濮阳ETC车道防滑路面材料 高速路口防滑路面 免费打样

一、基础处理
1、查找、清除现有基础的空鼓部分，并全面、彻底清理、清洁地面；
2、对旧地面进行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。
3、用材料修补凹坑、损坏部分，找平施工面。
4、施工路面须采取适当保护措施，避免已施工路面受到污染；
5、彩色骨料施工前可以根据需要粘贴美纹纸（一般规格2cm宽）
二、底涂层施工
封闭底涂充分搅拌，分2-3次均匀涂在素地表面. 常温下（２５℃通风良好）大约2～4小时后可进行下道工序施工。
三、彩色骨料施工
1、树脂混合：将鸿坤树脂混合，并用机械搅拌器搅拌充分。
2、树脂涂布：将混合好的树脂倒在路面，立即用锯齿刮板摊铺成所需要的厚度。
3、铺设骨料：随后人工或机器撒布彩色骨料，一定满撒、无遗漏，撒布的骨料以完全覆盖树脂为标准。
4、颜色搭配：如果相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料，在边界贴上美纹纸，以免出现混色。
5、余料回收：确认树脂已固化后，将没有与树脂黏着的骨料收回。没有受到污染的骨料可以重新使用。
6．施工时注意接头时间间隔及平整度。
四、面层施工
表面处理：对表面色彩搭配及罩面处理。
根据要求将混合好的面层材料用喷枪喷涂或者滚筒滚涂在工作表面，后一遍施工时要注意速度均匀、顺序一致。
五、清理养护
施工完毕,将施工杂物、垃圾清理干净。施工结束12小时后，即可允许使用。
彩色防滑路面施工方法:
1、到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全；
2、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质；
3、彩色防滑路面按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经同意后进行施工；
4、为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品；
5、涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作；
6、彩色防滑路面施工采用手工施工方法（见《标线施工顺序》）；
7、彩色防滑路面标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和要求规定办理；
8、所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请认可重新补划；
10、彩色防滑路面施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工；
11、彩色防滑路面标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施；
12、彩色防滑路面在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。
ETC彩色防滑路面
采用特种树脂和各色集料及助剂制成应用于高速公路收费口、公交车道、危险警示路段、路口弯道坡段、环境美化区域等。具有防滑、警示、耐污易冲洗、混凝土路面防护等综合。
据了解，彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目，彩色防滑路面是将一种的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。

彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。

彩色防滑路面按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。

彩色防滑路面防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。耐磨性强，使用寿命长。
ETC彩色车道防滑耐污路面采用特种树脂和各色集料及助剂制成应用于高速公路收费口、公交车道、危险警示路段、路口弯道坡段、环境美化区域等。具有防滑、警示、耐污易冲洗、混凝土路面防护等综合。

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