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钢轨探伤方法

看轨面“白光”有无扩大;

轨头踏面被车轮磨亮的光面俗称“白光”，正常钢轨“白光”平、直、齐形成一道白亮的痕迹。钢轨的内部有伤时，轨面“白光”向外扩大。白光扩大的长度与内部裂纹的长度大致相同，超声波钢轨探伤仪哪家好，因此若发现“白光”扩大须进一步分析有无其他特征，如“白光”扩大处有颚部下垂，颚下透锈等现象可判为伤轨。

GCT-8C型数字探伤仪与探伤

0°通道及探伤

检测部位:钢轨II区（轨墙及其投影区域）部位。主要伤损轨墙区域的各部位水平裂纹及纵向裂纹检测方法:0°探头放置钢轨顶面中心，发射声束从轨面至轨底，能探测的区域为轨腰投影范围内。它具有穿透和反射两种探伤功能:穿透式探伤时，由一个晶片发射的纵波从轨头经轨腰到轨底，被孰底面反射后，由另一个晶片接收，为使轨底波不报警，仪器均用反报警小方门罩住轨底波，如果钢轨内有纵向裂纹和斜裂纹，超声波在传播过程中改变方向，使探头接收不到轨底反射波而产生失底波报警现象;反射式探伤时，超声波钢轨探伤仪价格，当遇有水平裂纹，超声波在裂纹面上反射并被探头接收，荧光屏上显示回波并产生报警。根据水平裂纹距轨面的深度，在基线上显示水平裂纹回波。所以，0°探头能探测轨头至轨底间的水平、纵向和斜裂纹功能。

检测难点:传统的探伤作业观念0°探头只用于检查螺孔，而忽略轨墙部位其他地方可能出现水平裂纹。曲线线路由于0°探头位置不在钢轨中心，造成钢轨额部反射回波影响探伤效果。0°通道也要注意锁螺孔小闸门的盲区问题，在无缝线路探伤时应该关闭锁螺孔闸门。

探伤要点:在钢轨接头和焊缝处注意观察B显图像

钢轨探伤仪的探伤方法

射线探伤方法

射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光。常用于探伤的射线有光和同位素发出的γ射线，分别称为光探伤和γ射线探伤。当这些射线穿过（照射）物质时，该物质的密度越大，超声波钢轨探伤仪，射线强度减弱得越多，即射线能穿透过该物质的强度就越小。此时，若用照相底片接收，则底片的感光量就小；若用仪器来接收，获得的信号就弱。因此，用射线来照射待探伤的零部件时，若其内部有气孔、夹渣等缺陷，超声波钢轨探伤仪多少钱一台，射线穿过有缺陷的路径比没有缺陷的路径所透过的物质密度要小得多，其强度就减弱得少些，即透过的强度就大些，若用底片接收，则感光量就大些，就可以从底片上反映出缺陷垂直于射线方向的平面投影；若用其它接收也同样可以用仪表来反映缺陷垂直于射线方向的平面投影和射线的透过量。由此可见，一般情况下，射线探伤是不易发现裂纹的，或者说，射线探伤对裂纹是不敏感的。因此，射线探伤对气孔、夹渣、未焊透等体积型缺陷敏感。即射线探伤适宜用于体积型缺陷探伤，而不适宜面积型缺陷探伤。

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