绍兴学习模具培训 大概多久能学会

【余姚模具设计培训学校U品结构设计培训学习内容】
一、UG曲面综合应用：1. 以科学易用的骨架逻辑实现产品结构设计曲面建模方法；2. 案例全部落地投产项目
二、UG结构设计基础操作：1. 结构设计基础知识；2. 材料工艺结构设计特性；3. 结构设计中实例操作；
三、UG结构设计手机及智能硬件专题：1. 复杂结构，精细产品结构思路；2. 功能手机、智能手机、三防手机结构设计实例；3. 智能产品(穿戴、智能音箱、机器人、热点智能产品等)；
四、U品结构篇：1. 包含U品基础课程+UG中级课程全部课程。2. 产品结构设计理论概述、产品功能和内部结构讲述、产品外形工艺分析；3. 各种止口(卡骨、错位止口)卡扣(活扣，死扣，连体扣)讲解；4. 钢琴键结构设计案例、电池门结构设计案例、金属装饰件的固定方式、螺丝柱孔径与螺丝关联；5. 四向钮结构设计、五向钮结构设计、强脱结构；6. 笔记本结构设计、液晶屏固定方式、USB盖设计方法；7. 数码相机结构设计；8. 汽车导航仪设计结构。结构实例设计思路及评估方法。
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　　学习CNC编程中的一些划分和注意事项-余姚优职加工中心培训
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我们一起来谈谈，在学习CNC编程中的一些划分和注意事项
一、加工工序划分
　　在数控机床上加工零件，工序可以比较集中,一次装夹应尽可能完成全部工序。与普通机床加工相比，加工工序划分有其自己的特点，常用的工序划分原则有以下两种。
1．保证精度的原则
数控加工要求工序尽可能集中，常常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行。对轴类或盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证表面质量要求。同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工表面而后加工孔。
2． 提高生产效率的原则
　　数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以短的路线到达各加工部位。
　　实际中，数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。
二、加工路线的确定 
    在数控加工中，（严格说是刀位点）相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及引入、返回等非切削空行程。加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计算简单，走刀路线尽量短，效率较高等。
　　下面举例分析数控机床加工零件时常用的加工路线。
1．车圆锥的加工路线分析
　　数控车床上车外圆锥，假设圆锥大径为D，小径为d ，锥长为L，车圆锥的加工路线如图2-1所示。
　　按图2-1a的阶梯切削路线，二刀粗车，后一刀精车；二刀粗车的终刀距S要作的计算，可有相似三角形得：
此种加工路线，粗车时，背吃刀量相同，但精车时，背吃刀量不同；同时切削运动的路线短。
　　按图2-1b的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀距S，同样由相似三角形可计算得：
按此种加工路线，切削运动的距离较短。
　　按图2-1c的斜线加工路线，只需确定了每次背吃刀量ap，而不需计算终刀距，编程方便。但在每次切削中背吃刀量是变化的，且切削运动的路线较长。
2．车圆弧的加工路线分析
　　应用G02（或G03）指令车圆弧，若用一刀就把圆弧加工出来，这样吃刀量太大，容易打刀。所以，实际车圆弧时，需要多刀加工，先将大多余量切除，后才车得所需圆弧。
　　下面介绍车圆弧常用加工路线。 
　　图2-2 为车圆弧的阶梯切削路线。即先粗车成阶梯，后一刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后，须计算出粗车的终刀距S，即求圆弧与直线的交点。此方法切削运动距离较短，但数值计算较繁。
　　图2-3 为车圆弧的同心圆弧切削路线。即用不同的半径圆来车削，后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀量ap后，对90°圆弧的起点、终点坐标较易确定，数值计算简单，编程方便，常采用。但按图2-3b加工时，空行程时间较长。 
    图2-4 为车圆弧的车锥法切削路线。即先车一个圆锥，再车圆弧。但要注意，车锥时的起点和终点的确定，若确定不好，则可能损坏圆锥表面，也可能将余量留得过大。确定方法如图2-4所示，连接OC交圆弧于D，过D点作圆弧的切线AB。
　　由几何关系CD=OC-OD= -R=0.414R，此为车锥时的切削余量，即车锥时，加工路线不能超过AB线。由图示关系，可得AC=BC=0.586R，这样可确定出车锥时的起点和终点。当R不太大时，可取AC=BC=0.5R。此方法数值计算较繁，切削路线短。 
