信号灯灯杆-武汉起源和科技公司-湖北信号灯

交通信号灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部门组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的尺度时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部门，由它控制定时器和译码器的工作。

（1）定时器

定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。

计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有效的同步清零输入端， 是低电平有效才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，信号灯灯杆，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。

（2）控制器

控制器是交通治理的核心，它应该能够按照交通治理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表，如表12、3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态，控制器状态转换的前提为TL和TY，当控制器处于Q1n 1Q0n 1= 00状态时，假如TL= 0，则控制器保持在00状态；假如，则控制器转换到Q1n 1Q0n 1= 01状态。这两种情况与前提TY无关，所以用无关项"X"表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST。

（3）译码器

译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种工作状态，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。

人行横道灯有两种信号：绿灯和红灯。它们的含义与十字路口的交通讯号相似。绿灯亮的时候是红绿灯，行人可以通过人行横道。当红灯亮起时，行人不能进入人行横道，但假如他们已经进入人行横道，他们可以继承通过或可能进入人行横道。停在路中心等着。

交通信号灯是交通信号的重要组成部门，是道路交通的基本语言。交通灯由红灯（表示休止交通）、绿灯（表示答应交通）和黄灯（表示警告）组成。可分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示灯、闪光报警信号灯、道路与铁路交叉口信号灯。

交通信号灯既是一个地方现代文明程度的体现，更代表着一个地方交通安全管理的水平高低，它是现代交通“静态管理”不可或缺的手段，在调整、规范、引导城乡交通的中发挥着重要作用。但交通信号灯设置首先要经过反复的观察、分析、研究、论证，拿出一个科学、合理的设置方案，并经过现实交通的考验，不合理、不科学一定要及时改进、调整、完善；其次，公1安监管部门要加强对交通信号灯生产厂家的监管，信号灯直销，对交通信号灯的信号显示、闪烁、指示更好有一个大体统一的标准，武汉信号灯，并将信号的“含义”向社会公开宣传，让驾驶人熟悉、熟记，以便正确掌握，严格遵守；第三，设置交通信号灯的路口，要设置醒目的提示牌、提示语，提醒驾驶人和交通参与者注意，信号灯安装，并对路口标志、标线进行科学渠化，停车线、斑马线、指向标线要清晰、醒目、明显，为人车通行提供科学引导。


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武汉起源和科技有限公司从事交通行业15年；2016年开始正式成立新公司；实现智能化智能交通产业，交通科技产品，专门研究交通设施产品研发生产；智能交通信号灯产品，智能联网信号机，太阳能智能产品，产品定制研发；武汉起源和科技有限公司；自己成立专门的研发团队，与国家交通智能协会联合；共同创新研发；软件工程师10名，硬件工程师（proteI99se）pcb开发设计，智能联网信号机平台；根据交通设施市场需求生产研发，所有电子产品能耗符合国家执行标准。