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大型发电机出租 油底壳里有水（机油变白）故障原因分析介绍
2018-2-18 9:55:52      点击：69
大型发电机出租 油底壳里有水（机油变白）故障原因分析介绍
发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自立的两个系统，正常情况下，发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后，使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。
大型柴油发电机租赁出租
 1.发动机油底壳进水故障的主要表象 
(1)冷却水不正常减少。
(2)机油压力降低。如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因。
(3)发动机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出。
(4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生。
(5)油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色。
 (6)冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。
2．发动机进水的原因 
 (1)汽缸套水封圈密封不好。
 (2)机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。
(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。
(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔，冷却水会渗入汽缸，流入油底壳。
(5)汽缸盖有裂纹，冷却水直接渗入汽缸，流入油底壳。
(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。
(7)挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查。
 (8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入汽缸。     (10)对于干式缸套，如果机体因“穴蚀”严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水仍过缸套渗入油底壳。

四、柴油发电机组冷却系统工作异常 
1．风扇故障。风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反。只要校正叶片角度或更换风扇总成即可；若反装后不能改变风流方向，风量大减，应该正确装配。 
2．皮带松弛。要正确调整风扇传动带张紧度。调整方法：用55N的力(大约是5.6千克的物体受重力)压下或拉起传动带的中部，如受力点离开原位18毫米左右，则张紧度正好合适。 
3．散热器风道堵塞。当散热器风道堵塞时，散热面积减小，空气流动速度变慢甚至不流动，无常散热。处理方法：清除杂物和草屑并用水枪清理。 
4．水套、散热器内水垢过多或水管堵塞。发动机水套、散热器内水垢过厚，冷却系内容积变小，水循环阻力加大，水垢使散热效果下降，引起发动机过热，造成发动机功率降低，喷油嘴卡死．甚至会导致严重事故。常用的消除水垢清洗方法：将25％的盐酸溶液注入水套内并停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出清洗液，用清水冲洗。为避免冷却系统被化学清洗液腐蚀，可用“水箱清洗剂”。清洗方法：按说明书的要求进行。另外，也应注意坚持平时用软水。 
5．水泵故障。水泵带轮或叶轮和水泵轴配合失效，使叶轮脱开传动，修理或更换失效零件即可；水泵叶轮断面磨损，泵水能力下降，可更换。 
6．节温器失灵。节温器自动调节冷却水的温度，使柴油机保持在佳工作温度范围。当节温器失灵会造成柴油机温度异常。应检查节温器的工作状态是否正常。检查方法：节温器在水中慢热，如其在75℃时开始开启，在85℃时完全打开。完全开启阀门升起高度不少于8毫米时其工作状态正常。否则，要及时更换。

**发电机组柴油机过热的原因
柴油机过热是指冷却水的温度**过95℃甚至100℃，造成散热器的水“开锅”成水蒸气逸出。过热的主要危害是使各部分零件变形．机油黏度下降，零件磨损加快。且因过热而使混合气早燃，降低柴油机功率等。若不及时维修，可造成“胀缸”、“烧瓦”、“抱轴”等严重故障。其主要原因包括如下几个方面。 
发电机租赁柴油机过热运行的原因
一、柴油发电机组**负荷作业 
柴油机长时间**负荷工作，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉。 
二、柴油发电机组挡风帘挡住散热器 
对有挡风帘的柴油机，挡风帘挡住散热器时，造成空气不能正常对流，散热速度变慢，致使柴油机过热。只要将挡风帘收起即可。 
三、柴油发电机组冷却系统漏水 
1．连接胶管损坏或紧固卡箍松动。只要更换损坏软管或上紧卡箍即可。 
2．散热器上、下水室或散热器芯管破裂。只要焊补或黏结裂纹处或更换或焊死少数漏水散热管即可。 
3．气缸套阻水圈损坏，水漏到油底壳使其油面增高，并呈乳化状。只要更换损坏的阻水圈即可。 
4．缸垫损坏，气缸套和气缸盖砂眼或裂纹，水进入气缸，该缸燃烧不正常并伴有排气喷水等现象。只要对症更换砂眼或裂纹的气缸盖和气缸体损坏件即可或用胶粘补，粘补时将零件裂纹处油漆刮掉，再用胶，必要时加填料粘补。

分析为何冬季发电机组启动困难？
发电机组租赁 分析为何冬季发电机组启动困难？
冬季启动柴油发电机组较困难，启动时间较长且启动次数较多，易使电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触不良或烧结在一起。
用一块蓄电池启动的柴油发电机组，若在冬季启动很困难，可采有两块蓄电池并联启动（目的是在电压不变的情况下，用增加蓄电池容量的方法对柴油机进行启动），但问题的关键是个别柴油发电机操作人员将两块蓄电池串联在一起，用增加电压的方法启动柴油发电机组。
若电磁开关要求用12V直流电启动，而用24V的蓄电池启动柴油发电机组，就较易使电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触不良或烧结在一起
柴油发电机组在冬季启动较困难解决方法：
1.人工盘动柴油发电机飞轮后再启动。
2.必须用两块蓄电池启动时，一定要使两蓄电池并联。
3.采用减压的方法启动柴油发电机组。
4.冬季启动柴油发电机组时，要向水散热器加注热水或防冻液。
5.换用冬季机油。

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