3．车螺纹时轴向进给距离的分析
　　车螺纹时，沿螺纹方向的进给应与工件主轴旋转保持严格的速比关系。考虑到从停止状态到达的进给速度或从的进给速度降至零，驱动系统必有一个过渡过程，沿轴向进给的加工路线长度，除保证加工螺纹长度外，还应增加δ1（２～5mm）的引入距离和δ2（１～2mm）的切出距离，如图2-5所示。这样来保证切削螺纹时，在升速完成后使接触工件，离开工件后再降速。
4．轮廓铣削加工路线的分析
　　对于连续铣削轮廓，特别是加工圆弧时，要注意安排好的切入、切出，要尽量避免交接处重复加工，否则会出现明显的界限痕迹。如图2-6所示，用圆弧插补方式铣削外整圆时，要安排从切向进入圆周铣削加工，当整圆加工完毕后，不要在切点处直接退刀，而让多运动一段距离，沿切线方向，以免取消补偿时，与工件表面相碰撞，造成工件报废。铣削内圆弧时，也要遵守从切向切入的原则，安排切入、切出过渡圆弧，如图2-7所示，若从工件坐标原点出发，其加工路线为1→2→3→4→5，这样，来提高内孔表面的加工精度和质量。 
5．位置精度要求高的孔加工路线的分析
　　对于位置精度要求精度较高的孔系加工，特别要注意孔的加工顺序的安排，安排不当时，就有可能将沿坐标轴的反向间隙带入，直接影响位置精度。如图2-8所示，图a为零件图，在该零件上加工的六个尺寸相同的孔，有两种加工路线。当按b 图所示路线加工时，由于5、6孔与1、2、3、4孔定位方向相反，在Y方向反向间隙会使定位误差增加，而影响5、6孔与其它孔的位置精度。按图c所示路线，加工完4孔后，往上移动一段距离到P点，然后再折回来加工5、6孔，这样方向一致，可避免反向间隙的引入，提高5、6孔与其它孔的位置精度。 
6．铣削曲面的加工路线的分析
　　铣削曲面时，常用球头刀采用“行切法”进行加工。所谓行切法是指与零件轮廓的切点轨迹是一行一行的，而行间的距离是按零件加工精度的要求确定。对于边界敞开的曲面加工，可采用两种加工路线。如图2-9所示，对于发动机大叶片，当采用图2-9a的加工方案时，每次沿直线加工，刀位点计算简单，程序少，加工过程符合直纹面的形成，可以准确保证母线的直线度。当采用图2-9b的加工方案时，符合这类零件数据给出情况，便于加工后检验，叶形的准确度高，但程序较多。由于曲面零件的边界是敞开的，没有其他表面限制，所以曲面边界可以延伸，球头刀应由边界外开始加工。 
    以上通过几例分析了数控加工中常用的加工路线，实际生产中，加工路线的确定要根据零件的具体结构特点，综合考虑，灵活运用。而确定加工路线的总原则是：在保证零件加工精度和表面质量的条件下，尽量缩短加工路线，以提高生产率。 
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余姚学模具这行业好不好前景怎么样
为什么有的人做数控操机十几年，后却后悔自己入了这行呢？
因为只是单一的做些重复性的工作一旦企业不景气或者是设备更新换代，一旦你没有掌握其他的技能，很容易被淘汰掉，而且即使留下，工资的提升也会很慢，往往是工作10年的和工作5年的月薪可能就差100块钱左右，所以觉得自己的付出和回报不成正比，再加上跟周围的人一对比，感觉别人的工作轻松赚的有比自己多，所以就感觉到心里十分的不平衡，就会后悔当年入错了行。
其实不光是做数控操机的，很多的简单的重复性强的工作都是如此，就拿化工行业来说，一般的现场的操作工，三班倒的工作刚开始工作的时候可能还有点儿，久了之后就会觉得一点儿意思也没有，每天的工作就是开开阀门，抄抄数据，单调乏味的透顶。
其实归根结底还是自己技能方面的欠缺，自己并非是不可替代的，将来的社会可能更多的是需要“多面手”，一专多能的人，或者在某一行精耕细做的人，所以啊，摒弃浮躁吧，静下心多学习，多钻研，成长为某一方面的“大拿”，这样的话只有别人来挖你、请你，而不是你低三下四的去求人，就不怕自己付出与回报不等价了，因为你值这个价。
努力吧，看看下一个5年你在哪里，你在干什么，下一个10年你在哪里，你在干什么。
现在的很多做数控的都是操作工，没什么技术要求，只要会换刀，对刀。知道那几个按键是什么意思就行了。
就算会编程多也就混个技术员，况且干数控时间又长，又乏味。一般就是10-12小时，两班倒。
每天都和产品，图纸。机器打交道。交际圈子非常小。再说现在做数控的女孩子比较少，向年轻人谈个女朋友都不容易。
咱们这行流行一句话“数控操作工跟着机床走，机走人也走”，话外之意就是：“你操作的这部机床如果卖掉或不用了，你的机床操作生涯也结束了”。不过如果你学的好无论哪款机床你都会，又重用你，企业就当然舍不得放你走了，指不定还能升职呢，这种时候看的就是你的个人能力了，能力就是拳头！！！
虽然苦虽然累，但是依旧希望大家还是坚持下去，因为转行了也无法肯定自己就一定会混的比现在好，在自己熟悉的圈子总比去陌生的圈子里重新摸索要强，不是吗？再说了，相信工匠精神大家都值得有！国家也永远需要的技术型人才，而你，或许就是下一个技术人才哦！！
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