铁路轨距尺-生产轨距尺-铁路轨距尺图片

1067mm窄轨铁路数显轨距尺，轨道水平尺，铁路轨距尺产品主要用于检测窄轨1067mm铁路轨道的轨距、超高、查照间隔和护背距离。

功能特点

具有检测数据存储功能，可以上传电脑以曲线形式进行故障判断；

显示方式采用OLED屏幕大字体显示，铁路轨距尺，数据清晰直观；

测量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保证两端测量面的水平精度；

自带温度补偿优化功能，对环境温度影响进行自动修正，减少检测误差；

人性化设计，按键少，操作快捷，提升作业效率。

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标准轨距

　　1435毫米的标准轨距，使用国家广泛，它是常见的轨距，全世界大约百分之六十的铁路都属于标准轨距。

　　标准轨距有不少来历，其中一种是，古罗马时代，泥土路居多，因此，马车在上面跑来跑去，慢慢地就会在路上压出两道深深的轮痕。于是，和这个轮痕同宽的马车跑起来会特别轻松，而那些和轮痕不同的马车行驶起来就特别费力，因为一不小心就会掉进轮痕里。久而久之，同一个地方的马车就会变成相同的轮距。

马车与准轨

　　后来，罗马干脆规定，罗马境内全部改用一样的马车轮距，为4 尺 9 寸，这非常接近标准轨距的宽度。这只是其中一种说法而已，还有的说法是，标准轨距是由马屁股的宽度决定的。不管怎样，国际铁路协会在1937年将1435毫米定为标准轨距，于是，它成了国际上使用广泛的轨距。

开普轨距

　　开普轨距宽1067毫米，比标准轨距的窄，所以它属于窄轨。之所以名为开普轨距，铁路轨距尺图片，是因为前南非好望角开普省在 1873 年采用了这个轨距，但其实开普省不是使用1067毫米轨距的地区。

　　使用开普轨距的国家和地区还真不少呢，我国香港的电车使用1067毫米开普轨距，铁路轨距尺供应，还有我国台湾省的绝大部分地区也都使用1067毫米轨距，日本的铁路轨距也主要为1067毫米，只有在建造高铁（新干线）时，为了提高车辆行驶的稳定性，统一采用了1435毫米的标准轨。

　　开普轨距是挪威先搞出来的，当挪威想建铁路时，考虑到挪威的山很多，而且当时运量也不大，就采用了1067毫米轨距。

　　

铁路轨距尺产品特点

a、铝合金轨距尺采用载面积42×25×2mm（壁厚）铝合金长方管，铝管底面为3.5mm两条加强筋。

b、搭轨座为铝合金，铁路轨距尺教程，测头为钢质，耐磨性能好。

c、窄轨轨距尺采用载面积35×25×3mm铝合金工字型型材。

d、木质轨距尺采用白松经的干燥定形处理，重量轻，价廉物美。

e、铝合金轨距尺两端装有高压聚乙烯绝缘护套，固定端使用ABS绝缘上、下夹板，管内装有绝缘阻隔层，绝缘性能好。

f、窄轨轨距尺搭轨座为耐磨尼龙66，测头为钢质耐磨性能好。

g、铝合金wang能轨距尺采用多头螺纹丝杆传动原理的超高仪。

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