国际铁路联运业务的始发车站及核算相关运杂费用
4、目的地的车站名称及通用的车站代码，以确定运价及到站的准确性
5、装货日期及其他要求。

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